Клуб владельцев корейских автомобилей

Так и внутренний не 15 а 16 мм. Отрезать по длинне с небольшим запасом, таким образом что бы при сжимании гайками они компенсировали зазоры.

PipeHot писал(а):Так и внутренний не 15 а 16 мм. Отрезать по длинне с небольшим запасом, таким образом что бы при сжимании гайками они компенсировали зазоры.

Так п/у втулки не устанавливаются. Можно попробовать впрессовать в уши обойму, хотя в инструкции по установке рекомендуется их удалять (почему-я не знаю) или просто отложить втулки в сторону. Чуть позже я попробую найти записи в своем талмуде

EZH писал(а):Здесь надо искать причину поломки рессоры, если коренные передние

Это новые поставили , а старые были родные !!!

анастас писал(а): а старые были родные

Исходя из того, что у всех проблемы с передними рессорами, родные не отличаются хорошим качеством, т.е. что-то не полностью продумано/доделано

Добавлено спустя 5 секунд:

EZH писал(а):Чуть позже я попробую найти записи в своем талмуде

Конкретной информации не очень много, все больше казалы-мазалы. Вот, что в свое время удалось нарыть полезного:
Инструкции по установке п/у втулок


Насчет "удалить металлическую обойму из ушка рессоры" и "запрессовать втулку" понятно, именно запрессовать, а не "всунуть"
Вот еще сайт с более-менее полезной информацией
http://www.4crawler.com/4x4/ForSale/Shackles.shtml#Top

Что понял я насчет п/у втулок:
Втулка входит с натягом в ухо рессоры и в ухо на раме. Втулка работает как шарнир палец-втулка, но не втулка-ухо. Для этого расстояние между щеками сергьи должно быть около 1 мм больше чем ширина рессоры+2 ширины буртика втулки. Палцы серег желательно иметь смазываемые для нормальной работы шарнира, но не обязательно. Так пишут, что черный п/у от Energy Suspension имеет свойство смазываться сам (мало вериться). Если щеки серьги стягиваются просто болтом без ограничителей — распорная металлическая втулка должна обязательно устанавливаться.
Пусть меня подправят, если кто нибудь располагает другой информацией

EZH писал(а):что черный п/у от Energy Suspension имеет свойство смазываться сам (мало вериться)

При установке смазал графитной смазкой.Видимо и этот Energy Suspension тоже с добавлением графита. Вот сам себя и мажет.

анастас писал(а):Видимо и этот Energy Suspension тоже с добавлением графита.

Да, так и пишут. Но как то слабо верится, когда что либо "два в одном"

Кину и я чуть мыслишек, если не помешаю.. Всё что напишу это лично моё субьективное мнение. Варить рессору нельзя !! меняется структура металла после чего облом или загиб в этом месте очень возможен. Что касается гильз в ухе рессоры, то они не помешают, при них отверстие ровнее, нет выступа и щели образованных загибом края листа (не будет жевания резины). Шарнир резиновый или полиуретановый работает только за счёт сдвига внутренних волокон резины или полиуретана т.е. в ухе и в втулке серьги резина должна быть посажена плотно и без смазки. При собирании шарнира нужно опереть машину мостом на землю и продавить её своим весом как будто она едет, в этом случае волокна собранного шарнира не будут напряжены и шарнир прослужит долго. Кстати смазка может химически убить резину..

kiborg писал(а):Кстати смазка может химически убить резину..

Втулки -полиуретановые , им это не грозит ! По поводу рессор- хоть гни, хоть не гни -ездить надо. Запчастей НЕТ !!!Вот и -…, как в пословицу "Голь на выдумки- хитра !"

kiborg писал(а):Варить рессору нельзя !!

Зачет! Надеюсь всем понятно почему…

kiborg писал(а):Что касается гильз в ухе рессоры, то они не помешают, при них отверстие ровнее, нет выступа и щели образованных загибом края листа (не будет жевания резины).

Касается резины, с п/у рекомендуют их убирать (см. выше) — почему,-не знаю.

kiborg писал(а):Шарнир резиновый или полиуретановый работает только за счёт сдвига внутренних волокон резины или полиуретана т.е. в ухе и в втулке серьги резина должна быть посажена плотно и без смазки.

\
Резина и п/у работают по разному. П/у — как шарнир, который в идеале требует смазки, т.е. лучший вариант — смазываемые пальцы серег, можно и единоразово заложить смазку при сборке, но первый вариант — долговечнее.

kiborg писал(а):При собирании шарнира нужно опереть машину мостом на землю и продавить её своим весом как будто она едет, в этом случае волокна собранного шарнира не будут напряжены и шарнир прослужит долго.

Это имеется ввиду, что окончательную затяжку гаек пальцев серег необходимо производить на машине, стоящей на земле, а не висящей на домкрате.

На сколько понял из изысканий других форумов, для полиуретана втулки стальные вытаскивают из за того что большая вероятность эту самую втулку провернуть в теле уха рессоры. Для резиновой втулки больше опасность создает срез рессоры на закрученном ухе.

PipeHot писал(а):На сколько понял из изысканий других форумов, для полиуретана втулки стальные вытаскивают из за того что большая вероятность эту самую втулку провернуть в теле уха рессоры.

Тяжело сказать. Как можно провернуть запрессованную втулку? П/у работает как шарнир втулка-палец рессоры, а в ухо он запрессовывается. Хотя, намедни получил п/у втулки от Energy Suspension и не могу сказать, что "запрессовывается", просто туго вставляется от руки. Если бы с таким натягом вставлялось в металлическую обойму в ухе рессоры вряд ли можно было бы провернуть.
Но если пишут — значит сталкивались с этим…

PipeHot писал(а):Для резиновой втулки больше опасность создает срез рессоры на закрученном ухе.

Для резиновых-однозначно металлическая обойма продлит срок службы, но при нынешнем качестве резины…

Привет всем! Поломался коренной лист задней рессоры. Подобрал с УАЗа-469(№2902101-63) ,по длине идеально, совпадает отверстое стяжного болта, переделал только уши под родные втулки. Но можно поставить на уазовские.

AC-gud писал(а):Привет всем! Поломался коренной лист задней рессоры. Подобрал с УАЗа-469(№2902101-63) ,по длине идеально, совпадает отверстое стяжного болта, переделал только уши под родные втулки. Но можно поставить на уазовские.

Это, если я правильно понял, передняя УАЗа. Она ведь шириной 55

А 69уаза 45cm…

Может кому пригодиться …
делал ревизию задних рессор своей машинки ASIA ROCSTA R2 2.2D

они были просевшие и один лист сломан …
покатал в автобазе на станке ..
стоят вот такие рессоры шириной 60


втулки родные AA30128333 в обоих концах ,резина внутри порванная и деформированая

родных в ближайшем окружении не нашел .. подобрал из чего было
подошли митсубиси MR112711 + работа токаря (убрал лишнее и отверстие увеличил малость) обошлось все 10$ за каждый


запрессовал вот что получилось


сломанный лист заменил от УАЗ-а какие-то лежали в гараже но он уже …
поставил амортизаторы от НИВЫ каие-то желтые ,родные были еле живые …
машинка поднялась , стало комфортнее и устойчивее , зад не переставляет прошло пол года полет нормальный ,
весной буду разбирать перед …если что тоже выложу фото отчет

Вот наткнулся.(Я без комментариев).
http://www.chipmaker.ru/topic/61818/

Свершилось ЧУДО! Возрадуйся чесной народ! Советский автопром порадовал-наши задние коренной/подкоренной-это передние рессоры ГАЗ-51(а еще надо проверить армейские полевые кухни и бочки квас-пиво). http://89.111.189.90/chmz/block_2012.pdf Удалить втулки из ушей. Расчетную длину сделать 97-98 см и в путь! Серьги поставить от Г24.

Всем привет!
Подскажите параметры (размеры) рессорных втулок, если есть номера каталожные, Пришло время менять, хочу поставить полиуретан, но не могу найти размеры… Остро стоит вопрос по передним рессорам. Видел тут по задним вариант решения вопроса, а по передним не нарыл….

RomaDP писал(а):Всем привет!
Подскажите параметры (размеры) рессорных втулок, если есть номера каталожные, Пришло время менять, хочу поставить полиуретан, но не могу найти размеры… Остро стоит вопрос по передним рессорам. Видел тут по задним вариант решения вопроса, а по передним не нарыл….

Ты кажется слишком заморачиваешься с размерами втулок. Купи тупо УАЗовские полиуретановые и острый ножик тебе в помощь! Я так сделал. Есть, конечно, немного возни по подгонке внешнего диаметра втулок, надо сидеть под машиной и понемногу обрезать втулки и примерять к рессоре и гнезду на кузове чтоб не обрезать лишнего. Внутренний диаметр на родные серьги сел нормально. Но если никуда не спешишь и есть бутылочка пивка то время пролетит незаметно.
P.S. Стопэ! Обманул немного — не УАЗовские, я Волговские брал.

Мистер Фикс писал(а):Волговские

тоже с Волговскими возился, хватает на пол года, просто думал по размерам подобрать полиуретан, а размеры не нашел. А переднюю рессору тоже "Волгу" подгонял? Там вроде на 30 мм должны стоять, а Волга 45 мм