Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет, решил поменять тут сцепление (шума 1998 г. 1.5 МКПП)
Посмотрели с мастером в окошко колокола КПП а там весь колокол изнутри в масле, в месте стыка с ДВС тоже капли масла висят.
Решили от греха сразу прикупить все возможные сальники: коленвала, и первички КПП.
Вопрос — кто менял сальник первичного вала? Как он меняется? Коробку нужно разбирать? Как обеспечивается поддержка первички на выходе из КПП?

Сумбурно, много буков, сорри.

ПыСы.

Немного не в тему, тормозные трубки кто нить менял на шумке? Какие трубки и штуцеры брать?

для замены первичного сальника я слышал, МКПП нужно половинить…

Добавлено спустя 12 минут 13 секунд:

это снятый картер сцепления
а это замена сальника 1-ого вала. Видно, что картинка "изнутри"


http://kia-rio.5go.ru/html/8_1_7.htm

Половинить — то есть снимать колокол?

Нет. Это значит разбирать коробку.

Всем спасибо, в выходные меняли сцепление, салькики на КПП сухие, замене сальник колена, и комплект сцепления вместе с РЦС.

Тема закрыта

amid78 писал(а):Тема закрыта

Не вижу , Дим, закрывай