KIA RETONA. Двигатель

посмотри угол опережения топлвной аппаратуры ,может сбился ,

посмотри угол опережения топлвной аппаратуры ,может сбился ,

Спасибо!!!. Ездил на компьютерную диагностику, но у них не нашлось программы на "Ретону". Там я заметил, что подкапывает топливный фильтр, начал прокачивать, там естественно воздух. Фильтр заменил - и двигатель, как подменили. Теперь заводится нормально. Видимо где-то заправился неудачно.

Дизель у нас 82 л.с.

Это где такое прописано, можно полюбопытствовать, на Ретоне тип двигателя другой? сомнения берут

У меня RE - 87л.с., если RF без наддува, то 63л.с.(или 64 разные источники, даже 61), если с наддувом RF, то 83.
Куда лошадки пропадают? Цыгане увели

ЗЫ Не ну есть еще RT-шный??

Привет соплеменнкиам!!!! Если кто-то не жадничает киньте пожалуйста ваши коды на следующие позиции:
1) Маслянный фильтр(основной)---
2)Маслянный фильтр(на турбину)--
3)Топливный фильтр---------------
4)Воздушный фильтр---------------
5)Свечи накаливания--------------
Мой Vin код не пробивается, а через менеджера 12-15% накрутка идет!!!

СРПАСИБО

1) Маслянный фильтр(основной)- ORF0323802B (широкий и не высокий)
2)Маслянный фильтр(на турбину)- 263212W000 (уже первого и повыше)
3)Топливный фильтр - у меня стоит большой фильтр от Hyundai 3197344001
4)Воздушный фильтр - OKO1713Z40B (для дизеля)
про свечи накаливания ничего сказать не могу, не менял.

По топливному фильтру было обсуждение на форуме, не всякий (который указывают в магазинах) подходит, на форуме указывали конкретные номера и от каких авто.

Дык это оказывается наука с выбором)))

Добрый вечер товарищи! Скажите сколько моторного масло необходимо купить? 6 литровой канистры должно хватить? Или все-таки необходимо 6,4 л.???
Спасибо

cocos я покупала 6 л. канистру ZIK - дизель , немного даже оставалось. - механика.

Ага спасибо, а то я бы с горяча еще бы купил пару литров

еще бы купил пару литров

ничего страшного , поставил бы в холодильник .... до следующей замены ...

Свечи накаливания на ретону бывают 2-х типов и отличаются общей длиной и длиной накаливания

0K054 18 140 = общая длина 85 мм, длина части накаливания 22,5 мм
0K04S 18 140A = общая длина 81 мм, длина части накаливания 18 мм
Резьба: M10x1.25 (конусообразная)

Вынул сначал старую свечу, замерил получилось 85 и 22,5.
Думаю что и 81 с 18 подойдут, вот только из-за короткой части накаливания возможно меньшая теплоотдача (типа свечи для Африки - умор )
Авто Ретона АКПП, 2002г, двигатель RE.

Поменял свечи накаливания.
Все достаточно просто и быстро.
Но, снимать надо интеркулер, патрубок от воздушного фильтра к турбине и лучше верхнюю крышку фильтра снять (удобнее всякую всячину класть на ровную поверхность фильтра - не забываем постелить бумагу .
Ничего не снимая можно менять только первую свечу.
Оказалось, что у меня одна свеча не работала, из-за этого при пуске двигатель "колбасился".
У нормальных свечей сопративление 1,3- 1,4 оМа (очень маленькое), у неисправной стремиться к разрыву.
После замены двигатель завелся с "трудом", потом все стало нормально - свечи "притирались типа"
Осмотрел ремень ГРМ (отвернул 4 винта кожуха и отогнул кожух на себя, затем прокручивал двигатель стартером). Сейчас пробег 108т км, состояние ремня хорошее, нет ни трещин, ни разрывов, ни потертостей, достаточно эластичен.
Прим: ремень генератора, который по ширине 13 мм (а не 8мм) и работает в одиночку ( 8мм работают парой) начал "лохматиться", работает 8 месяцев, думаю, что еще тысяч 10 пройдет.

Всем привет! у меня перестала загораться (не знаю как называеться) лампочка накала свечей, которая передзапуском двигателя должна загораться и гаснуть, и двигатель стал плохо заводиться по утрам, долго гоняешь его, только после этого заводиться. У кого есть предположения?

Всем привет! у меня перестала загораться (не знаю как называеться) лампочка накала свечей, которая передзапуском двигателя должна загораться и гаснуть, и двигатель стал плохо заводиться по утрам, долго гоняешь его, только после этого заводиться. У кого есть предположения?

Реле накала свечей не работает скорее всего, при включении зажигания должен быть слышен щелчок включения реле(на Спорте в салоне под перчаточным ящиком).
А вообще проще проверить под капотом приходит ли на свечи накала "напруга" с помощью "контролки", а там уже дальше копать

Возник вопрос "А что происходит на наших дизелях на 2.0 литра в случае разрыва ГРМ?"

Начал искать инфу: т.к. движок маздовский, то на форумах по мазде встретил такое-
клапана не загибаются хотя c поршнем встречаются, т.к. ломаются роккеры (силуминовые!?).

Это соответствует действительности?

здесь характеристики дизеля
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/3_0.htm

Возник вопрос "А что происходит на наших дизелях на 2.0 литра в случае разрыва ГРМ?"

Начал искать инфу: т.к. движок маздовский, то на форумах по мазде встретил такое-
клапана не загибаются хотя c поршнем встречаются, т.к. ломаются роккеры (силуминовые!?).

Это соответствует действительности?

здесь характеристики дизеля
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/3_0.htm

По моему лучше в срок поменять ремень ГРМ, чем задумываться над этим вопросом, что же окажется слабее. В любом случае встреча поршня с клапаном бесследно не проходит и потребует хорошей капиталки, еще не далеки воспоминания по Мазде, дело это не особо приятное

По моему лучше в срок поменять ремень ГРМ, чем задумываться над этим вопросом, что же окажется слабее......

А укажит этот срок или пробег?
Данные разняться от 60000 км до 140000 км. И как?
Менять при 60000 км?, да как-то не с руки, ремень внешне отличный, ролики не шумят.
Менять на 90000 км?, так еще и ремень не вытянулся, разрывов и потертостей нет и люди пишут от 120000 и о 138000 км.
Вот и подошли к вопросу - когда? При том, что на это нужно время и деньги.
У меня пробег 108000, ремень хорошо выглядит, а мне надо после НГ съездить за 2000 км и вернуться обратно, получается, что пробег будет где-то 115000 км. Вот тогда и планирую менять, сейчас не с руки.
Однако последствия своих мыслей хотелось бы знать

По моему лучше в срок поменять ремень ГРМ, чем задумываться над этим вопросом, что же окажется слабее......

А укажит этот срок или пробег?
Данные разняться от 60000 км до 140000 км. И как?
Менять при 60000 км?, да как-то не с руки, ремень внешне отличный, ролики не шумят.
Менять на 90000 км?, так еще и ремень не вытянулся, разрывов и потертостей нет и люди пишут от 120000 и о 138000 км.
Вот и подошли к вопросу - когда? При том, что на это нужно время и деньги.
У меня пробег 108000, ремень хорошо выглядит, а мне надо после НГ съездить за 2000 км и вернуться обратно, получается, что пробег будет где-то 115000 км. Вот тогда и планирую менять, сейчас не с руки.
Однако последствия своих мыслей хотелось бы знать

Вот что пишут в мурзилке на Спорт:

Каждые 145 000 км (90 000 миль) пробега или раз в 54 месяца

Производите замену ремня привода ГРМ (см. Раздел Проверка состояния и замена ремня привода ГРМ)*.
* При эксплуатации автомобиля в напряженных условиях (см. Раздел Общая информация) отмеченные звездочкой процедуры должны выполняться чаще, - обращайтесь за консультациями к специалистам автосервиса.

Соответственно, что наступит раньше 145т.км или 4,5года, я полагаю, что по годам срок у тебя подошел

ЗЫ Когда моя пришла из Кореи с пробегом 86т., поменял ремень ГРМ даже не задумываясь, кто знает как ее там эксплуатировали(хотя судя по раме - по асфальту ходила )

По моему лучше в срок поменять ремень ГРМ, чем задумываться над этим вопросом, что же окажется слабее......

А укажит этот срок или пробег?
Данные разняться от 60000 км до 140000 км. И как?
Менять при 60000 км?, да как-то не с руки, ремень внешне отличный, ролики не шумят.
Менять на 90000 км?, так еще и ремень не вытянулся, разрывов и потертостей нет и люди пишут от 120000 и о 138000 км.
Вот и подошли к вопросу - когда? При том, что на это нужно время и деньги.
У меня пробег 108000, ремень хорошо выглядит, а мне надо после НГ съездить за 2000 км и вернуться обратно, получается, что пробег будет где-то 115000 км. Вот тогда и планирую менять, сейчас не с руки.
Однако последствия своих мыслей хотелось бы знать

А если в дороге менять придётся?