это была все таки ПОМПА, починили все в порядке.

А ведь сколько загадок загадала!

Менял радиатор. НЕОРИГИНАЛ!!! Поставил от классики помоему от ВАз 2107 езжу уже почти год, проблем пока нет!!! тьфу-тьфу-тьфу.

саня, а ты радиатор как подгонял? там ведь родной на 2х болтах по бокам, а ты как поставил? просто у меня порвало вал на вискомуфте, ну и ….. последствия все знают!

Привет Сергей!
Отдал умельцам, попросил чтобы кузовшину не сверлили особо, дак они мне только один кронштейн сверху сделали г образный, визуально и не скажешь родной стоит или нет! Могу сфоткать?!

Спасибо, если можешь то сфоткай интересно будет посмотреть, правда мне мой за 200р починили, завтра новую в.муфту поставлю и вперед, правда понять не могу- после этого косяка свет пропал, габариты есть, туманки есть,а ближ и дальний х…

День добрый!
Скажите, в чем всё-таки проблема была? Чем и что "лечили"? У меня такая же беда началась с раскачкой и оборотами… Пассажирам некомфортно, да и я боюсь в очередной раз не доехать до гаража.
Заранее благодарю за советы!

Проблему сразу скажу не решил! Само-собой то проходит то опять возвращается! Зимой забываю о этой занозе… Разговаривал с владельцами спортейдж, понял что и у них встречается такая проблема и на бензине… Самое что интересно, такая проблема на автоматах только, поправьте если ошибаюсь. У одних вылечилось путем замены катушки зажигания и высоковольтников, у других, путем продувки и обработкой вэдэшкой. Некоторый грешат на датчик дпдз, некоторые на уровень в коробке. Не знаю уже куда и податься… Уровень в коробке у меня выше нормы…

Господа, владельцы дизеля, ответьте на такой вопрос, Собираюсь снова брать Ретону, на прошлой у меня на холодную дизель дымил, пока не прогреется, причину я так и не нашел, смотрел сейчас Ретону — тоже дымит. Дым сизый. Это у всех так, это нормально? Если нет, то как это можно победить. Гайки я крутить умею, но в плане дизельной теории слаб, если можно, то на пальцах объясняйте

да нет, нет дыма

ps включи асю

Включил, но с тем номером у меня проблемы, с него куда-то улетучились почти все контакты, а те,что остались — всегда показывает как не в списке и ничего в список не добавляет, ни смена программы (клиента), ни смена сервера подключения ничего не дало. Поэтому пиши на ICQ: 396-752-304 , там все прекрасно работает, а эту я из профиля сейчас уберу

Доброго дня всем. Может кто подскажет: какой ТНВД у нас стоит?

Никто не подскажет. Открываешь капот, находишь ТНВД, находишь табличку на ТНВД и читаешь что там написано, потом вопросы.

Ребята, здравствуйте, вопросец есть. После запуска двигателя пару секундов слышно какое-то шоркание-шкрябание из двигательного отсека. Есть наблюдение, что это вроде как связано с давлением масла, т.е. этот звук слышен примерно столько же, сколько горит лампа давления масла. Что это может быть за звук, не пора ли хоронить турбинку?

Всем доброго времени!
Подскажите размеры уплотнительных колец форсунок. Хочу компрессию померять и хочется чтоб сразу расходники были (город проблемный даже в мелочах).

Зачем форсы выкручивать? Проще и дешевле свечи накаливания

Выкладываю номера шайб форсунки:
01456-13671 — Алюминевая шайба под обратку;
00636-13651 — Медная шайба;
01304 13654 — Стальная шайба.
Заказывать рекомендую в емексе (не реклама), просто здесь ВСЕ есть (в отличие от экзиста) и дешевле

Всем привет!
У меня вопрос по пуску двигателя на горячую. Ситуация следующая — по холодному все заводится нормально без каких-либо проблем, двигатель работает стабильно без дыма и прочего. Но если поездить и пробовать его перезапускать на горячую, то стартер крутит довольно долго и со временем такое ощущение, что высаживается АКБ совсем. В итоге движок заводится, но ощущение, что на последних силах АКБ. В чем может проблема? Вряд ли это нормально…
На других формах я читал, что похожие проблемы могут быть связаны с неисправность ТНВД или вообще с компрессией… Но в моем случае, я не ощущаю каких-либо значимых проблем с двигателем — набор скорости нормальный, работает стабильно не греется и т.п. Правда, лично мое субъективное мнение, что чуток мощи не хватает — после 60-80 км очень вяло набирает скорость и я просто не мучаю движок далее.

Если не заводится на горячую то это первый признак что приходит конец насосу ТНВД.на горячую он просто уже не создаёт нужное давление,плунжерная пара насоса изношена!

Может ли динамика двигателя от этого зависеть?
Насколько дорогой ремонт? и где можно более-менее бюджетно его отремонтировать?