Клуб владельцев корейских автомобилей

Вопросы были
Но ответа конкретного так никто и не выложил
Я нарыл только что у нас редуктор 26 шлицов толщина вала 30 такой же как в самурая, но с самурая не подходит самоблок LOC Lockringht Locker Spring
Тогда какой же?

у меня есть локрайт от самурая, собственно в его редукторе он и стоит. Редуктор отдельно от моста, но если Вам уже известно что он не подходит, то он бесполезен… просто в тему самурая сказал.
Что же касается моста Роксты, то я несколько лет назад уже писал что мост предположительно DANA… не помню точно какая, поиском плиззз.

Точный ответ Вам вряд ли кто даст. Если у Вас снят редуктор, то можно договориться с офф-роад магазином и подъехать для примерки.
Еще как вариант поискать лекарство на форуме у JEEPперов. Я на 70-80% уверен что мост аналог агрегатов от CJ. Раньше они жили на дороги.нет
У них же сможете в случае положительного результата Ваших исследований узнать какие пары можно поставить вместо штатных, тем самым разгрузив трансмиссию при установке больших колес.

Кстати у самурая лок переднего и заднего моста разный! Можно унифицировать если поменять передние полуоси(продаются усиленные).

С уважением! Константин

ЗЫ. А зачем Вам самоблок нужен? По асфальту на авто не катаетесь вообще?

Bovin писал(а):Вопросы были
26 шлицов

Блокировки под 26 шлицов.
http://www.my4by.com/powertrax-lockrigh … f47a42f2f7
http://www.my4by.com/powertrax-lockrigh … -3743.html

А вообще… поиском в любой поисковой системе…"locker 26 spline".

От самурая нам точно не подходит(проверено маленький)
1930 или 1932 вот в чем теперь вопрос под какой диаметр полуоси 27 мм или 30мм
и только на передок назад непоставиш….

Эх, по-русски бы!

uu5jpz писал(а):Эх, по-русски бы!

Краткий перевод:

- Может ли кто нибудь рассказать о установке блокировок в мосты Asia Rocsta?
RockyOne установил блокировку Detroit-lockers в передний мост. Но как? Ведь полуоси Корейского моста Dana имеют 26 шлицов, а Dana 25/27 – 27.
Вопрос: что лучше – заменить мосты полностью на мосты Jeep или только сконструировать новые полуоси?
В целом можно сказать, что заменить мосты полностью – более легкий путь.

- Только RockyOne может лично рассказать как он вставил блокировки.

- Есть несколько путей выхода из ситуации:
- 1. Можно послать лс RockyOne, чтобы он рассказал о переоборудованиию
- 2. Зная, что мосты и полуоси Аsia Rocsta и Dana хоь и отличаются, но, в тоже время, очень похожи, имеет смысл рассмотреть вариант замены дифференциала и полуосей на Dana и тогда не будет никаких проблем с установкой блокировок Detroit Lockers.
- 3. Связаться с дилером Detroit и узнать существует ли блокировка для Asia Rocsta.
- 4. Полностью заменить мосты на мосты, для которых существуют блокировки.

Сайты, которые могут быть полезны:
http://www.locked-drive.com.au/
http://www.eaton.com/Eaton/ProductsServ … /index.htm
http://www.powertrax.com/

Заплати 2 тысячи рублей за установку спецами, пусть приварят еще капитально это дело, куда лучше чем самому возиться.

http://www.gipermarket4x4.ru/index.php/ … sia-rocsta


Вот статья от куда почерпнул инфу о установки блокировки в передний мост.

EZH писал(а): не будет никаких проблем с установкой блокировок Detroit Lockers

ДетройтЛокерс, если мне не изменяет память, вроде самоблок? Который держит дифф постоянно залоченным если на него передается усилие от двигателя и размыкается при её отсутствии, к примеру нажатии на педаль сцепления… Это вопрос ))))
Т.е. для гражданского авто такой вариант не подходит, т.к. в поворотах будет очень сильно мешать рулёжке.

У кого есть снятый дифф заднего моста в любом состоянии (поломанный, треснутый и т.д.)?
Нужно точно вымерять размеры внутреннего пространства диффа, кол-во шлицов на полуоси и диаметр полуоси. Через две недели посте попадания ко мне в руки такого диффа, будет изготовлен аналог штатовского Локрайта для мостов Роксты. Подробности и фото тут:
http://offroad33.ru/viewtopic.php?id=2203

К сожалению, Ноу-слип Горьковчане пока не делают, так что, сначала попробую подобрать штатовское изделие, а если не получится, то закажем у горьковчан Локрайт.

Сам я нахожусь по будням в Красногорске, по выходным — во Владимире.
тел.: 8-920-900-9-13-8. Андрей.

З.Ы.: Планирую влиться в Ваши ряды — сегодня вечером поеду смотреть Роксту.

Dizko писал(а):ДетройтЛокерс, если мне не изменяет память, вроде самоблок? Который держит дифф постоянно залоченным если на него передается усилие от двигателя и размыкается при её отсутствии, к примеру нажатии на педаль сцепления… Это вопрос ))))
Т.е. для гражданского авто такой вариант не подходит, т.к. в поворотах будет очень сильно мешать рулёжке.

Все верно

http://www.eaton.com/Eaton/ProductsServ … 432#tabs-1
http://www.offroaders.com/tech/Detroit- … ockers.htm

The choice of professional racers and off-road enthusiasts

Собственно, в соседней ветке уже писал, что на форуме Sportage-Club есть человек, который изготавливает (точнее — изготавливают-то на заводе ) блокировки типа "Квайф" (винтовые, коэффициент блокировки до 0,8 ) на переднюю и заднюю оси Спортажа.
Изготовление, поставлено на поток.

Я себе в передний мост поставил такую. Уже год почти катаюсь. Реально работает и помогает в диагоналке!
Думаю, в Роксту эта блокировка подойдет на задний мост, т.к. , скорее всего, полуоси идентичны дорестайлинговым Спортяжным
В принципе, при желании, можно уточнить параметры полуосей.
Помню, что шлицов — 26.

З.Ы. KIA Rocsta ведь "бабушка" нашего Спортажа JA

Для тех, кто ездит еще и по асфальту кроме г..н:
http://www.richmondgear.com/powertrax/noslip.html
http://www.richmondgear.com/powertrax/nsexploded.html

Или я не прав?

Добавлено спустя 30 минут 12 секунд:

Panzer38 писал(а):Думаю, в Роксту эта блокировка подойдет на задний мост

Если пойдет в задний - пойдет и в передний - внутренности идентичны

Это дело хорошее. Есть с чего снять все размеры. Но снять угол расположения хвоставика по отношению к самому дифу, к сожалению нет.
Смогу снять размеры после 15 сентября. Так как завтра утром выезжаю в Крым, на Роксте.

PipeHot писал(а):Это дело хорошее. Есть с чего снять все размеры. Но снять угол расположения хвоставика по отношению к самому дифу, к сожалению нет.

А это зачем?

В случае Квайфа — вынимается родной дифференциал, с него снимается большая шестерня, переставляется на корпус самоблока и все ставится обратно.
Остается только отрегулировать поперечный зазор в паре и все.

У того же Локрайт большой плюс в том, что при его установке не требуется регулировка пятна контакта ГП — оно остается нетронутым. А это хорошая экономия по деньгам (либо по времени).

В общем, получил в руки дифф рокстовский и привод передний.
Завтра отправлю всё это конструктору. Также спросил у него про возможность изготовления свободного диффа — теоретически, возможно, но выйдет дороже самоблока.
На выходе получим:
1. Локрайт по цене, примерно, 16000р. (устройство, устанавливающееся вместо родных сателлитов в корпус родного диффа, блокировка 100%).
2. Самоблок типа Квайф по цене, примерно, 20000р (устанавливается взамен родного диффа, блокировка 60-80%).
Более точные ценники появятся к концу следующей недели, первые образцы по п.1. можно будет получить через неделю, по п.2. — в течение 2-3 недель.

Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:
У кого есть интерес, встаем в очередь

Интерес есть, ибо Якутия нифига не Африка Как любит говаривать один мой знакомый- зажаренных в тайге я ни одного не видел, а вот замороженных…
Буду запасаться попкорном и смотреть что у народа получится.
Сам, перелопатив горы инета, больше склоняюсь к УАЗмостам, 33 колёсам и кучей уже выпускающихся всевозможных блокировок.
Но всё и зразу- врят ли получится Как вариант, очень даже пригодятся ваши блокировки
1 пункт- в задний мост ну а 2- в передний?

Эй, Lisandr , как там наш "Локки" поживает? Я тугрики на конец скопил, готов поменять на железку.