Клуб владельцев корейских автомобилей

При покупке не работал спидометр.
Снял приборку, снял трос, покрутил отверткой - стрелка прыгает... соответственно не подключено к коробке.
А где в коробке место подключения ?
Спасибо.

Справо под авто на раздатке в заднеи части по ходу движэния, можэт трос на изгибе перетерся ,или привод нижни , трос имеит 2 конца нижнии штырек с приливом как шпонка, верх заквадрачен которы входит в паворотны редуктор он тож можит глючить.

У меня тоже не работает спидометр.Разбирал панель и оказалось,что не работает поворотный редуктор.Может кто подскажет,что можно придумать.

Спидометр мертва стоит или дергоет стрелку.

Была похожая проблема, мучился долго.. Трос не обязательно сдох проверить можно разобрав панель открутить трос от редуктора, поддомкратить машину включить двигатель и передачу, трос должен сопротивляться зажиму пальцами. Поменял его на УАЗовский буханочный с укорачиванием и перепайкой хвостовика. Оплётку можно оставить старую. Проблема была и в редукторе что стоит между тросом и спидометром, шестерни там пластиковые, небольшой износ осей приводит к проскакиванию зубов. Лечил так.. вынимал запрессованые пятаки. На место того что закрывает большую шестерню точил алюминевый переходник и вставлял подходящий подшипник, в него подходящий болт с шестигранной головкой, этой головкой он входит в шестигранное отверстие в шестерне и не даёт ей сильно качаться на оси. Всё достаточно долго работает.

У меня то же отказал угловой редуктор, подключил трос на прямую.

ihtiandr писал(а):У меня то же отказал угловой редуктор, подключил трос на прямую.

И как умудрился? Там же места нет чтоб он под прямым углом и приборки выходил… По идее должен упираться в воздуховод обдува стекла.

ihtiandr писал(а):У меня то же отказал угловой редуктор, подключил трос на прямую.

Подскажите,как это сделать.

Проблемы помнится не было. Но если очень надо, могу после праздников сделать фото.

ihtiandr писал(а):Проблемы помнится не было. Но если очень надо, могу после праздников сделать фото.

Буду очень благодарен.

Мистер Фикс писал(а):У меня то же отказал угловой редуктор, подключил трос на прямую.

И я прикрутил тросик без редуктора, на примую без проблем!

А спидометр не врёт если на прямую подключать? У меня Ретоновские приборы, щиток делал сам . Чтобы встал редуктор подрезал воздуховод, вырезал заплатку из старого локера и вклеил на поксопол.

Вчера прикрутил трос на прямую,все очень даже не плохо работает

У меня сразу был прикручен напрямую. Езжу год — полет нормальный !!!

Он врать должен. Там передача с косозубыми шестернями, разница в количестве зубов около 2.5 раза.
Всех с Новейшим Годом и Здоровья нашим пепелацам !

Не принципиально. Звери и рыбки мне простят, а по общим дорогам я мало езжу.

Врёт он не так уж и сильно, при 2500 по тахометру на 4 передаче показывает 80км, это на пилигримах, на 5 — 90, из потока не вываливаюсь, гайцы не тормозят, а точность мне и не к чему

Всем привет. Та же проблема с тросиком спидометра. Купил за 200 руб. Тросик Газели . Пластмассовая гайуа на оплётке прекрасно подходит к приводу на раздатке , а со старого тросика спилил кусочек этой трубки со сплющеным боком. Приладил её к новому тросику и поджал с помощью молотка. Вставил в привод и прикрутил. Теперь наверху проблема . Гайка на новой оплётке намного больше диаметра резьбы на угловом редукторе. Решил проблему с помощью холодной сварки. Держит нормально . Уже несколько дней спидометр работает.

Hanto писал(а):Гайка на новой оплётке намного больше диаметра

У меня переходник прошлый владелец сделал из металла (холодной сварки тогда еще не было).

А "сварку" на масло надо было, не прилипла бы, а резьба отпечаталась, вот и получилось бы разборное соединение

RomaDP писал(а):

Hanto писал(а):Гайка на новой оплётке намного больше диаметра

У меня переходник прошлый владелец сделал из металла (холодной сварки тогда еще не было).

А "сварку" на масло надо было, не прилипла бы, а резьба отпечаталась, вот и получилось бы разборное соединение

Век живи -век учись. Спасибо!