Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток! Машинка Kia Sephia 2, 1.8 Ребята, подскажите после полной капиталки двигателя какое масло лучше залить???? Выбор падает на Motul 10*40 кто-нить знает про него? Существует ли оригинальное масло KIA??? А то уже пробовал Total, Liqui Molly, Castrol- полное г…о!

Вы еще спросите 92 или 95

ЗЫ:
Попробуйте олейну

coldice07 писал(а):уже пробовал Total, Liqui Molly, Castrol- полное г…о!

По каким критериям определено, что все эти масла -г-..но?
Своя лаборатория, долгие испытания?

25 тыщ назад, была неполная капиталка, делался только блок, весь двигатель включая ГБЦ мылся до кристальной чистоты, сейчас пришлось сдернуть голову т.к. стала жрать масло как бешенная, нагар на клапанах сантиметровый, поршневая в более лучшем состоянии. Последнее масло Castrol 10*40

coldice07 писал(а):сейчас пришлось сдернуть голову т.к. стала жрать масло как бешенная, нагар на клапанах сантиметровый, поршневая в более лучшем состоянии. Последнее масло Castrol 10*40

Это не показатель качества масла, а показатель работы двигателя

Короче! Люди посоветуйте масло!

coldice07 писал(а):25 тыщ назад, была неполная капиталка, делался только блок, весь двигатель включая ГБЦ мылся до кристальной чистоты, сейчас пришлось сдернуть голову т.к. стала жрать масло как бешенная, нагар на клапанах сантиметровый, поршневая в более лучшем состоянии. Последнее масло Castrol 10*40

вывод: капиталка сделана некачественно, переделывать.
далее: любое неподдельное масло в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации.

как временная мера до кап. ремонта: использовать масла с вязкостью W60 или около того. Жрать будет меньше (если причина в кольцах поршней, если в маслосъемных — не поможет)

Пробуйте масло Aral (допуски посмотреть нужно, подходит ли под ваше авто)
Производит Германия, у многих хорошо себя показало (на таетах и бмв)

PS// "кастрюля" априори гуано сколько уже вскрытий показало… и именно после кастрюли. (может, левого стало много и причины в этом)

Всегда лил Кастрол 10/40 все чудесно, движка чистая.

лил и лью на шуму2 мобил 5в-40 синтетику, до и после полукап ремонта

NATYSIK_80 писал(а):PS// "кастрюля" априори гуано сколько уже вскрытий показало… и именно после кастрюли.

Ещё какое,сегодня разобрал двс Фольца на капиталку,ездил не один год на этом дерьме,знаю потому как сам ему и менял его!

вообще на киюшку прекрасно идет ZIC 10-30

А я уже 2ую машину кормлю Шел хеликс полусинтетику.Показало себя отлично.Не реклама только моё субьективно личное мнение.

Ликвимолли — полусинтет .

Название-ничто,вязкость-все.Ты в Ростове-значит зимой нулевку тебе не надо.Принцип-летом жарким погуще,зимой-пожиже.Тебе летом надо 10,15w40,зимой 5,10w30,причем полусинтетики вполне достаточно.Только на подделку не попади.Подделывают чаще известные бренды.Лично я Петро-канаду лью.В ойл-клубе (набери в поисковике),найдешь все ответы.

Добавлено спустя 37 минут 47 секунд:

Заэор поршень-цилиндр в бензиновых моторах не изменился с 80х-а вязкость масла упала вдвое.Теперь нет моторов-миллионников.Просто производителям надо продать новое авто не позднее,чем через 4-5 лет,либо 250 тыс.пробега.Вот и появляются малозольные масла,для катализаторов полезные.Только смазывают плохо.

Вова писал(а):Теперь нет моторов-миллионников

Может посвятите не знающих а какие были миллионики ??Вот грузовые знаю но чтобы легковые…может у вас сосед столько проехал????

Привет,Sonata!Верь,не верь,но были миллионники.На тойотах 80х годов.На Краунах и Марках стояли,даже Бмв тех лет б-ушные у нас по 500 тыс.ходили до капиталки.По япам,глянь на дроме-там должна инфа быть,я название мотора навскидку не скажу,однорядные.На Камри 3sfe,вроде так,тоже долго ходили.Тогда и масла моторные до SL были.

Sonata, У меня Карина 80г.в. пробегала до 640т.км. В конце жизни (2003г.) начала масло жрать 5л*10т.км. Умер кузов, сгнил до сквозных дыр, движок требовал ремонта головки и замены колец со всеми вытекающими. Цилиндры вал, шатуны и поршни были в идеале. Ради прикола двигло разбирали на прикормленном сервисе.
ЗЫ лил Шел 10*40.

масло это на любителя и по карману сам выбирает.
я советую ликви моли

Лето ZIC A+ 5w30
Зима ZIC 0W 0w30

70000 полет нормальный)

Добавлено спустя 8 минут 27 секунд:

Вова писал(а):Название-ничто,вязкость-все.Ты в Ростове-значит зимой нулевку тебе не надо.Принцип-летом жарким погуще,зимой-пожиже.Тебе летом надо 10,15w40,зимой 5,10w30,причем полусинтетики вполне достаточно.Только на подделку не попади.Подделывают чаще известные бренды.Лично я Петро-канаду лью.В ойл-клубе (набери в поисковике),найдешь все ответы.

Добавлено спустя 37 минут 47 секунд:

Заэор поршень-цилиндр в бензиновых моторах не изменился с 80х-а вязкость масла упала вдвое.Теперь нет моторов-миллионников.Просто производителям надо продать новое авто не позднее,чем через 4-5 лет,либо 250 тыс.пробега.Вот и появляются малозольные масла,для катализаторов полезные.Только смазывают плохо.

Это все гаражные ТАЗовские байки "летом гуще, зимой жиже" Масло надо лить по допускам....причем допуск масла это второе число....коэффициент вязкости масла на прогретом ДВС....
А ДВС с полностью исправной системой охлождения что зимой что летом рабочую температуру не меняет!
Ну может совсем немного.....но современные масла имеют такой температурный диапозон что этого с лихвой хватает.....
Первая цифра это вязкость при отрицательных температурах....и не влияет на свойства масла на прогретом ДВС! движки маздайские....а у них допуски10-30, 5-30, 0-30