Клуб владельцев корейских автомобилей

Кто сталкивался с заменой сайленблока на палке переключения передач? Который у коробки стоит. Он вообще отдельно продается или всю тягу покупать? Коллектор снимать тоже нужно или изловчиться можно без его снятия?

ткни в него пжалуйста…

#4 видимо.
В салоне 4 гайки наверняка надо будет открутить.
В "Часто задаваемых вопросах" есть тема замены втулок.С фото. Может поможет.

У меня сдох сайлент под номером 4, подобрал на даче резинки от амортов классики, 2 года отъездил так и продал. А открутить надо 1 гайку под номером 23, больше вроде ничего не крутил.
Самое тяжелое у меня было — это снять защиту.