Клуб владельцев корейских автомобилей

Принимайте в свои ряды Ретоноводы.Суть такова,недавно приобрели Ретошу 2001г с АКПП,но заводится с третьей-пятой попытки.Заменен топливный фильтр,поставлен без подкачивающей помпочки.Был опыт на Форд-Эскорт с фильтром аналогичной конструкции,без подкачки никаких позывов к запуску не было,после анулирования его заводился с полтыка.А Ретоша почему то не хочет,топливо с фильтра не уходит.После запуска мотор работает ровно,не троит не дымит черным дымом.Значит свечи и форсунки работают все,я так мыслю.Могет ли что то быть с электрикой,такой дизель электронный впервые в нашем дворе.Помогайте,так как живем вдали от цивилизации.

Я все таки проверил бы свечи для начала, как ни как Салехард. И вопрос: как на горячую заводится? Вобще по форуму информации достаточно, но можем разжевать еще раз.

Drumd писал(а):Я все таки проверил бы свечи для начала, как ни как Салехард. И вопрос: как на горячую заводится? Вобще по форуму информации достаточно, но можем разжевать еще раз.

На горячую заводится всегда со второй попытки,то ли с ключа то ли с брелка.И еще вопрос по свечам?Какие марки можно ставить на наш двигатель,а то продаваны на запчастях только оригинал согласно ВИНу за 1300руб штука.Начал вопрошать может с Мазды пойдут,в ответ по ВИНу только оригинал и никаких других.

Выбирай
XZ-408
0 250 202 089
74173
J5710301
GN005

suvorov62 писал(а):Выбирай
XZ-408
0 250 202 089
74173
J5710301
GN005

Спасибочки,Вам большое!Завтра поеду по автозаказам,пусть цены озвучат.

Не берусь утверждать, но… Покупал свечи NGK оказались полное Г, выкинул купил Denso — отличные свечи!

А какой аккумулятор стоит?

и чем закончилась история, у меня подобная ситуация

История ,кака была такая и осталась.Заменены свечи на Denso,которые стояли в рабочем состоянии,заменен аккум на более высокий пусковой ток,в общем деньги на ветер.Форсунки промыты Винсом,по ощущениям мотор как бы стал мягче работать,а запуск так же и остался,что холодный что горячий.В общем полтергейст полный.

т.к. я обращался к сервис менам, но они не смогли продиагностировать движку. сказали сканер не распознает такое чудо техники, но по признакам это процентов 90% погибает смертью храбрых ТНВД. вот как то так

ТНВД — это плохо, это очень дорого.

А зажигание не пробовали регулировать поворотом тнвд? На позднем должно лучше заводиться.

Aleph6 писал(а):А зажигание не пробовали регулировать поворотом тнвд? На позднем должно лучше заводиться.

У меня таже проблема. Подскажите как регулировать зажигание поворотом тнвд?

при таком возрасте машины это на 99% тнвд. Возможно, поддается ремонту (заменой плунжерной пары). Это дешевле, но все равно не айс. Когда фильтр менял, солярку сливал из него на предмет проверки стружки?