Kia Rocsta. Общие вопросы

Пардон,забыл добавить.мосты уаз колхозы

как вариант ХАБ

точно.это был он.

проблема с наружными ручками дверей, может кто знает чем заменить

Решение оказалось простым! Подходят от ВАЗ 2110, немного (милиметра на 3-4) расточить отверстия крепления и встали как родные! Цена вопроса 3 $ за штуку!

на выходных прокатился на Роксте на Волынь к друзьям одноклубникам. Газик пока на зиму стал а съездить хотелось. 350 км в одну сторону, да и занятно было а то все по месту и по месту. на все про все сжег около 50л солярки. ( даже куть меньше)ну да чуть придавленый движок, ну совсем чуть. вообще без дыма…по трассе шли 90. потом слегка трусило. на заправке накачал колеса ( ни разу не подкачивал:) ) поехала без проблем 100. не трясло и на 120км в час, но не комфортно,дорога правда идеальная, один релевой слегка болтаеться но вполне себе еще живой, думал трясет от него а оказалось- шины приехали. вышли на трассу( грязь) , смотрю… она вполне себе не сложная- можно ехать даже на моих подуставших колесах…. можно. но как то боком. что б не стать, немного больше газу давал, чем в обычных условиях. чуть рулем в сторону и на юз.. в поворотах был особенно живописен, но скорость не сбрасывал. Цели придти первым не было, но была цель доехать не выходя из машины. Цель достигнута обратно вернулись тоже без проблем. немного пугает только показания вольтметра. до 16 покажет, то, вроде как, в районе 13.6. по началу, на прилично разряженом аккумууляторе ( заводился дома с пускового… пару месяцев стоял без движения) вообще скакало зо 17.3. после пары часов напряжение в бортовой сети опустилось до 13.5 ( при включенных фарах), но иногда вдруг раз и 16. может быть, конечно, и регулятор напряжения, а может неконтакт где. хотя перед обратной дорогой массу на аккумуляторе вроде как почистил.. до этого было как то пару раз. заводить- а нет не заводиться тыркает и все гаснет. клему тронешь- завелась. но ведь почистил. с чего бы это… а так доволен поездкой весьма комфортно на Роксте…

….показания вольтметра….

Было тоже самое напряжение до 18 вольт поднималось, это однозначно окисленные контакты, не реле. Я чистил все контакты массы и контакты "+" колодки с перемычками (у меня есть такая) рядом с АКБ на правом брызговике, а также сделал проводом массу двигатель — генератор и все нормализовалось.

РS: Немного инфы по взаимозаменяемости деталей:
- руль от Мазды 626 стал как родной! Валерий, спасибо за подсказку куда копать!
- блок подрулевых переключатели от Мазды 626;
- ручки открывания дверей внутренние ЖЕЛЕЗНЫЕ от Мазды 626;
- наружные ручки дверей от ВАЗ 2110.

спасибо за подсказку… помогло. почистил контакты, кое где заменил… теперь все замечательно заряжается и напруга в норме

Други,кидает масло через щуп уровня на R2/ Это что,капиталка????

Я такое видел когда в поршне дырка была

я так понимаю,надо компрессию замерять….

Посмотри вентиляцию картера,проще сапун

это трубка от крышки клапанов к коллектору?

Да, система отсоса картерных газов это эта трубочка от клапанной крышки до коллектора в нашем букваре на странице 1А-8, рисунок Fig.1A-9, позиция 10.
При работе двигателя в нём должно быть небольшое разряжение и по этому он не "потеет". Но если масло "фигачит" через щуп то ни какой отсос картерных газов по моему не справиться.
При холостых оборотах в исправном двигателе можно открыть маслозаливную горловину и валить от туда газы и масло не должны.

Привет всем, никто не ставил пластиковую крышу на R1 с r2?если кто-то ставил,отпишитесь как лучше обрезать или что-то подобное?

пропал куда то свет фар. задние есть подфарники поворотники есть подсветка приборов тоже есть. а света фар- нет ни ближнего ни дальнего. при этом если потянуть рычаг света на себя то дальним моргает. на панеле предохранителей предохранителя света не нашел. даже реле по схеме ни нашел. не уж то умер сам переключатель…

пропал куда то свет фар

Реле не имеет смысл пытаться найти — его не существует. Если бы проблема была в предохранителе, — не мигало бы.
Контакт где-то умер, врядли умер полностью переключатель… Лампочка и тестер — в помощь.
Если все же умер переключатель, — имеется в наличии, неродной, но все пуля в пулю, за исключением контактов аварийки.
Удачи
П.С. А предохранитель все же 100% есть. Не может быть без предохранителя

нашел виновника, им оказался подрулевой переключатель. снял. разобрал почистил смазал. все работает предохранители все таки есть они на жгуте под рулевой колонкой, там же есть два реально мощных диода. коих нет на схемах и назначение которых можно только предположить. скорее всего их используют если есть противотуманки. во всяком случае на них есть 12в только когда горят подфарники и ближний свет, когда горит дальний на них нет напряжения. реле действительно нет. подрулевой имеет мощные контакты посему реле и не ставили. схема по нынешним временам — странная, но видно тогда так строили… главное- проблема устранена.

предохранители все таки есть они на жгуте под рулевой колонкой

Не должно быть на жгуте никаких предохранителей. Предохранители только в блоке слева внизу от водителя, и справа под капотом — плавкие вставки (не знаю как точно называется, но это проводки)

там же есть два реально мощных диода. коих нет на схемах и назначение которых можно только предположить. скорее всего их используют если есть противотуманки

Можно электросхему, где для противотуманных ламп накаливания используются диоды? Что с лампочкой-то будет если в цепь диод всунуть?

EZH, Если нужна электросхема напиши.

EZH, Если нужна электросхема напиши.

Спасибо. Я, вероятно, не совсем точно выразился. Очень интересна мысль насчет диодов в цепи ламп накаливания
Я к тому, чтобы все не кинулись себе диоды втыкать на основании вышеупомянутого предположения.
Хотя, может быть современные диоды работают по другому