Владельцы KIA Retona

Слева от рулевой колонки??? Если да, то у тебя просто ручка малого газа отсутствует, типо как на классике ручка подсоса )) Только сделано это для того, чтоб газ дозировать точнее можно было когда по говнам мотаешься ))

BIGGI & sesh: хм.... а сие не может быть связано с тем, что у меня коробка аффтомат?

BIGGI & sesh: хм.... а сие не может быть связано с тем, что у меня коробка аффтомат?

Скорее всего, на автоматах я заглушки эти и видел ))

sesh
+1

2 sesh & BIGGI: гранмерси ... значит можно не впадать в панику (верее впаду, но немного ниже) и использовать свободную дырдочку по своему усмотрению ...
а вот теперь как и обещал:
ПАНИКА!!!!
лунный трактор пока только обкатываю/привыкаю (общий наезд на нем пока километров четыреста)и сегодня заметил, что когда на скорости сбрасываю газ (не тормозом, а просто негу с газа убираю) а потом снова жму педальку, подхват происходит с тихим металлическим щелчком/клацем откуда-то сзади....т.е. надавил/доля секунды ничего не происходит/клац-подхват..... вот этот вот "тихий клац" - это нормально?.... как я уже писал - наезд еще никакой и просто не помню - был этот звук или нет .....
*нервничаю, грызу ногти, екаю сердцем*

с уважением,
Толстый

уж даже незнаю что и подумать, завтра к своему прслушаюсь

У меня, кста, тоже такое есть, смотрели ходовку, крестовины и другие сочленители в порядке, только заднюю креставину переднего кардана менять надо, так что либо что-то скрытое, либо все ок ))

ПАНИКА!!!!
происходит с тихим металлическим щелчком/клацем откуда-то сзади..
Толстый

Если не крестовина то это люфт хвостовика кардана в мосту, у меня тоже самое.
насколько опасно- зависит от размера люфта, допуск кажется 2 градуса

2 BIGGI & sesh & gremih: спасибо, паника чуть стихла .... кстати говоря, нюанс - сегодня с утра до работы доехал - никаких подобных звуков не наблюдал.... а вчерась заметил клацы только после полусотни пройденных кеме (не факт что их до этого не было, но скорее всего так).... маленький зеленый инженер в моей голове склонен предполагать какую-то связь с прогревом моста и температурным расширением материалов....
кстати говоря - а задний мост у нас со спортажевским совпадает? а то может еще у них на форуме спросить....
с уважением,
Толстый

2 BIGGI & sesh & gremih: спасибо, паника чуть стихла .... кстати говоря, нюанс - сегодня с утра до работы доехал - никаких подобных звуков не наблюдал.... а вчерась заметил клацы только после полусотни пройденных кеме (не факт что их до этого не было, но скорее всего так).... маленький зеленый инженер в моей голове склонен предполагать какую-то связь с прогревом моста и температурным расширением материалов....

Привет.
Проездил с таким симптомом тысяч 12, если это не крестовины (что скорей всего так, они гудят), кончилось гудением заднего моста и заменой редуктора, можно было конечно попытаться отрегулировать хвостовик с заменой подшипников сальников, распорной втулки.
Не должно быть стуков в машине, а хороший стук себя покажет в последствии.

Ребята есть вопрос!
Скока км\ч является критичным для Retona ?

elusion69
Я своего разгоняла до 160 км/ч, но жалко его, гудеть начинает, а 120 - самый раз по трассе .

160 км/ч

ну ни фига себе, мой 142 максимум, а 120-130 по трассе самое оно

BIGGI Юрочка, ну это ж только при обгоне .... , ты ж знаешь, наши монстрики не могут выдержать такую нагрузку.

Мы в Переяславль -Заллесский ездили - 120-140 бежал

.
кстати говоря - а задний мост у нас со спортажевским совпадает? а то может еще у них на форуме спросить....

ДА
только у них мост с LSD- опция, а у нас штатно.

а вот еще подскажите, добрые люди
уно: а как у нас бардачок снимается - никто не в курсе? почитал по корейцам типа "киа-рио" - вроде как пишут что у них просто рывком в открытом положении с петель снимаются, но "чего-то мне сыкотно"... защелка на бардачке перекошенная - поправить хочу, а снять лицевую панель с бардачка вроде как нельзя без вытаскивания его целиком - шурупы мешают....
дос: а у всех такая гнусная посветка включенного режима на коробке-автомате? вот эту красную точку (на "D", "R" и т.д.) почти не видно и даже со включенными габаритами .....
трес: (совсем ламерский ) чтобы переключить 2х4/4х4 - просто рычаг сдвинуть (я так понимаю лучше на стоящей машине)? ничо никакие режимы особые включать не надо? сцепления отсутствующие выжимать и все такое
с уважением,
Толстый
---------------------------------------------
трактор в поле - дыр-дыр-дыр
мы - за мир! мы - за мир!

вот еще подскажите, добрые люди
уно: а как у нас бардачок снимается - никто не в курсе? почитал по корейцам типа "киа-рио" - вроде как пишут что у них просто рывком в открытом положении с петель снимаются, но "чего-то мне сыкотно"... защелка на бардачке перекошенная - поправить хочу, а снять лицевую панель с бардачка вроде как нельзя без вытаскивания его целиком - шурупы мешают....
дос: а у всех такая гнусная посветка включенного режима на коробке-автомате? вот эту красную точку (на "D", "R" и т.д.) почти не видно и даже со включенными габаритами .....
трес: (совсем ламерский ) чтобы переключить 2х4/4х4 - просто рычаг сдвинуть (я так понимаю лучше на стоящей машине)? ничо никакие режимы особые включать не надо? сцепления отсутствующие выжимать и все такое

Привет.
Бардачок спокойно рывком снимается, ни чего сложного, пластик не хрупкий, не переживай.
С подсветкой селектора у всех такая шняга, точки практически не видно, если воткнуть более мощную лампу кроме оплавления пластвассы ни чего не улучшится.
Переключение из 2х4 в 4х4 просто рычагом на стоящей машине (хотя по инструкции можно и на ходу, но не рекомендую, колесные муфты лучше побереч от всяких непредвиденных рывков).
Переключение из 4х4 в пониженые 4х4 только на стоячей машине через нетраль коробки.

Ребята, а были у кого мысли по установки ксеноновых ламп в противотуманки и главные фары? Если кто ставил то хотелось бы знать как оно?

2 wic@nm.ru: благодарю ..... разобрал защелку бардачка (кстати сам бардачок зря снимал - достаточно было пару болтов выкрутить и замок отделяется), имею порекомендовать усилий к ней особливо не прикладывать... констуркция достаточно по дурацки сделана - с одной стороны стальная ось вращения защелки крепится в двух кусках паластика, с другой - в одном и хлипком - всего миллиметр-полтора пластика ... починить не представляется возможным, так что придется менять....
кстати, на правах рекламы - пока на улице возился с бардачком и подлокотником (была сломана защелка и не фиксировала в заднем положении), обнаружил что все закрученые в пластик шурупы неплохо выкручиваются и закручиваются обратно такой шняжкой http://www.iwantoneofthose.com/gadgets- ... index.html что впрочем не отменяет необходимости отвертки (и гаешного ключа на десять - когда на трассе в дождь ослабела гайка крепления дворника и он завис в одном положении - ни разу не понравилось)
с уважением,
Толстый

Господа, требуется консультация опытных ретоноводов. Решил я поменять топливный фильтр, заехал в магазин специализирующийся на "корейцах", там по вин-коду мне его подобрали, не подошел (какой-то очень мелкий, близко не стоял с тем что у меня), потом они сказали, что данному вин-коду соответствует два вида фильтров и дали мне второй (по внешним размерам вроде бы похож, но диметр нижнего отверстия намного меньше чем у моего). Сейчас они не знают что мне предложить. Может кто подскажет номер фильтра? А то на том, что у меня сейчас стоит все затерто и не читается. Машинка у меня - дизель 2л., автомат.