Kia Rocsta. Общие вопросы

кто знает пластиковая крыша 1 и 2 роксте одинаковые?

2 рокста на 30 см длинее а значит и кожух разный

Может движочек уже не того?

В том то и дело что только с капремонта выехал еще поменял распылители и все фильтра. Может поставить зажигание поранее и еще что то расход большой около 15 литров.

Уважаемые Рокставоды. Подскажите пожалуйста: стала на ходу (на работающем двигателе) зажигаться лампочка на приборном щитке типа "Прочие неприятности" или что-то в этом духе, за что она отвечает? на что надо обратить внимание? что делать т.е.?
Машинка Rocsta1, дизель.

Кстати, вот мой любимец - наверное единственный в городе

Красавчик блин!!! А цвет родной или красил? Я такого ещё не видел...
А диски похоже УАЗовские прибабахал? Ничего не подтачивал? Как встали, без переделок? А то я родные железные от 469-го примерял, на переднем мосту они за тормозные суппорта цепляются...
СТАТИ, НАРОД, а законы современные кто знает: кенгурятники окончательно запретили или нет ещё?...
А то у меня ещё такая машинка есть...

Красавчик блин!!! А цвет родной или красил? Я такого ещё не видел...
А диски похоже УАЗовские прибабахал? Ничего не подтачивал? Как встали, без переделок? А то я родные железные от 469-го примерял, на переднем мосту они за тормозные суппорта цепляются...

Пасиба Насчет дисков, то да, видно, что переделывали прежние хозяева с 4 на 5 отверстий, насчет расточки не знаю. А вообще история походу там такая: чистокровный кореец был убит и восстановлен уже в России. Кузов полностью перекрашивали. Кенгурин самодельный - тоже прежние хозяева постарались. Нижнюю часть салона обтянули тонким войлоком - вроде нормально получилось. Вообщем состояние нормальное, но по мелочи работы хватает...

Насчет кенгуринов - пока вроде не отменили, а если че, я этим кенгурином всех депутатов на куски порву! (шутка)

Всем привет!!!
Столкнулся с маленькой проблемкой при поезде на большое растояние при пересечённой местности. При скорости 90 - 100 км/ч (это на трассе), при подъёме на небольшой холм скорость снижается процентов на 30... Не много это растроило. А если включить кондёр, то вообще становиться грустно, разогнать машину практически не возможно. Начал грешить на плохую соляру. Но после заправки качественной, ситуация повторилась... Не ужели это диагноз???

Ещё раз здраствуйте!!!
Это я же писал, но в другой, закрытой теме. Так и не разобрался... Движок вроде нормальный резвый, но вот на преодолении подъёмов теряет скорость. а если ещё и не много груза в багажнике....
Что это может быть?

Ещё раз здраствуйте!!!Это я же писал, но в другой, закрытой теме. Так и не разобрался... Движок вроде нормальный резвый, но вот на преодолении подъёмов теряет скорость. а если ещё и не много груза в багажнике....Что это может быть?

Надо переключиться с 5-й на 4-ю передачу.

а потом на третию, ....итд
мне просто интересно, либо у мну с движкой что то не так, либо хз
2 Militar тов. Полковник, вот вы по трассе когда с прицепом на рыбалку едите, с какой скоростью? На какой передачи???
У меня на 4 передачи и не более 80 км/ч, на 5-ой нетянет....

Полковник, вот вы по трассе когда с прицепом на рыбалку едите, с какой скоростью? На какой передачи???

Если по ПДД, то 79,99км/час. На ровном участке трассы на 5-й, - 90-99,99км/час. При крутом подъёме, что бы не насиловать движок переключаюсь на 4-ю, бывает доходит до 3-й передачи.

Насчет дисков, то да, видно, что переделывали прежние хозяева с 4 на 5 отверстий, насчет расточки не знаю.

Странно... Зачем мучились?... Я такие диски (один в один) не на одном УАЗе уже видел. Значит их продают в нормальном пятидырочном виде 5х139,7... Но у нас в Калининграде с тюнингом козликов дела обстоят плоховато... Не могу найти такие колёсики... А в Россию из-за них переться - море денег и гемора... Зато на иномарки - валом!

Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:

Цитата:
Всем привет!!!
Столкнулся с маленькой проблемкой при поезде на большое растояние при пересечённой местности. При скорости 90 - 100 км/ч (это на трассе), при подъёме на небольшой холм скорость снижается процентов на 30... Не много это растроило. А если включить кондёр, то вообще становиться грустно, разогнать машину практически не возможно. Начал грешить на плохую соляру. Но после заправки качественной, ситуация повторилась... Не ужели это диагноз???

Ещё раз здраствуйте!!!
Это я же писал, но в другой, закрытой теме. Так и не разобрался... Движок вроде нормальный резвый, но вот на преодолении подъёмов теряет скорость. а если ещё и не много груза в багажнике....
Что это может быть?

Народ! А признайтесь - кто ездит на колёсах родного размера, установленного заводом-изготовителем?! Наверняка все поставили пошире да побольше! (Как и я ) А ведь мощность от этого немного спадает всё-таки... Я когда переобулся в большие - тоже резвости слегка поубавилось... (зато колбасит меньше) Может в этом проблемиус?

Вот так прошла испытание моя машинка
http://vse-4x4.ru/index.php?topic=34931.20

Народ! А признайтесь - кто ездит на колёсах родного размера, установленного заводом-изготовителем?!

у мну стоят 235/75 R 15? недавно поставил диски с минусовым вылетом, разницы в динамике не заметил....

а потом на третию, ....итд
мне просто интересно, либо у мну с движкой что то не так, либо хз

У меня та же фигня, даже кап.ремонт двигателя ситуацию не исправил. в крымских горах 2 передача и макс.20-25 км\ч. колеса 31\10.5 в общем в горах нормально едет тока на пониженной 1ой и 2ой. На УАЗе там прохожу на заднем мосту на 3-ей. Если найдешь проблему - пиши обязательно.

а потом на третию, ....итд
мне просто интересно, либо у мну с движкой что то не так, либо хз

У меня та же фигня, даже кап.ремонт двигателя ситуацию не исправил. в крымских горах 2 передача и макс.20-25 км\ч. колеса 31\10.5 в общем в горах нормально едет тока на пониженной 1ой и 2ой. На УАЗе там прохожу на заднем мосту на 3-ей. Если найдешь проблему - пиши обязательно.

У дизелей есть особенность, они очень чувствительны к давлению впрыска. Этот параметр зависит от состояния "плунжерной пары" в ТНВД, заявленных 150-180 атмосфер для хорошей работы на больших оборотах может не хватать.Дизелисты говорят "Пара просела", на маленьких оборотах это не так заметно. Проверяется установкой ТНВД на стенд, заливанием специальной жидкостью, его крутят от электромотора и проверяют, цикловую подачу топлива на разных оборотах, типа сколько он нальёт в мензурку за определённое количество оборотов. Кстати фирма БОШ зараза присылает в нашу страну на ЗИП некондиционные плунжерные пары (те что не дали нормальное давление).
Я предположу что у вас проблема именно с этим.

у мну стоят 235/75 R 15

И у мня такие. Динамика на 1-2 передаче очень резвая, на 3-ей нормальная, на 4-й терпимая, на 5-й слабая.

Да ,есть такая проблемка с тягой на подъёмах. С хорошими дизелистами бы посоветоваться. Надоела мне проблема с динамикой - поменял мотор на контрактный RF. Когда промыли,промеряли ТНВД и форсунки и выставили правильно зажигание - динамика стала отличная. Меня расход смущал - 10 литров в смешанном цикле. На RF заявлен 7,5л. Заехал в Дизель-сервис http://www.dieselauto.ru - 4 часа меня мучили, настраивали стробоскоп, на "раньше" сдвинули зажигание , взяли 5 тыс.руб - и динамика пропала и тяговитость , зато появилась сильная вибрация. Так что ребята - не ходите к этим господам. А проблема таки в подаче топлива.

Друзья, подскажите, кто нибудь ставил на роксту хорошие длинноходные амортизаторы. Если да, то какие? Ну И вообще что туда можно поставить? Вроде на зад от нивы можно?

Друзья, подскажите, кто нибудь ставил на роксту хорошие длинноходные амортизаторы. Если да, то какие? Ну И вообще что туда можно поставить? Вроде на зад от нивы можно?

На счёт длинноходных, непонятно, по моему нет смысла, сама рессора не позволит ходить в таких пределах. На перед и зад есть Плаза для УАЗ, точно марку не помню. Если брать в Москве на "Южке" в магазине мужики знают точно что подходит к Роксте.
На днях перебрал рессоры от УАЗ что 110 см. по длине, довернул с нагревом уши (коренной получился под ухом), доработал так же второй лист, смазал всё графиткой, оставил 7 длинных листов. Поставил всё это на зад, страшно доволен. 110 см не получилось, но серьга стоит вертикально, чуть чуть на зад. Рекомендую!

я сделал не сколько проще, я снял свои аморики и по ним подобрал фирменые Монрое, в круговую комплект обошёлся 200УЁв , но доволен страшно!!! Мфанка как то поуверенее себя чуствовать начала....
Скора и я до своих ресор доберусь...

Ребята помогите! Кто знает где находится номер двигателя. Гаишники найти не могут и я не зная где искать. Не регистрируют машину.