Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет всем у меня такой вопрос, с движком не понятки начались, завожу и двигатель начинает цокать точнее гидрики может пол дня цокать потом заглушишь заведешь все тишина и так может продолжаться без порядочно то цокать то затухнуть и еще я рукой нажимаю на кулочек и с усилием я продавливаю гидрик как мне кажется этого не должно быть. Я думаю что пора менять масляный насос так ли это, или в чем может быть проблема?

juriy1987 писал(а):в чем может быть проблема?

В самих гидрокомпенсаторах.

Джим писал(а):В самих гидрокомпенсаторах.

сомневаюсь половина гидриков поменяно

Прежде чем что то менять, нужно все проверить, а именно:
1. Давление масляного насоса
2. Как давно менялось масло в двигателе
3. То что была замена половины гидрокомпенсаторов — еще ни о чем не говорит. Если и менять, то все сразу, причем покупать известного производителя с проверенным качеством.
4. Возможно забита сетка маслоприемника
5. Возможен низкий уровень масла.
6. Возможно низкое качество масла.
7. Как вариант (нельзя исключать) — установлен масляный фильтр без клапана.
8. Износ двигателя. (вкладыши, зазоры и т.д.)

Редкостный ГАД писал(а):Прежде чем что то менять, нужно все проверить, а именно:
1. Давление масляного насоса
2. Как давно менялось масло в двигателе
3. То что была замена половины гидрокомпенсаторов — еще ни о чем не говорит. Если и менять, то все сразу, причем покупать известного производителя с проверенным качеством.
4. Возможно забита сетка маслоприемника
5. Возможен низкий уровень масла.
6. Возможно низкое качество масла.
7. Как вариант (нельзя исключать) — установлен масляный фильтр без клапана.
8. Износ двигателя. (вкладыши, зазоры и т.д.)

1. Давление пока не проверял
2. Масло прошло 3000
3. Это будет сделано позже но гидрики не могут делать так то работать то не работать, они работают или — или!
4. Исключено промывалась при капиталке движка
5. Уровень масла в норме
6. Масло ESSO Ultra 10w40 полусинтетика
7. Про фильтр не знаю ставлю всегда фильтра фирмы MAHLE
8. Про износ повторюсь движек с капилаки !

juriy1987 писал(а):сомневаюсь половина гидриков поменяно

А из каких соображений менялась половина?
Раз уж валы подняты, так сам бог велел менять все.

juriy1987 писал(а): гидрики не могут делать так то работать то не работать, они работают или — или!

да прекращай, гидрокомпенсаторы могут стучать, могут не стучать, могут стучать кратковременно, могут стучать продолжительно, могут стучать на горячую, могут стучать на холодную…..

juriy1987 писал(а): завожу и двигатель начинает цокать точнее гидрики может пол дня цокать потом заглушишь заведешь все тишина и так может продолжаться без порядочно то цокать то затухнуть и еще я рукой нажимаю на кулочек и с усилием я продавливаю гидрик

Я уже почти 8 лет так езжу. (более 160 тыс км)
Гидрокомпенсаторы то стучат, то не стучат. То на холодную, то на горячую. … Началось где-то на 50-ти тысячах пробега…. И менял их все по кругу уже два раза. И давление масла проверяли, и разные фильтры ставили — результат один и тот же …. точнее — почти никакого.
В общем, в результате забил на это. Как-бы они не стучали… потом все равно затихают. … потом постучат … и опять тихо

менялись гидрики по мере выхода из строя (заклинивали)
изначально все было хорошо и ни чего не стучало а сейчас то подстукивают то нет

juriy1987 писал(а):(заклинивали)

клинили или не держали?

Редкостный ГАД писал(а):

juriy1987 писал(а):(заклинивали)

клинили или не держали?

Клинили вдавливались внутрь и писец

Улыбнуло про масло есо. Да и про движки с капиталки , иногда узнают телефон и сносят мозг.
В механике чудес не бывает, бывает поршня болтаются, а бывает ещё мноооого причин.
Я на стошку пристроился, уже месяц. Печечку топлю, подметаю, истории подслушиваю, ржу регулярно от жертв.

Рудольф писал(а):Улыбнуло про масло есо. Да и про движки с капиталки , иногда узнают телефон и сносят мозг.
В механике чудес не бывает, бывает поршня болтаются, а бывает ещё мноооого причин.
Я на стошку пристроился, уже месяц. Печечку топлю, подметаю, истории подслушиваю, ржу регулярно от жертв.

А что не устраивает в масле ЭССО ???

juriy1987 писал(а):А что не устраивает в масле ЭССО ???

То, что оно полное дерьмо. Даже не нужно и думать по всяким температурам вспышки и т.д. Я иногда сужу по цене, так вот нормальное масло у мегадиллера можно взять минимум по 7 евров за литр. Значит продажная цена у не жадного барыги не ниже 40 евров за 4 литра. Вся математика)).
А от таких масел как эссо ломается даже швейная машинка зингер, которая способна годами работать без масла.

Рудольф писал(а):

juriy1987 писал(а):А что не устраивает в масле ЭССО ???

То, что оно полное дерьмо. Даже не нужно и думать по всяким температурам вспышки и т.д. Я иногда сужу по цене, так вот нормальное масло у мегадиллера можно взять минимум по 7 евров за литр. Значит продажная цена у не жадного барыги не ниже 40 евров за 4 литра. Вся математика)).
А от таких масел как эссо ломается даже швейная машинка зингер, которая способна годами работать без масла.

ну тогда подскажи какие масля заливать ???

Каждый выбирает себе сам, одни и зиком довольны, другие от мобила в ауте.
Выбирай масла с наибольшей температурой вспышки, высоким индексом вязкости, низкой температурой застывания и там кислотными и щелочными циферками я так и не понял, но они важны.
И объяснять клиентосу на авто с пробегом, что ото масло чем то лучше, а это отстой, пустая трата времени. Потому что 50 баксов он никогда не отдаст за 4 литра, максимум что он может это 30 баксов за масло. А про сокращение сервисных интервалов по глазам вижу, что подозревают про развод.