Клуб владельцев корейских автомобилей

скажите кто нибудь сколько масла лить в двигатель RE и сколько антифриза????

Вечером в корейской книжке посмотрю и отпишу сюда, ок?

Добавлено спустя 4 часа 10 минут 58 секунд:
Как и обещал, привожу данные:
масло моторное - 6.4 литра
антифриз - 7.9 литра.
М-дя, забавно иногда иероглифы почитать

Kirchow писал(а):масло моторное — 6.4 литра

по — моему много..
я покупала зелёную канистру ZIKа для дизелей. после полной замены в этой канистре ещё оставалось.

Клякса писал(а):по — моему много..

посмотрел по книжке и старым наряд-заказам, меньше 5 литров никогда мне не вливали, а чаще 6. Могу выложить фото страницы, пусть вопрошавший сам с корейского толкует))

2 месяца назад залил в РЕ 6 ЛИТРОВ. ровно посередине между лоу и фул до их пор..

Ребята! На RE сто % масло 6, больше только дураки заливают(под горловину ), а антифриз- да около 8

У меня двигатель RT написан, масла входит ровно 5 литров

у меня RF 5, 8 литра

Я думал у нас у всех двигатели одинаковые

скорее всего одинаковые, модификации разные

Юра, ты прав, просто на них стоят одинаковые блоки, а вот головы, поршневые, топливные аппаратуры-разные

Скажите, пожалуйста, кто-нибудь знает почему может дымить первую минуту после запуска, когда машина стояла например часиков 7-8 и больше (дымить сильно и дым не весь черный, но и с сизым), прогреется-выхлоп чистый, даже под нагрузкой черного не вижу.

андрей, у меня такая тема была из-за х…й соляры, а как на запуск? сразу хватает или крутиш немного?

Кручу не более секунды, зимой заводилась нормально и с автозапуска и с ключа в любой мороз.
У меня есть 3 варианта ответа на мой-же вопрос:
1. Подсасывание воздуха (Сразу скажу, что не нашел ничего похожего, вроде все соединения плотные)
2. Сдохли 1, или несколько свечей накаливания (После прогрева выхлоп чистый)
3. Солярка с водой (Смена заправок и самостоятельная очистка солярки, а так-же присадки не помогли, результат всегда один-постоит часиков 8-10 и начинает дымить при запуске, причем чем теплее на улице, тем меньше дымит, при + 20 тоже дымит, но совсем мало и всего несколько секунд)

Останий писал(а):Кручу не более секунды, зимой заводилась нормально и с автозапуска и с ключа в любой мороз

Вечер добрый! Похожая ситуация и у меня. после смены АЗС случилась вот такая беда:
с утра чтобы завезти авто:
вытягиваю дроссельную заслонку.
прокаливаю свечи
и врожде бы давай, заводись мотор, но нет!!!!
приходится крутить стартер секунд 10 примерно, а бывает и не один раз приходится!
Замена свечей накала,и конечно же топл. фильтра, как ни будь упростит мне эту процедуру?

еще не мало важно проверить аккумулятор, у меня тоже заводилась не сразу, дважды прокаливал свечи, вытягивал дроссель. а все решилось заменой аккумулятора, потому что старый за ночь разряжался или не заряжался по ходу и на утро показывал не более 10,5 вольт, сейчас заводиться прям сразу и крутит не более секунды , до этого заменил распылители на форсунка, проверил свечи, оставалось только ТНВД или аккумулятор

BIGGI писал(а):еще не мало важно проверить аккумулятор

Да с ним я тоже столкнулся, после покупки ретоши месяца 3 проездил, потом понять не мог, что за хрень? сменил акб, времени самому смотреть не было, поставил новый и поехал. но утром опять чертовшина?! оказалось реле генератора.
Щас столкнулся с более массовой проблемой-передний кардан! По началу небольшой скрежет был, а щас вообще беда!!! Вот и гадаю: менять на новый или что то получится подобрать?!!

саша, а ты что постоянно на полном приводе? поменяй крестовины и не ломай голову

Сергей@CAT писал(а):постоянно на полном приводе?

Нет Сергей!
Полный только зимой включаю и то редко!
Снял передний кардан и толку нет, скрежет остался, понять не могу в чем дело?Шрус в норме! Сергей, а замена крестовин поможет?(личный опыт?)

Все решение найдено!!!
Все таки это был ШРУС и ступичный подшипник!!!чтоб их…
Кто менял? что подскажет???