Владельцы KIA Rocsta

Мы к сожалению говорим на разных языках..., я говорю не конкретно об моей "Азии", а вообще про конструкцию "имплантации" двигателя (не плохого) корейскими инженерами. У каждого вида двигателя существует свой температурный режим, поддерживаемый многими техническими устройствами(перечислять не буду, и так понятно) понятно что без термостата он перегреваться не должен, но при этом сильно страдает расход топлива, работа печки зимой, и ресурс циллиндрово-поршневой группы(её тепловые зазоры рассчитанны на работу с примерно 100 градусной температурой в системе охлаждения)., я увидел некоторую нестыковку в логике работы малого контура охлаждения и предлагаю это вашему вниманию, что теперь делать ВАМ ? ,это дело сугубо личное. Я, лично, махнул двигатель на другой, более мощный. Так что эта проблема меня больше не касается. Здоровья вашим моторам!

Мы к сожалению говорим на разных языках..., я говорю не конкретно об моей "Азии", а вообще про конструкцию "имплантации" двигателя (не плохого) корейскими инженерами.

Да нет, мы говорим на одном языке. "Имплантация" один из самых распространённых способов унификации и ремонтабельности. Учитывая, что Роксту производили для военных нужд СЕАТО, то это нормально. В подобных ситуациях самая главная задача конструктора, это сохранение теплового баланса ДВС. На Роксте эта задача решена. Я с 1998 года эксплуатирую военную Роксту и все проблемы которые возникали в системе охлаждения носили чисто эксплуатационный характер.
В качестве примера "имплантации" могу привести двигатели ЯМЗ-238. Эти движки с одинаковым успехом применяются на автомобилях МАЗ, КрАЗ, КамАЗ, Урал, на гусеничных тягачах МТ-ЛБ, МТ-ЛБу, на дизельэлектроагрегатах, и т.д.

Уважаемый Militar, мне просто любопытно.., вы можете открыть капот вашей Роксты и описать циркуляцию охлаждающей жидкости по малому контуру системы охлаждения словами(помпа-блок и.т.д)?

Уважаемый Militar, мне просто любопытно.., вы можете открыть капот вашей Роксты и описать циркуляцию охлаждающей жидкости по малому контуру системы охлаждения словами(помпа-блок и.т.д)?

Прямо сейчас не могу, т.к. моя Рокста находится на гарнизонной станции техобслуживания в малярном отделении и проходит процесс подготовки к окраске в армейский камуфляж. Но после праздников я буду там, возьму фотоаппарат и всё наглядно запечатлю. У меня под капотом на 100% заводская комплектация (за исключением выключателя массы аккумулятора).

Господа Рокстоводы, я уже за неделю голову сломал, спешу сообщить что в R2 (скажем на моём), при ВЫКЛЮЧЕННОЙ печке, т.е. летом, малый контур охлаждения НЕ РАБОТАЕТ. Поясню.. Начнём с большого, циркуляция - помпа - блок двигателя - голова - термостат(открытый) - верхний патрубок - радиатор - нижний патрубок - помпа. Теперь малый контур, помпа - блок - голова - нижняя часть термостата(он закрыт) - тонкий патрубок - водо-маслянный холодильник - патрубок печки - и закрытая в жару печь. Или я чего не понял? Поздравляю! предлагаю ездить в жару с включённой печкой. P.S. Я просмотрел 3 книги: букварь по роксте, спортреджу, по движкам R2 и RF.

Уважаемый kiborg циркуляцию охлаждающей жидкости описали правильно.

и закрытая в жару печь.

и здесь вы правы (закрыты всего лишь заслонки потока воздуха радиатора отопителя), сам контур не перекрывается.

и здесь вы правы (закрыты всего лишь заслонки потока воздуха радиатора отопителя), сам контур не перекрывается.

Зачем тогда присутствует кран отопителя?

К сожалению перекрывается, я продувал, из большого любопытства.

Зачем тогда присутствует кран отопителя?

К сожалению перекрывается

Подтверждаю, кран есть. В ногах водителя стоит, справа.

и здесь вы правы (закрыты всего лишь заслонки потока воздуха радиатора отопителя), сам контур не перекрывается.

Зачем тогда присутствует кран отопителя?

К сожалению перекрывается, я продувал, из большого любопытства.

и здесь вы правы (закрыты всего лишь заслонки потока воздуха радиатора отопителя), сам контур не перекрывается.

Зачем тогда присутствует кран отопителя?

По этому поводу напишу очень подробно, но позже.
У меня вот какой вопрос, наткнулся на сайт запчастей, в том числе и на Rocsta I,II, меня очень сильно удивили цены и ассортимент,
может, кто сталкивался с ними. http://www.megadiesel.ru/catalog.php?key=k032&p=1

У меня вот какой вопрос, наткнулся на сайт запчастей, в том числе и на Rocsta I,II, меня очень сильно удивили цены и ассортимент,может, кто сталкивался с ними

Хороший ассортимент и неплохие цены, но с этой фирмой ещё не работал.

наткнулся на сайт запчастей

Удобно для поиска оригинальных номеров некоторых з/ч.
Попробую как нить заехать, хотя жутко не люблю ездить по Мск днём ))))

Попробую как нить заехать, хотя жутко не люблю ездить по Мск днём ))))

Узнай, заодно, их график работы. Может они по субботам работают?

Подскажите пожалуйст код на регулировочные шайбы клапанов?

Подскажите пожалуйст код на регулировочные шайбы клапанов?

Ну держи.

SVNick
Не подскажите сколько мм на двигателе R 2.2 дизель, а то размеры мне дали а диаметр не сказали?

а диаметр не сказали?

30 мм.

Сегодня провёл опыт, подключил к верхнему патрубку печки шланг с воронкой, нижний снят. При поступлении воды, из нижнего, при закрытом кранике, течёт небольшая струйка, при открытии, естественно в полную силу. Я было думал, может там обводной канал какой есть, но нет. При закрытом положении краника , поток не перекрывается полностью. Вот вам и малый контур. На мой взгляд маловато для нормальной циркуляции.

Вот вам и малый контур

Сорри, а что Вы понимаете под "малым контуром"? При чем здесь печка?

Сегодня провёл опыт, подключил к верхнему патрубку печки шланг с воронкой, нижний снят. При поступлении воды, из нижнего, при закрытом кранике, течёт небольшая струйка, при открытии, естественно в полную силу. Я было думал, может там обводной канал какой есть, но нет. При закрытом положении краника , поток не перекрывается полностью. Вот вам и малый контур. На мой взгляд маловато для нормальной циркуляции.

Данная струйка , к работоспособности малого контура системы охлаждения ДВС не имеет никакого отношения! Она лишь констатирует неисправность крана отопителя.

Сегодня провёл опыт, подключил к верхнему патрубку печки шланг с воронкой, нижний снят. При поступлении воды, из нижнего, при закрытом кранике, течёт небольшая струйка, при открытии, естественно в полную силу. Я было думал, может там обводной канал какой есть, но нет. При закрытом положении краника , поток не перекрывается полностью. Вот вам и малый контур. На мой взгляд маловато для нормальной циркуляции.

4 мая распишу подробно циркуляцию малого контура, сейчас не хочу, на отдыхе.....все пойду пить.