Клуб владельцев корейских автомобилей

Горел чекэнеджер года 2, как мне показалось увеличились затраты на бензин, диагностика показала цитата "неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1,датчик 1)". В сервисе сказали датчик под замену.
Вопроса собственно 3:
1. замена в сервисе 2500, за шо простите? Открыл капот, глянул на датчик — отвентить 2 шурупа и втыкнуть кабелёчек вся работа. На прямой вопрос за шо сервису они ответили якобы там что-то очень длинное и надо долго мучаться чтоб это проложить, датчик верхний 0K2NC13210 перед фильтром. По звонку в другой сервис замена 400рэ. У меня ощущение то ли это какой-то другой датчик то ли сервис попросту разводит лохов.
2. Не уверен что вообще замена, открыв капот внимательно посмотрев, заметил что кабель до датчика идёт в чёрной гофре, так вот (кто-то и когда-то понятия не имею) разрезал гофру и даже в одном месте разрезал вторичную оплётку кабеля, голые жилы как собственно разрезанные кабели не были, вроде пострадала только оплётка, но на 100% не уверен.
3. Сам датчик стоит 4000 рэ новый, дорага-багато, у меня есть идея купить бу датчик на развале (есть конечно риск) и самостоятельно при них заменить датчик и и проверить чекэнеджер.
Как бы вы поступили?

мне недавно его меняли.сказали за работу 600р.но если начнуться проблемы цена растет.в чем подвох он за долгое время прикипает.и есть специальный ключ с розрезом им выкручивают.вот если он пригорит очень хорошо.то его проблематично будет выкрутить.и прийдеться греть.а если не дай бог при откручивание сорвется резьба то прийдеться заного нарезать резьбу.а это время.там еще не удобно подлазить.ни каждый сервис береться.я 2 обьехал.только 3 взялся .

Вопрос стар как мир… Гы.
Штудируйте.
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? … =0&qid=213
Вполне реально воткнуть универсальный Бошевский.
Это раз.

AlexBond писал(а):датчик верхний 0K2NC13210 перед фильтром.

партнамбер неверный. Это ДМРВ. Дайте объём двигателя или ВИН машины. Оригинал стоит не более двух с половиной тысяч.

Ошибку я переписал слово в слово, вин KNEFB247235114626 деталь у меня стоит такая http://www.japonistan.com/urun/hava-deb ... ID=112970# могу даже скинуть фото моего в реале,на нём стоит номер 0K2NC13210 .Не уверен что именно он даёт именно эту ошибку но в сервисе сказали что верхний, до катализатора, значит этот. В existe стоит 3900, пошуршал по инету минимум стоит 2800 и то проверить надо новый ли.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
DAN-SHUMA, на моём стоит просто на хомутах, я его конечно не снимал что внутри но внешне просто на хомутах, сбоку присоединяется кабель с оригинальным разъёмом просто руками даже без защёлок. Кстати хотел пройти ТО, не уверен пройду ли с этой проблемой(

До катализатора, это не значит на воздушном патрубке перед дроссельной заслонкой. Смотри сразу после выпускного коллектора, верхний датчик перед катиком, к нему не очень удобно добираться, а если на нём ещё есть защитный грибок(жестянка типа зонтика) то нужен ещё и спец ключ типа свечного.

Ребяты, я не спец, значит это не тот датчик? А то ща бы купил) Подскажите по вину какой, что мне выдала ошибка переписал слово в слово. Кстати прочитал статью, очень похоже на меня, по затрату на бензин — я считал что в смешанном режиме уходит где-то 11,6 литров на 100, при том что езжу накатом. А в целом машинка отличная, прошёл кучу диагностик — всё норм кроме этого.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
кстати, когда снимаешь клеммы аккумулятора, например когда лампы меняю, то чекэнеджер перестаёт гореть, но через пару дней опять и снова.

Дружбан. Ещё раз. Ты ведёшь речь о датчике массового расхода воздуха. Это не тот датчик, что даёт ошибку. Твою ошибку даёт верхний лямбда-зонд.
Бога душу…. Не могу в каталоге его найти, вооще зациклился.

Понял, ща сам найду.

Блин. Вот он.
0K2NC 18 861
Тока собакоеды могли его заткнуть в раздел переключатель и реле.
http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod … 4256ef3e38
поз. 7
оригинал порядка 2600

Где здесь? http://www.elcats.ru/kia/Group.aspx?Mod ... e7d9080c#1

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
LEOPOLD, Огромное спасибо, а неоригинал можно?, в той статье что кинули пишется что только оригинал вроде, али как?

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
как я понимаю такую вещь надо брать только новую?

Я тебе так скажу. Крепёж у всех лямбда зондов одинаков. Принцип действия тоже. Тебе конкретнее сервисманы подскажут. Тот же Бадд. Он в своё время решал мне эту проблему , только на двигле 1,8. Были прецеденты установки датчиков от ВАЗ2110.
Твоя проблема не столь серьёзна. Там накрылась спираль подогрева зонда, которая приводит его к рабочей температуре. Опытные люди даже гасили лампочку СЕ впаивая сопротивление 5-8 Ом. между соответствующими контактами датчика.
И профиль заполни. Откуда ты?

Мытищи, Московская область. Всё что написали до этого то же самое что китайский для начинающих)

AlexBond писал(а):хотел пройти ТО, не уверен пройду ли с этой проблемой

легко.

AlexBond писал(а):в смешанном режиме уходит где-то 11,6 литров на 100

при той же неисправности на двигле 1,8 у меня уходило 9,5

AlexBond писал(а):как я понимаю такую вещь надо брать только новую?

в идеале — да.

самый дешёвый в exist 3тр. Т.е. правильно будет тупо купить новый и найти сервис. Тк я не олигарх и думал найти на развале отпадает, как я понимаю по статье их жизнь от 40 до 80 т км. заменять на аналоги ваз или впаивать резисторы хорошо бы но опять же стрёмно(

AlexBond,
завтра у своих спрошу. Черкани в личку, чтоб не забыл.

AlexBond писал(а): заменять на аналоги ваз или впаивать резисторы хорошо бы но опять же стрёмно(

Здесь многие заменили на Bosch-евский от ваз 2110 или на универсальный. Стоимость от 1300, а делов то -колодку переставить.

у меня чек горел и диагностика показала что датчик кислорода накрылся.мне его заменили и потух.

Верхний дк я менял на аналогичный от ВАЗ.
Без замены техосмотр не пройти если будут выхлоп мерить.
Купи 4-х проводной от ВАЗ. Свой снимаешь там простой накидной ключ нужен. Он доступен сверху. Может воздуховод снять придется. Скручиваешь провода соответственно цвету (они плохо паяются). Изолируешь. Прикручиваешь на место этот датчик. Бу лучше не брать. Очень тонкая грань между рабочим и частично рабочим. Частично рабочий — лучше уже менять. Всего затрат 1000р и час времени.

только от техосмотра, слава богу спросил, заплатил 680+100 в терминале, дополнительный раз +340 рэ, так вот со слов принимающего То горящий чекэнеджер повод отказать в ТО, а следовательно снова проход,+340, +время, тк Со они проверять права не имеют.

Добавлено спустя 1 час 38 минут 36 секунд:
По тлф в сервисе сказали - замена датчика от 500 рэ, тк если сорвётся резьба то больше, на вопрос а можно ли вазовский - можно но от 1200 рэ, тк там якобы другие разьёмы, надо что-то переделать. Блин, фары сам меняю, так скоро и датчики придётся учиться менять(

Добавлено спустя 46 минут 46 секунд:
И ещё, пишут что якобы менять надо сразу 2 и на входе и на выходе.

AlexBond писал(а): на вопрос а можно ли вазовский — можно но от 1200 рэ, тк там якобы другие разьёмы, надо что-то переделать

Вы сообщения читаете?

Костя677 писал(а):Купи 4-х проводной от ВАЗ. Свой снимаешь там простой накидной ключ нужен. Он доступен сверху. Может воздуховод снять придется. Скручиваешь провода соответственно цвету (они плохо паяются). Изолируешь. Прикручиваешь на место этот датчик