Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго дня, уважаемые форумчане! Приобрёл свой первый автомобиль KIA Shuma 1998 г.в., 1.5 л., 88 л.с., пробег 145000 км.
Перед покупкой гонял авто на диагностику, где мне выявили целый ворох компонентов на замену, но главное кузов
и двигатель были в порядке, а хозяин при предъявлении заключения диагностов согласился на скидку и вот машина
у меня))
Поскольку экзамен на права у меня в конце месяца, машинка пока скучает под окнами. Теперь собственно вопросы.
Так как деньгами я не богат, то ремонт и замену неисправностей собираюсь делать поэтапно,
хотел в связи с этим посоветоваться о наиболее приоритетных.
Вот что понаписали мне диагносты:
Течь масла
Топливные магистрали
Выжимной подшипник ?
Подушка коробки задняя- замена
Тормозные магистрали
Левая рулевая тяга
Правый наконечник
Пыльник левого привода (внутренний)
Пыльник правого привода (наружний) рекомендуется
Втулки стабилизатора (перед-зад) рекомендуется
Сайлент-блоки задних продольных тяг
Задний и передний аммортизаторы — запотевшие
Ну и от себя ещё замена масла и фильтров и ремня с роликом ГРМ.
Про выжимной подшипник было высказано предположение, по причине стука, который пропадает при выжимании сцепления.
Я так понимаю диагноз не окончательный и надо разбирать и смотреть.
Ещё сам заметил что тормоза довольно слабые, а диагносты написали что тормозная жидкость в норме
и износ колодок 10%. Правда они не проводили тест-драйв (негде вроде как) поэтому непонятно, достаточно ли будет заменить
топливные магистрали и тем самым поправить положение.
Сам я расставил работы в таком порядке:
1) Замена масла, фильтров, ремня и ролика ГРМ
2) Ремонт тормозов
3) Ремонт сцепления
Ну а дальше потихоньку заниматься ходовой. Буду признателен за толковые советы по выбору сервисов в районе
м. Ломоносовская или м. Балтийская г. Санкт-Петербург, ну и вообще. Всем удачи и сорри за "многа букаф".

Третьим, максимум, пунктом:

Левая рулевая тяга Правый наконечник

1) Замена масла, фильтров, ремня и ролика ГРМ
2) Ремонт тормозов .
3.Пыльники
Все описаные выше Вами проблемы надо смотреть на месте: течь масла — если только из-под резинок подсаливает — жить можно.
Аммортизаторы, втулки, сайлент-блоки — в последнюю очередь, или вообще не вкладываться.
Машина старая — будет тянуть и тянуть деньги в режиме нон-стоп, пока не развалится.
Постарайтесь в эту рухлядь (не хочу обидеть) поменьше вкладываться — потренируйтесь ездить и продайте через полгода.

dimkin75 писал(а):ечь масла
Топливные магистрали
Выжимной подшипник ?
Подушка коробки задняя- замена
Тормозные магистрали
Левая рулевая тяга
Правый наконечник
Пыльник левого привода (внутренний)
Пыльник правого привода (наружний) рекомендуется
Втулки стабилизатора (перед-зад) рекомендуется
Сайлент-блоки задних продольных тяг
Задний и передний аммортизаторы — запотевшие
Ну и от себя ещё замена масла и фильтров и ремня с роликом ГРМ.
Про выжимной подшипник было высказано предположение, по причине стука, который пропадает при выжимании сцепления.
Я так понимаю диагноз не окончательный и надо разбирать и смотреть.
Ещё сам заметил что тормоза довольно слабые, а диагносты написали что тормозная жидкость в норме
и износ колодок 10%. Правда они не проводили тест-драйв (негде вроде как) поэтому непонятно, достаточно ли будет заменить
топливные магистрали и тем самым поправить положение.

Нельзя такое покупать как первую машину, если только не по символической цене.
На вторую денег никогда не накопится.

froggy писал(а):Постарайтесь в эту рухлядь (не хочу обидеть) поменьше вкладываться — потренируйтесь ездить и продайте через полгода.

+многократно. Тоже не хочу обидеть, но убитыш 100% по описанию. По минимумум вкладываться, т.к. менять нужно полмашины, а дороже она от этого ни на грамм не станет, выброшенные деньги. Проще было что-то более живое подобрать или внести первым взносом в кредит за логан, приору, джентру.
16-летнюю машину с подобным ворохом проблем можно брать только под самостоятельный ремонт и обслуживание. В нормальном сервисе она разорит, в полуподпольном дешевом ее угробят и доведут до металлолома.
Устриц подобных в молодости ел, рекомендую без обид и именно опираясь на опыт.
Тормоза на первом месте, рулевое на втором, топливные магистрали, если сгнили -тоже, чем быстрее, тем лучше. Пыльники и подвеска подождут (но с вытекшими амо -не гонять).
И всегда иметь с собой денег на эвакуатор и телефоны бюджетных эвакуаторов.

dimkin75 писал(а):Буду признателен за толковые советы по выбору сервисов в районе
м. Ломоносовская или м. Балтийская г. Санкт-Петербург, ну и вообще.

В районе м. Бухарестская есть путёвый сервис, могу дать координаты.

Спасибо всем отписавшимся! Не скажу, что лелеял радужные мечты относительно эксплуатации авто такого года и пробега
Всё же, думаю, до ста тысяч рублей выбор у меня был небогат. Из посвежее только ВАЗы года до 2005, состояние которых тоже не фонтан. Машинка нравится, буду потихоньку осваивать.))
Насчёт сервиса — пишите координаты, буду благодарен.

dimkin75 писал(а):Насчёт сервиса — пишите координаты, буду благодарен.

Отправил в личку.

Джим, пиши тут. не факт что личка работает до 10 сообщений

ganduras, модеры посчитают за рекламу

Джим, да лано тебе. скрой под спойлер

ganduras, ОК