Клуб владельцев корейских автомобилей

**Автодруг** » 30 янв 2009, 14:49

wic@nm.ru писал(а):по ней все машины имеют пидальный привод.

конечно же нет))..но кмк, ты слишком много ожидаешь от разработки конца 80ых годов..и не забывай, что ретона, это утилитарный автомобиль..что-то типа нашего уазега))..армия и пр службы.. если в понятие электронный,вкладывать наличие
1 Spill valve
2 FLT sensor
3 TCV
4 Pump speed sensor
5 Overflow restrictor
то да,можно считать, что электронным..(картинку вытащить не получается пока)
это продолжение старого маздовского вихрекамерника.На турбированных только форсунки маслянные для охлаждения поршней ставят.
Менялись голова, ТНВД и обвес.
..а электронное управление,это хотя бы эл педаль,эл форсунки=подачей топлива полностью заведует блок упр.
уфф..кончил))

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

капитан писал(а): присвоить высшее звание!

местные "генералы" не простят кмк)))
меня вобще, очень забавляет эта тема с медалями и званиями)))

Сайт · **gremih** » 30 янв 2009, 15:48

Ну и фигня.
Износился ремень генератора (их 2 шт)
заказал на http://detali.ru/
проверил на exist.ru- да, это тот самый клиновый ремень генератора, для моей авто.
13 х 1125 (разные производители)
еще когда брал мысля мелькнула - широковат кажись, новый, поэтому что-ли ?!, но под капот не полез - лень, известное дело

сегодня полез менять
Вся снял -ремни компрессора, ГУРа, генератора.
Одеваю новые, а они не лезут в шкив, широкие!!!!! аж на ~ 3 мм, а длина нормальная!
А старые в заднице полной!
(прим: ремни компресора и ГУРа шире чем генераторные, вот они и по 13 мм )
Начал искать, да есть 10 х1125, но для ситроена, тойоты, а КИА в этом перечне нет.
Бред!
Ну вот, рассказал

и легче стало!
Так в чем дело может быть, у меня что другие шкивы корейский хозяин поставил?
Типа тюнинг?
Удачи!

**wic@nm.ru** » 30 янв 2009, 16:58

wic@nm.ru писал(а):конечно же нет))..но кмк, ты слишком много ожидаешь от разработки конца 80ых годов..и не забывай, что ретона, это утилитарный автомобиль..что-то типа нашего уазега))..армия и пр службы.. если в понятие электронный,вкладывать наличие......

Соггласен.
Но меня смущает другое.
Насколько я предвставлял, наш 2.0 литровый был адоптирован под Евро-2, в связи с этим появился EDC и пр. , и все процесы управления режимом работы двигателя начали происходить по заданым "прошивочным таблицам", для этого снимаеться большое количество показаний в электронном виде, в том числе и положение педали газа.
Вот поэтому мне все таки кажеться термин "электронного управления" как то правильней что ли. :think:

**Llovezna** » 30 янв 2009, 17:26

gremih писал(а):Так в чем дело может быть, у меня что другие шкивы корейский хозяин поставил?
Типа тюнинг?
Удачи!

офф - у меня "корейский хозяин" раз в полгода менял салонный свет(сервисная книжка осталась при машине), там там щас такая люстра со светомузыкой:))

пошла в администраторскую - всех номинировать на медаль

**Автодруг** » 31 янв 2009, 00:11

wic@nm.ru писал(а):все таки кажеться термин "электронного управления" как то правильней что ли

..истина где-то рядом(с)

))
насчет ремней, круто конечно же..завтра гляну, как там на моей..аж интересно стало.

**djordan89** » 31 янв 2009, 00:48

Slay писал(а):
ВОВАН Питер писал(а):Прикольный аппарат, а сколько такой стоит?

360 тыщ, по факту можно было торгонуться, но с учётом что всё прошло до повышения евро и указа о повышении пошлин, нормалёк

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:
Kirchow писал(а):Slay
номер двигателя, если смотреть со стороны фар, находится справа, под интеркулером, словами точнее описать не смогу.
235/75/15 прекрасно стоит на этих дисках, травить и, тем более, разбортироваться не пыталась у меня ни разу.
ВОВАН Питер
Цены есть на авто.ру, раздел Б/У, подраздел, соответственно, Киа - Ретона.

Про полный привод ещё не разобрались, вычитал что на нём постоянно нельзя ездить, только подключать на некоторое время, а по трассе отключать вообще, так ли это?

А как подключить передний привот???????????????

**BIGGI** » 31 янв 2009, 22:08

по поводу ремней, последний раз зашел в расходники MANN и по каталогу дизель 2.0 ретона, приобрел 2 ремня без проблем, сегодня ехал себе ни о чем не заботился, вдруг тяга пропала несколько пык-пык и заглох , хорошо фильтр был топливный с собой, заменил и поехал, но ведь напряглоа вдруг что нибудь серьезное ,вот

**BIGGI** » 31 янв 2009, 22:12

djordan89 писал(а):А как подключить передний привот

ручкой ручку возле рычага переключения передач (простите за таффтологию), у меня на солнце защитном козырьке подсказка по подключению привода нарисовано с обратной стороны, правда на не русском языке естественно

**djordan89** » 01 фев 2009, 00:11

я так делал он не включается мне сказале что нужно где на колесе искать или рядом, как на патриоте. не подскажите где именно????

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

BIGGI писал(а):
djordan89 писал(а):А как подключить передний привот

ручкой ручку возле рычага переключения передач (простите за таффтологию), у меня на солнце защитном козырьке подсказка по подключению привода нарисовано с обратной стороны, правда на не русском языке естественно

я так делал он не включается мне сказале что нужно где на колесе искать или рядом, как на патриоте. не подскажите где именно????( у меня автомат)

**wic@nm.ru** » 06 фев 2009, 18:21

Всем привет

Чтото всю недель тишина....
Надеюсь у всех все хорошо.
Желаю хороших выходных :roul:

**Автодруг** » 06 фев 2009, 22:51

wic@nm.ru писал(а):Надеюсь у всех все хорошо.

в прошедшие морозы заметил неприятное падение напряжение при холодном запуске...проложил доп "косичку"от минуса к двигателю..проблема исчезла..вобще ,как показалось,по минусу не очень хорошо реализовано...а с учетом, что машинки все уже не "девочки",то данное решение актуально.

**капитан** » 07 фев 2009, 16:07

Привет всем! Нарисавалась одна проблемка ! Разблокировал АКПП из положения "Р" в положение "Н" ключем через спецотверствие, так как отказал движок и нужно было транспортировать машину . И вот беда,после ремонта, при включенном двигателе из положения "Р" нельзя вкл. ни одно положение. Стопари и выключатель подпедалью тормоза работают. Предохранители вроде все проверил. Думаю, что я механически что-то повредил. На сколько сложно восстановить нормальную работу АКППП.
СУВЖ. капитан :bye:

**Автодруг** » 07 фев 2009, 17:23

капитан писал(а):На сколько сложно восстановить нормальную работу АКППП

вобще там соленоид..либо на него не подается питание. либо что-то механически мешает..скорее 2ое, учитывая недавнюю мех разблокировку..разбери тунель со стороны салона..если не уверен в своих силах, обратись к сервисменам.

**wic@nm.ru** » 09 фев 2009, 15:00

капитан писал(а):либо что-то механически мешает..скорее 2ое, учитывая недавнюю мех разблокировку

Всем привет.
По поводу коробки, спросил народа который мне переберал, говорят есть такая собачка, в простонародии солдатик, при включении/выключении режима Р механически блокирует всякие прокрутки в коробке, тоесть выступает "ручником". Говорят что скорей всего она дурит.

**TIMUR_SOCHI** » 09 фев 2009, 21:40

Всем привет. У меня просьба, подскажите коды запчастей на Ретону на следующие запчасти : передние и задние амортизаторы ( левый, правый ) и пружины также перед и зад. Заранее благодарю.

**stonebear** » 10 фев 2009, 00:09

2 Автодруг: "в прошедшие морозы заметил неприятное падение напряжение при холодном запуске...проложил доп "косичку"от минуса к двигателю..проблема исчезла..вобще ,как показалось,по минусу не очень хорошо реализовано...а с учетом, что машинки все уже не "девочки",то данное решение актуально."
а можно поподробнее?... симптомы болезни и суть "косички от минуса к двигателю"... что-то как-то подозрения что и у меня тоже такая красота творится...
с уважением,
Толстый

**капитан** » 10 фев 2009, 07:06

Спасибо за советы по АКПП! Если можно поподробней. Как проверить подачу напряжения на соленоид?На каком разъеме? Где ента штука находится". И по ""солдатику " WIC" пожалуйста в деталях. На сколько сложно разобрать туннель со стороны салона.
СУВЖ. капитан :bye:

**LSV** » 10 фев 2009, 13:53

TIMUR_SOCHI писал(а):Всем привет. У меня просьба, подскажите коды запчастей на Ретону на следующие запчасти : передние и задние амортизаторы ( левый, правый ) и пружины также перед и зад. Заранее благодарю.

Амортизатор передний, слева: AA33134720
Амортизатор передний, справа: AA33334710
Амортизатор в сборе задний: AA33128700
Пружина подвески, задняя: 0K01828011D
Пружина подвески, передняя: 0K01V34011A

Удачи!