Вопрос по резине

Доброго времени суток.Купил rocstu 1.8карб. Спереди стоит резина 215-75-15,а зади
235-75-15.Нормально ли это.Спасибо ответившим.

геша2, всё зависит от типа привода: fulltime или parttime

Разная резина - это в любом случае хреново, но для parttime это вообще убийственно!
Раздатка при жестко подключенном полном приводе этого не переживёт, т.к. жестко "закрытый" дифференциал при разных выходных моментах на переднюю и на заднюю ось испытывает запредельные нагрузки.

Вывод: меняй однозначно, если только у тебя в руководстве по эксплуатации не сказано, что на переднюю и заднюю оси нужно ставить колеса с разной размерностью!

235/70R15
235 - это ширина, соответственно если без фанатизма давить на тапку без пробуксовок в режиме 4х4 - думаю не критично, другое дело 75 и 70 и то если не включать полный привод можно ехать. Но правильно все же что бы на проходимце все колесики были одинаковы!

Все же вернусь к вопросу. Стоит 33я резина - радиус поворота как у экаруса ( утрирую ) Какой же все таки оптимальный размер резины для города ? Парковаться чей то проблематично в Москве с такими размерами.... по паспорту вроде как от 215/75R15 до 235/75R15 а 31 дюйм ? У кого что стоит и какие отзывы?

У меня стоит http://www.off-road-shop.ru/catalog/Vne ... _225_70R16 , зима, лето, этим колёсикам глубоко по барабану, позволяют спустить до 0.5 аТм.при необходимости на пересечёнке. По городу уверенный разгон хорошее торможение. На наших машинах нет межосевого дифференциала поэтому ставить на оси разные колёса категорически нельзя, а так-же ездить по плотным дорогам (асфальт, бетонка, щебёнка) с включённым передним мостом. Если ставить колёса больше по диаметру то возросшая нагрузка на двигатель и трансмиссию не даст уверенно двигаться в потоке разгоняться и перестраиваться а так-же тормозить. Кстати многие джиперы приезжают на покатухи на одной резине, после переобуваются на другую внедорожную, и в путь месить грязь...

У меня Ёкогама 31-я грязевая стоит... До этого перепробовал все размеры от родного до этой самой 31-й... И думаю что в городе - это предел. Динамика падает уже до такой степени что разгоняться и держаться в потоке становится трудно. Но ещё кое-как едет. Поэтому лично я больше 31-й для города не рекомендую. А для говен можно и 32 и 33 - там понижайка рулит!!!

Решил все таки взять по паспортным размерам:
Стандарт 235/75R15 = 235/25.4*0,75*2+15 = 28,9 - 29 дюймов
Куплено 225/75R16 = 225/25.4*0.75*2+16= 29.3 - то же 29
(пост не флуда ради, а для примера расчета типаразмера резины)
вдруг кто не знает.

Решил все таки взять по паспортным размерам:
Стандарт 235/75R15 = 235/25.4*0,75*2+15 = 28,9 - 29 дюймов
Куплено 225/75R16 = 225/25.4*0.75*2+16= 29.3 - то же 29
(пост не флуда ради, а для примера расчета типаразмера резины)
вдруг кто не знает.

Зайти вот сюда http://www.auto-legion.ru/t_calc.html набрать нужные цифирьки и всё выйдет само !

у нас на оперативном "дифендере " на скорости 130 км\ч шарахнуло заднее колесо ( слава богу заднее!!!!!)
вот такая вышла "дырочка"

IMAGE_00395.jpg

сантиметров 40 в длину .

у нас на оперативном "дифендере " на скорости 130 км\ч шарахнуло заднее колесо ( слава богу заднее!!!!!)
вот такая вышла "дырочка"

А протектор вроде как новый ещё... Чё за резина была? Китай наверное...

http://jeep.avtograd.ru/systems/index.htm
Вот сноска,в которой описаны варианты полного привода. Из неё можно понять, что разная резина на нашем "part-time" - это очень плохо !

у нас на оперативном "дифендере " на скорости 130 км\ч шарахнуло заднее колесо ( слава богу заднее!!!!!)
вот такая вышла "дырочка"

А протектор вроде как новый ещё... Чё за резина была? Китай наверное...

не наша рашинская К153

У меня стоит Гудрич МТ 31". Динамика упала до критической отметки На бездоре пропадает самое главное качество дизеля - это тяга на низах, не хватает мотору прокрутить эту резину на низких оборотах. Приходится крутить как на бензинках . Если бы не лесные колеии Газ-66 то наверное плюнул бы на клиренс и обул меньшего диаметра.

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3927.0
Небольшой обзор есть тут:)

У меня стоит Гудрич МТ 31". Динамика упала до критической отметки На бездоре пропадает самое главное качество дизеля — это тяга на низах, не хватает мотору прокрутить эту резину на низких оборотах. Приходится крутить как на бензинках . Если бы не лесные колеии Газ-66 то наверное плюнул бы на клиренс и обул меньшего диаметра.

А стружки в мостах нет? а то у меня стояла 32 резина, порвал из за нее задний мост, починил мосты поставил 31-ю и опять стружка в мостах и не могу понять толи это от резины толи…..

У меня была BFGoodrich 31 ездил год поставил32 с апреля отездил 5 соревнований и каждый день в седле ни люфтов на подшипниках ни сттружки в мостах не наблюдаю….

У меня была BFGoodrich 31 ездил год поставил32 с апреля отездил 5 соревнований и каждый день в седле ни люфтов на подшипниках ни сттружки в мостах не наблюдаю….

В какую сторону копать тогда? что смотреть?

У меня стоит резина Interco Super Swamper: и по асфальту катится замечательно, и по грязи (наравне идет с 35 резиной),
а выбор всё-же за тобой-по асфальту кататься или по грязи.

меня была BFGoodrich 31 ездил год поставил32 с апреля отездил 5 соревнований и каждый день в седле ни люфтов на подшипниках ни сттружки в мостах не наблюдаю….

В какую сторону копать тогда? что смотреть?




Думаю город-трассовая….
город+посадка +лесок =трассовая или гудрич а-т или аналог…
грязь+ город+посадка +лесок = гудрич а-тили км1-2 или аналог ..

У меня стоит резина Interco Super Swamper: и по асфальту катится замечательно, и по грязи (наравне идет с 35 резиной),
а выбор всё-же за тобой-по асфальту кататься или по грязи.

Резина 33