Клуб владельцев корейских автомобилей

да реч идет о первой роксте, к стати в грязи это работает очень даже прилично точки соприкасания двух частей тормозной системы минимальны фактически все "скользит " на пружинах толщиной около 3мм. у меня правый супорт никто не разбирал ( похоже) со дня зачатия машины, возможно и левый тоже. при этом если бы не порвался пыльник на поршне я б туда тоже не полез. колодки я поставил родные. причем найти их оказалось не проблема они стоят и на паджериках первых на Исузи и еще на многих машинах до 2000 года… мои друзья на паджерах очень уважают именно такой супорт. говорят- меньше резинок- меньше проблем. хотя на асфальте пофиг а вот в песочке и грязи…

Валерий Остапенко писал(а):фактически все "скользит " на пружинах толщиной около 3мм

?

видите на фото проволку согнутую, пружинку с полукольцами на краях? так вот именно эта пружинка проволка и разделяют половинки суппорта. и по ним и скользят две половинки ( есть еще пластинки двух типов они стоят между проволкой ( пружиной) и телом половинок суппортов). то есть "пирог"в разрезе получается такой: тело одной половинки склонное к ржавчине) — пластина ( покрытая чем то и не ржавеет) — проволока — вторая пластина не ржавеющая- вторая половина суппорта. ну как то так

Валерий Остапенко писал(а):так вот именно эта пружинка проволка и разделяют половинки суппорта. и по ним и скользят две половинки

вы это серьзно?
разве суппорт состоит из половинок?
если по «проволоке» скользят половинки чего-то там, то почему за 20 плюс лет эксплуатации на «проволоке» не осталось ни малейшего намека на следы скольжения?
еще раз картинка:
http://radikal.ru/big/fn2m0jw00mshg
на рис.11-42 позиция 5 — это суппорт. что-то не просматривается там двух половинок…

вы от части правы суппорт состоит из одной части я просто не правильно назвал если хотите это суппорт и "рамка"

Валерий Остапенко писал(а):вы от части правы…

почему «отчасти»? похоже полностью прав