Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем здравствовать! Непонятки с оборотами,ключиком и отверткой отрегулируешь чтобы с включенной передачей не было вибрации,через некоторое время опять обороты падают с включенной передачей и трясет авто как с бодуна.Вопрос,может нужно компутером выставлять как на бензинке,и где находится диагностический разъем.Перерыл всех корейцев ДЗ нигде про обороты конкретного не нашел,может плохо смотрел.Можно ткуть носом где почитать.На СТО просьба не посылать. Насос ТВНД электронный,с педальки тросик идет как бы на дросельную заслонку.

Такая-же проблема была иногда вообще глохла на светофоре. Оказалось что фильтр был залит водой, не работала сепарация. Слил воду обороты поднялись. А так мне дизелисты сказали что электроника в тнвд выставляет обороты сама, наверное в тнвд и есть механизм регулировки оборотов.

Если я не ошибаюсь на тнвд есть крышка сверху на четырех шестигранных болтах, если ее двигать можно выставить обороты. Двигать несколько миллиметров.

доброго времени суток. холостые действительно регулируются путем передвигания крышки на четырёх шестиграниках, а диогностическая колодка, в блоке предохранителей.

двигая крышку вы регулируете не холостые а подачу топлива, не советую туда лазить, результат может быть х…м, если нет спеца рядом или самый верный способ на стенде, я свой в бош центр на регулировку отдавал после таких регулировок с послед заменой плунжерной пары

Есть еще датчик положения дроссельной заслонки 0K058 18 640C если его с торца покрутить, обороты должны меняться.