Владельцы KIA Rocsta

выравнивать блок придется потому что при гильзовке один цилиндр просадили остались следы от фрезы

Как глубоко резанула фреза по блоку?

незнаю пару соток это точно

помогите что делать с масленным переходником не могу вытащить

С интересом наблюдаю за развитием решения вашего вопроса, но как слепой, ибо непонимаю о чем речь что за масляный переходник?

С интересом наблюдаю за развитием решения вашего вопроса, но как слепой, ибо непонимаю о чем речь что за масляный переходник?

Мне не понятно также, может речь идет о прокладке с масляного насоса на сетчатый масляный фильтр?

С интересом наблюдаю за развитием решения вашего вопроса, но как слепой, ибо непонимаю о чем речь что за масляный переходник?

Мне не понятно также, может речь идет о прокладке с масляного насоса на сетчатый масляный фильтр?

на плоскости блока куда ложится прокладка есть направляюшие а еще есть возле первого цилиндра
трубка с резиновым кольцом через которое подоется масло в голову ( как на оке только там жиклер регулируюший подачу масла)

Господа Рокставоды!!!!
Может кто сталкивался, взаимозамениемы ли карданы от Rocsta I / Rocsta II ??? Серийные номера PB1125-1100/AA301-25-200 - задние, и PB1125-1200 /AA301-25-100 -передние соответственно. Варианты с подпиливанием, навариванием и т.д. в данном случае не рассматриваются

Господа Рокставоды!!!!
Может кто сталкивался, взаимозамениемы ли карданы от Rocsta I / Rocsta II ??? Серийные номера PB1125-1100/AA301-25-200 - задние, и PB1125-1200 /AA301-25-100 -передние соответственно. Варианты с подпиливанием, навариванием и т.д. в данном случае не рассматриваются

Судя по фото Rocsta II:http://blog.paran.com/baby728kr/448757 я не утверждаю, но, по-моему, все идентично.

ALS писал(а):
Господа Рокставоды!!!!
Может кто сталкивался, взаимозамениемы ли карданы от Rocsta I / Rocsta II ??? Серийные номера PB1125-1100/AA301-25-200 - задние, и PB1125-1200 /AA301-25-100 -передние соответственно. Варианты с подпиливанием, навариванием и т.д. в данном случае не рассматриваются

Сам отвечаю на свой вопрос - взаимозаменяемы только передние карданы.

В связи с этим продаю задний кардан AA301-25-100 новый оригинальный цена 3500 р или меняю на PB112-51-200.

Господа Рокставоды, разрешите поделиться скорбью - поставил авто в сервис привести в нормальный вид, под краской полно ржавчин насквозь, даже в небитых местах. Металл, мастера говорят, как россиийский. Машина 97 года Калининградской сборки.Это общая напасть или персональная? Кто подскажет - какой аналог личинок замков на двери - Rocsta а-ля Willis?

какой аналог личинок замков на двери - Rocsta а-ля Willis?

Посмотри личинки замков микроавтобуса Мазда-Е2200. Я оттуда ставил наружные ручки дверей.

Привет, народ!!! Как дела?
У меня че-то радиатор сверху потеет... Верхний короб по шву потек где-то... Никто не знает из какого металла сработано? Где пробка все желтенькое... Медный что-ли? Никто не паял еще? Поддается пайке-то он ваще?

Поддается пайке-то он ваще?

Мне паяли раза два, но металл не знаю какой.

Никто не паял еще? Поддается пайке-то он ваще?

Паял! Нормально паяется.

у кого радиатор, а у меня бак... штук 5 дырок на правой стороне. сгнил ещё до меня - были заделаны какой-то мастикой, теперь думаю чем-то типа стеклоткани с эпоксидкой заделывать. эх, моей роксточке лет 10 скинуть бы - цены бы ей не было

Здравствуйте уважаемые Рокстоводы!!!!!

Волею случая имею (или она меня имеет ) такую машину с 2002 года.
VIN: KN1CA2115RK011011
ГОД выпуска 1995, двигатель JF8.

Сразу столкнулся с трудностями. Гидроусилитель начал дробить блок и в районе верхнего крепёжного болта ГУРа появились трещины. Пришлось убрать один болт и оставить конструкцию на двух болтах. В итоге вообще отсоединил ГУР от блока и привязал его к крылу.
А дальше понеслось...... до сего времени было:

1. Погнало масло из под коренного. (разобрал - заменил)
2. После варки блока ГУР ставить нельзя. Рвёт всё с мясом! (ноу-комент)
3. Прогнил радиатор. (НАДО менять - от чего подходит?)
4. Порвался пыльник на рулевом пальце (подобрал - заменил).
5. Загудели подшипники - пока задние. (подобрал - заменил).
6. Сдох стартер (именно бендикс). (заменил весь стартер)
7. Потекли главный тормозной, главный сцепления и конечный сцепления цилиндры.
8. В 2006 году откапиталил движок.
9. Вчера поменял задние и передние крестовины.
(спасибо за упомянутые здесь номера GUMZ 9 и 7) нашли в течении 2-х дней.

Собственно хотелось-бы спросить:

1. Какой радиатор можно вставить на замену!!! Родному полный пипец - сгнил до состояния невозможности пайки.
2. Главный цилиндр сцепления (номер или аналог).
3. Резиновые изделия под рессоры от чего можно подобрать? (блин как их правильно назвать незнаю)
4. Был ли у кого опыт по удалению ГУРа. (мне он не нужен - после снятия могу скинуть кому понадобиться)

А так машинка вроде нормальная (за исключением постоянно текущего в месте трещины блока и вечно бряцающего об раму глушителя).


Денис. Воронеж.

у кого радиатор, а у меня бак...

Прогнил радиатор. (НАДО менять - от чего подходит?)

Что-то, мужики, рановато жалуетесь на радиаторы. У меня Рокста 1989 года выпуска, но я пока, заглушил и запаял всего три трубки радиатора. Вообще допускается заглушить до 30% радиаторных трубок. В качестве альтернативного радиатора можно поставить радиатор от микроавтобуса Мазда Е-2200Д.

Насчёт рановато........ Это смотря как машина эксплуатировалась до России. Вот лично я ведро морского (пляжного) песка из под бака и защиты выгреб. А это явно агрессивная среда эксплуатации - пляжный дзиппер (мать их немцев за душу). Кстати бак тоже сгнил, но я это с помощью холодной сварки вроде-бы решил. 4,5 года прошло с тех пор - усё в норме, а вот радиатор уже туды-сюды дёргать задолбалси. То там, то сям, до подсям...... а в зиму уже терпения снимать не хватает.

А от Мазды Е-2200Д - это без переделок подходит? Если да, то след вопрос снимается.

След. Вопрос: to Borlemon
Я тут в начале форума прочёл, что вроде от жигулей ставил. Вопрос: переделывать много? Если нет, то от каких жигулей (я понял, что от любой классики).

А от Мазды Е-2200Д - это без переделок подходит? Если да, то след вопрос снимается.

Радиаторы от MAZDA Е-2200 и ROCSTA одинаковые, а вот крепление нужно перепаивать.

Densolo1
По поводу ГУРа... У меня похожая беда была. Говорят это болезнь у Рокст такая. Правда у меня не все так страшно запущено было. Я вовремя заметил что шпильки крепления ГУРа слегки загуляли, правда только 2, за третьей не уследил все-таки... . обломалась, зараза. Но на сервисе все выкрутили (специнструмент для выкрутки обломанных есть, не помню как называется), потом новые вкрутили, пока держится... Так что можно было ГУРик и на месте оставлять, только за шпильками следить постоянно надобно, подтягивать вовремя. и все будет ОК!
А еще есть проблемка: из ГУРа желез.трубка выходит, от которой резиновая уже дальше на изгиб играет и опять к желез.трубке уже до самого редуктора под радиатором идет. Так вот, у меня этот шланг постоянно, почему-то, об кузов терся... И один раз протерся. Все подкапотное было красненькое от жидкости (напорчик-то там неслабый). А что самое обидное, эта трубка на ГУРе не очень-то изгибательству поддается... Пришлось снимать, греть горелкой, и немного изогнулась она тогда. Щас вроде не трется уже... Так что тоже имейте ввиду, РОКСТОВОДЫ!!!

Добрый день всем. С наступающим Новым Годом. Хотелось бы присоедениться к клану владельцев Rocsta. Кто может посоветовать где купить этого зверя, желательно дизель. Живу в подмосковье г. Чернголовка. af.ibragimov@ost-group.com буду очень признателен за информация. С уважением. Альберт.