Клуб владельцев корейских автомобилей

Проблем такой: иммо отключен, искра есть, форсунки срабатывают, давление в топлива в норме, компрессия 13,5 — 13,9, бензин есть =)
мотор В5 1,5л.

ваши предположения? мои уже закончились =(

В5 — авелла и перворио на нем же.

Ну чудес на свете не бывает.
Условия завода любой машины: наличие топлива, наличие искры, своевременное срабатывание.

Схватывает?

Поставь аккум на зарядку на всякий случай.
Сдерни шланчик покрути стартером — качает не качает.
Возьми свечу на ВВ проводе к корпусу посмотри есть искра нет искры.
Какого цвета нагар кстати?

ГРМ мог еще проскочить или ВВ провода перепутаны по номерам горшков — отсюда искра есть, но не вовремя.
Свечи мог залить.
У меня еще трамблер пробивал на корпус, в темноте феерично смотрелось — тоже хреново заводилась пока не пофиксил.

По идее все варианты.

ЗЫ:
А раньше заводилась?
И что делал с машиной непосредственно перед тем как перестала?

перед тем как встала — ехал…
промыл форсунки, проверил положение ремня грм — норма, свечи залитые, трамблер менял(есть запасной), свечу в провода вставлял, проверял на корпус на 1 и 2 цилиндре чтоб уж наверняка, поменял фильтра все (сетка и под капотом), поменял насос топл., компрессию проверил 1-13,8 2-13,6 3-13,7 4-13,8

Давление топлива на рампе??
Можно попробовать МАФ откинуть, бывает при низком давлении запуск только в аварии без МАФа.

что за МАФ?

Добавлено спустя 12 минут 52 секунды:
ДМРВ нет вообще, а вот давление в рампе помоему маловато, попробую снять регулятор давления может от 10-ки подойдет

Не трогай РДТ, насос надо смотреть. Если манометр на насос прицепить и кинуть 12В, меньше 4.8 атм м — насос в муссор.

насос поставил второй та же хрень, рдт в норме, датчик темпиратуры при темп на улице +2 дает 6,23 кОм

Тогда наличие искры проверить, со старых свечек и проволоки слепить разрядник с зазором 10-15мм и лупануть, пробъёт или нет. Ну и проводочки тестером померять, не длину))), а сопротивление.

в понедельник в сервис оттяну, сегодня ездил общался, говорит может эбу… все в понедельник, как что потом отпишусь =)

закончилась эпопея моей победой =)
притянул в сервис, там диагностику сделали и развели руками (ошибок не высветил)… там же замерили сопротивление на датчике темпиратуры показал 6,3 кОм… оттащил машину обратно к дому, утром вышел и померил сопротивление (на улице 0) высветил 6,3 кОм… закрались сомнения… после нескольких действий: продувка, замена свечей, завод без форсунок и насоса, завод с форсунками но без насоса… завел машину (троила жутко)… прогрел до 70 град, померил сопротивление… опять 6,3 кОм… датчик пробило на темпиратуру +5 град. и при 0 он не давал достаточного кол-ва бензина (вот почему троила) а при прогреве наоборот переливал =) поменял датчик и все гуд стало =)

Drad_r46, Ну молодец, поздравляю. А сервис отстой, пусть за диагностику бабки вернут.

а кто им их платил? сделали б работу тады ладо, а за развод руками в сторону платить неинтересно