Клуб владельцев корейских автомобилей

Уважаемые!
Подскажите пожалуйста где можно достать или
как и чем заменить рулевые наконечники
№55LH-(AA301-33-962)
№56RH-(AA301-33-961)
и то, что в них втыкается со стороны редуктора.

Привет Rocstaвод cihomixb
Заполни профиль (как минимум город), и мы все подскажем.

Город Москва, пока нашел в одной конторе в наличии одну штуку №56RH, за 450 руб. Но она одна! т.е.
ни туда, ни сюда. Хотя она похоже правая, и именно для нее наличие дырки необходимо, а стоит ли брать?
не знаю, а то будет лежать без дела одинокая.

cihomix писал(а):Хотя она похоже правая, и именно для нее наличие дырки необходимо, а стоит ли брать?

Дырки на Роксте с обоих сторон в рулевых наконечниках. Зачем, не спрашивай.

[/quote] Зачем, не спрашивай.[/quote]
Ну немогу удержаться, , зачем они???

richi писал(а):

Ну немогу удержаться, , зачем они???[/quote]

Судя по тому что в наконечниках отверстия конусные, т.е. не взаимозаменяемые (левый правый), предположу что отверстие с другой стороны, с идеей, без переделок тяги устанавливать руль с права. Для Япошек.

Уважаемые!!!
Еще раз, вопросы:
Где их можно достать в Москве? в Крыму?
Кто-нибудь пробовал привозить эти наконечники "На заказ"? Привозят?
Можно-ли заменить/собрать рулевое управление от чего-то отечественного, от Уазика например?
Имеет ли смысл восстанавливать рулевые наконечники?
Как вообще выходить из ситуации когда нужно менять рулевые наконечники на Rоcstе?
Не дайте погибнуть в неведении...

Уважаемый SVNick
Можно ли выложить картинку с кодами деталей рулевой тяги, которая в дырку на искомом рулевом наконечнике втыкается, т.к. на обоих концах этой тяги тоже есть две детальки, которые помоему тоже можно отождествить с рулевыми наконечниками, только другими.
Так вот они-то очень похожи на Уазиковские.

cihomix писал(а):Уважаемый SVNick
Можно ли выложить картинку с кодами деталей рулевой тяги,

Выложил в База знаний

вчера при скорости около 50 км. в час попал на небольшие кочки и начало "матать" руль туда сюда вместе с машиной и достаточно быстро. Ничего не мог поделать кроме как остановиться. Колеса наместе, прикручены хорошо. Что это может быть?

richi писал(а):вчера при скорости около 50 км. в час попал на небольшие кочки и начало "матать" руль туда сюда вместе с машиной и достаточно быстро. Ничего не мог поделать кроме как остановиться. Колеса наместе, прикручены хорошо. Что это может быть?

было подобное и у меня, ещё плюс вибрация на руле при 90 км.ч. лечил заменой рулевого демпфера. Поставил такой http://off-road-shop.ru/product_info.ph ... f12173f220 , всё исчезло, пол года полёт нормальный!

richi писал(а):было подобное и у меня, ещё плюс вибрация на руле при 90 км.ч. лечил заменой рулевого демпфера. Поставил такой http://off-road-shop.ru/product_info.ph ... f12173f220 , всё исчезло, пол года полёт нормальный!

kiborg если не сложно, выложи фотку как он у тебя стоит

В принципе проблем тут нет ни каких, немного хомут на поперечной тяге пришлось передвинуть

kiborg писал(а):Ну немогу удержаться, , зачем они???

Судя по тому что в наконечниках отверстия конусные, т.е. не взаимозаменяемые (левый правый), предположу что отверстие с другой стороны, с идеей, без переделок тяги устанавливать руль с права. Для Япошек.[/quote]
Здесь всё намного проще. Те кто когда либо работал на каком либо заводе поймёт. Для изготовления любой запчасти или детали на станке с ЧПУ, например, разрабатывается куча документации, техусловий и т.д. и т.п. А это все трудо и финансовые затраты, как понимаете... Т.к. и наши наконечники изготавливает станок, а в правом обязательно должна присутствовать эта дырка - нет смысла делать, грубо говоря, ещё один станок для изготовления левого наконечника БЕЗ дырки. А уж резьбу, которую тоже нарезает станок, но уже другой, сделать разной не проблема. Для лева и права режется 50% левой, 50% правой. Вот и весь секрет. Всё, как всегда, упирается в рентабельность производства, читай - деньги...

доброе время суток уважаемые! в крайних положениях руля снизу , в районе редуктора , стук, при повороте в крайнее положение и при начале возврата из него - что бы это могло быть ? заранее спасибо

Проверь рулевые карданчики.зажата ли шлицэвая наних.можэт люфт в редукторе и закусывает.рулевые тяги наконечники.

На моём авто от прежнего хозяина стоят рулевые пальцы со стаканчиками от Волги.Конус проточен под родное отверстие.Я пару пальцев менял,стаканчики перепрессовывал.Проблем нет.С наконечниками в принципе-то что может случиться?Разбиваются-то пальцы в стаканах.Родных я не видел,может наконечники проточены под волговские стаканы.

Родные наконечники не разборнные. На твоей поработал кулибин!

Из 4х наконечников exist.ru дал отказ на 3 а тот один (левый с отверстием, тот что не несет боковой нагрузки) идет уже 2 недели lenmas Не кинешь фотки твоих наконечников ? Буду кулибина искать.
( у самого ни оборудования ни гаража - засада) "С наконечниками в принципе-то что может случиться" - Поломался тот что с отверстием в месте резьбы ( на трассе полностью пропало управление) , вот что может.
PS. Все больше желания поменять мосты на уазовские. Если richi обьявит гуманную цену поеду не задумываясь
richi ?

gl1500 писал(а):Проверь рулевые карданчики.зажата ли шлицэвая наних.можэт люфт в редукторе и закусывает.рулевые тяги наконечники.

гранд мерси , посмотрим

Не знаю ,всё ли можно разглядеть.Сначала запрессовываю стаканчик,потом все собираю и набиваю пыльник,тоже волговский.