Клуб владельцев корейских автомобилей

машина kia shuma 2 2003 1.6л двигатель от мазды 323 на холостых оборотах двигатель подтравливает -падают обороты с периодичностью через 3-4 минуты примерно с 950 до 650 на 1 секунду ,при движении тоже происходят провалы со стуком в глушитель.Проверил свечи ,свеча в 1-ом цилиндре была ваще черная остальные нормальные-заменил все -проблема осталась и при этом кстати постоянно горит чек-инжек .Прочистил форсунки ультрозвуком -не помогло .Визуальный осмотр бронепроводов -вроде не пробиты!может еще чё где ? кто может знает ? Подскажите Пожалуйста!!! буду крайне признателен !!! P.S кстати пробег 158000

dimon80664, считай ошибку сканером и тогда можно будет судить о неисправности.

сканер показал проблему в 1-ом цилиндре-не работает должным образом

Какой код ошибки?

код не знаю но это пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре !!!

Добавлено спустя 14 минут 47 секунд:
что конкретно может влиять на пропуски воспламенения в цилиндрах!!?

dimon80664 писал(а):то конкретно может влиять на пропуски воспламенения в цилиндрах!?!

Катушки, провода, свечи, форсунки, датчик положения КВ или датчик массового расхода воздуха…

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:
недостаточное давление топлива (топливный фильтр)

ой-ой -ой спасибо всем !!! придется все по одному менять пока неустраню проблему!!!

dimon80664, не за что Не надо всё менять — надо проверять.
Ты спросил — тебе ответили. Кто-нибудь прочитает, увидит знакомые симптомы неисправности и напишет о своём решении проблемы (у меня на шуме в таком поведении был виноват катализатор). Просто, сейчас многие на работе и только к вечеру подтянутся.
Но диагностика однозначно рулит.

dimon80664 писал(а):придется все по одному менять пока неустраню проблему!!!

Первым делом проверь провод, чаще всего в нем проблема. Просто возьми от 10-ки и поставь, а там смотри что изменилось.

Может быть вообще все что угодно.
От льющей форсунки, до гнутого клапана.

Форсунки после ультразвука проверяли?
Какая компрессия по цилиндрам?

К стати, 4-я свеча — нормальная?

Вообще профиль заполни, может тебе проще в клубный сервис скататься.

derip писал(а):Первым делом проверь провод,

У меня на шуме было подобное прошлой зимой, виноват провод оказался. Что-то рановато вы форсунки мыть полезли.

если проблемный только 1ый цилиндр, а 4ый — в порядке, то тут или свеча, или провод.
намного менее вероятно: форсунка, компрессии нет (кольцо поршня, к-л клапан 1ого цилиндра) и проч.

спасибо за советы !!! как устраню проблему обязательно отпишусь,что было.С Уважением dimon80664.

Добавлено спустя 7 часов 23 минуты 22 секунды:
посоветовали чтобы определить пробиты ли бронепровода надо открыть капот снять крышку ))) завести машину и в кромешной темноте посмотреть на провода если искрятся значит пробиты! Кто знает это на 100% выявляет причину что провода изношены или так себе 50/50 лучше заменить? Короче посмотрел я на них ни хрена они не искрятся даже намека нет! А то Fedor мне отписал что если проблема тока в первом цилиндре а 4-ый в порядке то это свеча или провод ,свечи заменил все, провода визуально в темноте не искрят ,а чек горит проблема отсталась---что ж тогда ??? есть какие соображения отпишитесь !? за ранее спасибо! P.S мои соображения на этот счет это модуль зажигания мне мозги е...т конкретно катушка 1 цилиндра ,а может я не прав ! и дорого ли катушка это стоит !?

dimon80664, Неисправность провода не обязательно связана с пробоем (искрение на массу), может контакт нарушился с наконечником, может сам проводок внутри (он довольно тонкий) переломился или еще что-то. Я же уже писал: возьми провод от десятки (ВАЗ2110 и подобные) и поставь на пробу. У меня когда такое было, свой провод глючил периодически, комп отвечал: пропуск зажигания в 3 цил. Визуальная проверка провода ничего не показала, стал прозванивать на тестере, тоже ничего, правда потом по вниматильнее протестил: начинаешь его гнуть проводимость пропадает. Неделю ждал провод оригинал, ездил на десяточном.

ок завтра так и сделаю

катушку можно подозревать только если и с 4м цилиндром проблема такая же, т.к. на 1 и 4 горшок работает одна и таже катушка, на 2 и 3 — вторая катушка. ежели я ничо не путаю…

бронепровод от 10-ки 8-клапанной подойдет ,а то комплект на 16 кл. на 10-ку стоит 1000руб. ,а на мою оригинал заказал 1500 неохото впустую тратить деньги?!

dimon80664, Да все проще, я на время брал у знакомого, провода для 8 и 16 вроде одинаковы. Поспрашай у знакомых жигулистов. Тем более если только на проверку можно снять, поставить себе и завести, потом отдать. Если дело в проводе, то с десяточным можно всегда ездить. Я оригинал ставил т.к. машину продавать собирался.

ок спасибо derip так и сделаю как тут благодарить не знаю,
разберусь

вся проблема была в проводе !!!! заменил, движок заработал как часы по моему даже еще лучше, потому что я еще форсунки прочистил Всем огромнейшее СПАСИБО!!! ,что откликнулись и не оставили в беде начинающего автолюбителя!!!!