Клуб владельцев корейских автомобилей

Все понятно , спасибо.

Rfr_0113, внушительный обьем работы!
круто! респектую!
по деньгам вообще сумасшествие

какая цель преследовалась в итоге? что получить
если было сверху где то извиняюсь) все не осилил

Идея была проста машина должна

1.Уверенно ездить по солончакам там где "таблетка" оставила колею.
2.Перемещаться по дорогам общего пользования на расстояние до 1000 км. с одним водителем за летний световой день.
3.Есть меньше 10 литров по трассе в режиме марша 80-90 км.ч.
4.Преодолевать горным брод(темп.воды= 4 гр. Цельсия ) глубиной 70 см. длинной 20-30 метров со слабым течением.
5.Быть маневренной в лесу.
6.Заезжать с ровной поверхности на подьем с углом въезда 30 градусов длинной 100 метров без лебедки.
7.Спокойно ездить и парковаться в городе.
8.Комфортное ездить по брусчатке (горная дорога) на скорости 50-60 км.
9.Сбалансировано выглядеть.
10. Иметь короткую базу и клиренс 30 см.
11.Без проблем проходить тех осмотр.
12.Иметь большой запас надежности в экспедициях.
13.ПРИ ЭТОМ ДЕЛАТЬ ВСЕ ЭТО ИЗ РОКСТЫ И С МАКСИМАЛЬНЫМ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РАСХОДНЫХ ЗАП ЧАСТЕЙ ПО ХОДОВОЙ ДОСТУПНЫХ ВЕЗДЕ(деревни России).

Как то так.

все правильно и логично!
п.3 и 10 удалось выполнить? есть на 33-х гудричах(они меньше других производителей) 30см?

При крейсерской скорости 80 км. по трассе расход 8 литров при скорости 90-100 9 литров при движении на первой второй пониженной расход 12-13 литров в легкой грязи.
Клиренс под редуктором моста при давлении 2.5 атм в шинах 31-32 см. под ушами аммортизаторов 28-29 см.
Щас пойду рихтовать передний бампер ещё раз перемерю для интереса

Добавлено спустя 5 часов 9 минут 49 секунд:
проверил под картером моста 32 см. под ушами аммортизаторов 29 см. Далее из уазбуки

Преимущества военных мостов по сравнению с гражданскими:
- клиренс 30 см (против 22 см у гражданских мостов); по последним измерениям разница в 8 см наблюдается только при использовании на военных мостах резины Я-192. При одинаковых колесах разница только в 6 см. (выигрыш на редукторах - 40 мм. выигрыш на размерах картера дифа - 20 мм Итого: 60 мм.) [Kuvalda (Generous 78rus)]

на 29 резине штатной для УАЗ получается 28 см. + 4 дюйма/2= 32-33 см. все верно

Можно ещё переварить нижние пальцы аммортизаторов выше тогда нижней будет площадка рессор на высоте 31-32 см (ход аммортизаторов Газель позволяет переварку). Но это уже потом осенью ща некогда.

И еще

Vintt писал(а):Не подскажете где брали расширители арок.И можно про антискручиватели по-подробнее,а то на фото не совсем понятно.В выходные учавствовал в джип триале ,провернуло задний мост,и оторвал кардан.Так что надо то же установить.

когда будете делать задний антискручиватель обратите особое внимание на положение хвостовика заднего моста что бы он стоял правильно относительно положение раздатки (зависит от состояние рессор и т.д.) после установки антискручивателя как у меня без регулировки потом придется переделывать.

Добрый Вечер, мне очень нужна ваша помощь. пару недель полетел рулевой редуктор, восстановлению не подлежит идет лето а машинка стоит, кто переделовал от уазика рулевой редуктор отзовитесь пожалуйста

Я ставил ГУР от УАЗ на мосты УАЗ можно наверно поставить и на родные мосты но ГУР УАЗ АДС стоит минимум 16 т.р комплект + надо делать крепёж для редуктора и крепёж для насоса если потяните то проблем нет регулировка тож нужна будет но это проще когда поставите раскажу как.

Если переделать крепеж,то редуктор можно поставить практически любой. У меня был Газ 69 я ставил от БМВ 7

Спасибо. у меня мосты родные, хотелось бы какой нибудь редуктор под них подобрать. может аналоговые есть с других машин? еще не пробовал от газ 69. уазовский редуктор не подошел, так как сошки на родном в одну сторону поворачивает, а на узовсках в другую

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Да вот и хочу переделать крепеж. а у газ 69 если рулевой вал крутить в право то сошка ( если смотреть на нее) будет круиться тоже в право как и руль? или как на уазиках 469 в обратную сторону?

У Газ 69 нет гидроусилителя,проще подобрать с иномарки.,и по цене они не дорогие.От той-же БМВ посмотри на Уазбуке там много вариантов с фото.

у меня тоже без гидро уселителя. обычные редуктор. ну так в какую не подскажешь?

как на уазике.

Rfr_0113, Дружище,а от чего ты радиатор примастрячил?

1111

буду завтра в гараже посмотрю на радиатор что б точно .

Добавлено спустя 1 час 16 минут 2 секунды:
452046R радиатор
J1545001 крышка радиатора
точные наименования

Добавлено спустя 7 минут 51 секунду:
на радиаторе нет места для датчика ставил в кусок труба и верхний патрубок не с той стороны на фото видно.Радиатор алюминиевый работает очень хорошо.
размеры габаритов родные.

sanchous писал(а):Rfr_0113, Дружище,а от чего ты радиатор примастрячил?

от Киа Беста(медный)-это и есть радиатор Роксты 2. А еще
http://shate-mag.by/company/brands/aks/452046r

ясно,други!спасибо!

Rfr_0113,
Игорь,скажи,я так понял,у тебя вся тормозная система родная кроме дисковых тормозов для военников?как тормозит с дисковыми тормозами? я слыхал,родные колеса уже на 15 не поставишь,а у тебя вродь как все срослось.хватает ли объема ГТЦ,чтоб прокачать уазкины тормоза? И вообще,как все в эксплуатации себя показывает?хочу на колхозные мосты ставить диски на перед хотябы…..

Пришлось переделать передние пневмоподушки , так как сливы что стояли были хороши везде но надежность на бездорожье с сильными кренами автомобиля оказалась не на высоте переделал на бублики с установкой доп. ресиверов ну и амортизаторы поставил плазу трофи А по кругу, размеры (ход) амортизаторов подбирал под подвеску.

а как их подбирают?