электропроводка

как переделать проводку?проводка от отечественных авто подойдет?

всю? Или прокинуть под что-то (типа, розетка прикуривателя в багажник?)

Пы. Сы.
Провода — они и в Африке провода… Что делать-то хочешь?

проводка от отечественных авто подойдет?

нет. клемы придется отрезать, ибо не подойдут 99%.
а если так, то гораздо лучше самому изготовить жгуты, но перед этим придется круто покурить эл. схемы.

купил роксту,с проводкой никак не разберусь.полно обрезаных концов,скруток, непонятных разьемов…Вообще черт те что…думал переделать нормально…

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
VDV, да уж,схему покурить придется...тем более утечка налицо...

клемы придется отрезать, ибо не подойдут 99%

Если ужо поработали "умельцы", то оно конечно… лучше переделать, но от отечества не подходят, да потом и длины лучше по месту смотреть, чем сращивать или излишек бухтовать… УДАЧНОЙ МОДЕРНИЗАЦИИ!

клемы придется отрезать, ибо не подойдут 99%

Если ужо поработали "умельцы", то оно конечно… лучше переделать, но от отечества не подходят, да потом и длины лучше по месту смотреть, чем сращивать или излишек бухтовать… УДАЧНОЙ МОДЕРНИЗАЦИИ!

Спасибо,ВДВ!Умельцы поработати ,по ходу,так,что мама не горюй!А на сайте случайно нет цветной электросхемы?

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Спросил потому,что где то читал,что из волговской мастрячили...

Не вижу смысла пытаться имплонтировать чужую проводку.
У себя практически всю проводку переделал и пустил по салону, это к задней части авто. Закупил сперва куски проводов по 10 метров разноцветных, и немного большим сечением чем родные. Под бардачком находятся три разъема. Взял эту кучу проводов, прозвонил все, пометил бумажным скотчем с надписями. И от каждого потребителя тянул провода. Все замечательно получилось. Хоть я и не электрик. Но на том уровне что сделана проводка в наших авто, еще понимаю. Под капотом тоже куча соплей была. Оборвал все что не касалось родных жгутов, и так же прозванивал, и восстанавливал. Вроде все работает, ну кроме панели приборов. Ее ушатал предыдущий владелец. Уже работает подсветка, температура, и иногда тахометр. Пытаюсь наладить уровень топлива.
Пытался найти электро схему, так и не нашел, делал без схемы. Прикупил только нормальный опресовочные клещи, и кучу клем хорошего качества. В процессе еще приобрел клещи для зачистки проводов. а то это дикое количество концов ножом просто не реально быстро и качественно обработать.

огромное спасибо за ответ!То есть,как я понял,ты главный жгут оставил в покое,а остальное все переделал.Так?

Если в нашем понимании главный жгут, это тот что имплантирован в торпеду, то я его не трогал. Только восстанавливал.

Да,да!вот была мысля тож,все сопли собрать и выбросить,теперь,так и сделаю….

А на сайте случайно нет цветной электросхемы?

Тема: Руководство по эксплуатации, ремонту и обслуживанию
Там есть схема, не цветная, но при желании можно раскрасить

пустил по салону

Планирую сделать так же, но все в раздумье как сделать, чтобы не сносить ее ногами. Если можно, поделись опытом, пожалуйста

И вопрос по ходу, если кто сталкивался: где находится датчик температуры системы быстрого запуска (на рис. в красном квадрате)?

Он в красном квадрате. У меня он развалился в хлам. В место него купил в ЧИП и ДИП температурное реле на 45 гр. и приклеил на крышку корпуса термостата.
А проводку вел от бардачка (там где колодки электрические) в углу примыкания пола и порога, далее через инструментальный ящик в короб стойки, а далее по полости над колесной аркой. Сверлил отверстия и протаскивал. Тянул в обратном направлении, то есть от всех потребителей к колодкам. И разделял в несколько жгутов. То есть освещение один жгут, сигнальные провода в другой жгут. И там же протянул сразу антенный кабель для радиостанции. Все провода перематывал изолентой, и натягивал автомобильную гофру. Через в задних отверстия в арках использовал для проводки. И еще в это отверстие запихал петлю из силиконовой трубки для вентиляции топливного бака.

и немного большим сечением чем родные.

Прикупил только нормальный опресовочные клещи, и кучу клем хорошего качества. В процессе еще приобрел клещи для зачистки проводов.

Вот это грамотный подход — однозначно поддерживаю…

Он в красном квадрате.

В "красный квадрат" на рисунке засунул его я. Мне интересно где он находится в жизни

А проводку вел от бардачка (там где колодки электрические) в углу примыкания пола и порога, далее через инструментальный ящик в короб стойки, а далее по полости над колесной аркой.

От угла до ин.ящика в пороге или снаружи?

От угла до ин.ящика в пороге или снаружи?

Снаружи, разделил жгут на две гофры, потом просто прикрыл родным поликом. Ногой в это место при желании можно дастать, но создать усилие что бы повредить кабель, практически не возможно. Если конечно специально не одевать женские туфли на тонкой шпильке.

Спасибо. У меня просто коврик давно выброшен за ненадобностью, так что прикрывать нечем

В "красный квадрат" на рисунке засунул его я. Мне интересно где он находится в жизни

У меня он находиться в ногах водителя. Черная коробочка, чуть больше двух спичечных коробков. Рядом с блоком накала свечей(из нее куча проводов выходит)

У меня он находиться в ногах водителя.

Не путаешь? Это датчик температуры (вернее, выключатель), который замкнут при темп ОЖ ниже 30 гр. К нему по схеме идет 2 провода. Что он делает в ногах водителя?

Не путаешь? Это датчик температуры (вернее, выключатель), который замкнут при темп ОЖ ниже 30 гр. К нему по схеме идет 2 провода. Что он делает в ногах водителя?

А это разве не то что ты ищешь по проводке?

А это разве не то что ты ищешь по проводке?

Ищу датчик (выключатель), но он не может быть в ногах водителя. Он должен где-то соприкасаться с ОЖ. Рядом с блоком быстрого старта (блоком накала свечей) в ногах водителя есть реле накала свечей, к нему идет 4 или 5 проводов. Но это не то

У меня он развалился в хлам. В место него купил в ЧИП и ДИП температурное реле на 45 гр. и приклеил на крышку корпуса термостата.

Что именно развалилось в хлам и где оно изначально стояло? Может это и была штучка, которую я ищу