Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет подскажите плиз началась фигня с оборотами холостыми на ходу все ок, когда прогреется начинается то ровно работает то начинают плясать +1000 -1000
вот такой дикий диапазон и иногда это дрыгание оборотов приводит что движек глохнет когда стоишь на светофоре. Подскажите что за фигня???

juriy1987 писал(а):Подскажите что за фигня???

Давай для начала показания ДРМВ, после глянуть ка ДПДЗ работает, эт осцилом смортеть . После прогрева куды лямда показавает?, Как коррекции пляшут. МОжно заодно посмотреть длину импульса впрыска во время глюка, и другие параметры, после вердикт. А так можно гадать до бесконечности.

Рудольф писал(а):

juriy1987 писал(а):Подскажите что за фигня???

Давай для начала показания ДРМВ, после глянуть ка ДПДЗ работает, эт осцилом смортеть . После прогрева куды лямда показавает?, Как коррекции пляшут. МОжно заодно посмотреть длину импульса впрыска во время глюка, и другие параметры, после вердикт. А так можно гадать до бесконечности.

ДМРВ у меня нет в патрубке на всасе стоит только датчик температуры всасываемого воздуха
остальное будем проверять! а без осцила можно проверить например цешкой???

Значит стоит ДАД, по нему глянуть атмосферное и при заводке на ХХ.

juriy1987 писал(а): а без осцила можно проверить

Смотря что. Я бы ДПДЗ не взялся приговорить без липездроники, т.е. в онлайне не видно, снял и в записи посмотрел , а там пила на резистивном слое ДПДЗ.
А по лямде? Как можно смотреть сигнал вольтметром? Сканер и тот точками снимает, Цешкой вольтаж, массы, сопротивление температурных датчиков хорошо измерять. Т.е к примеру датчик с опороным 5в , вот ты и проверил +и -. Но и даже смог снять сигнал, но этот сигнал должен быть синхронизирован к другому сигналу, короче меньше двух каналов не стоит подходить к авто, кроме сигнала ЛЗ или ДПДЗ.