Клуб владельцев корейских автомобилей

доехал на работу,закрыл машину,чуть позже решил переставить. ключ в замок,щелкнул кнопкой иммоб. провернул ключ,дождался гудения насоса,ключ на старт и … тишина. лампочки на панели горят,все как обычно….однако в момент "ключа на старт" почему-то тухнут часы(в тот момент как лампочки на панели светят как обычно,даже не могнут.
что ЭТО??? помогите разобраться плизз

клемма аккума. я б с нее начал

Дядя Федор писал(а):клемма аккума. я б с нее начал

все светится,щелкает,играет и поет
а заводится не хочет

romanyuk, прикуривал?
Прикуривается — аккум сдох, значит зарядка не идет, или гена или провод массы отгнил, ну или сам аккум.
Не прикуривается — втягивающее.
Это наиболее вероятные варианты.

Bang писал(а):romanyuk, прикуривал?
Прикуривается — аккум сдох, значит зарядка не идет, или гена или провод массы отгнил, ну или сам аккум.
Не прикуривается — втягивающее.
Это наиболее вероятные варианты.

если втягивающее-какие последствия,решения?

romanyuk, заводить с галстука. Менять или ремонтировать если разборное.
Обычно тупо стартер снимают а тебе такой же уже отремонтированный выдают за доплату.

romanyuk писал(а):все светится,щелкает,играет и поет
а заводится не хочет

Для начала тебе советовали, скинь клемму с АКБ.
Мозги контроллера обнулятся…

romanyuk писал(а):если втягивающее-какие последствия,решения?

Могут быть и изношены щетки стартера,возьми что нибудь и долбани по стартеру пару раз,если заведется то 100% они!

клемму скидывал(обе)-не помогло, а нет ли отдельного предохранителя на стартер??

Залезь рукой с отвёрткой до дух больших клемм на втягивающем и замкни их,если стартер заработал то втягивающее если нет то щётки,я же тебе серьёзно писал долбани по стартеру!

где там это втягивающее,я и стартера-то и не вижу?(((

romanyuk писал(а):я и стартера-то и не вижу?

Иди по толстому проводу идущему от акума и придешь на контакт втягивающего,я не помню точно где у вас стоит стартер и если сзади двигателя то добраться проблематично!

У нас стартер находится позади двигателя и его видно только если снять аккумулятор(это сверху) а снять его без ямы не реально. Кроме того, нужно откручивать и крепление инжектора и ещё нужны будут удлинённые головки, вот на сколько не скажу. Симптомы очень похожи на замыкание обмотки(на рабочем УАЗе такая байда), хотя точный диагноз только после снятия, в руках.

вообщем,с "толкача" завелась,дал ей чуть-чуть поработать,через несколько минут заглушил,еще раз попробовал завести-завелась! в уме уже прикидываю покупку нового акума. и дай думаю еще раз контрольный,заглушу и заведу,проворачиваю ключ…. и тишина.еще раз с толкача завел и уже сколько раз не пробовал-все нормально,заводится. так что проблемму,думаю,все-таки надо искать в плохом контакте,а не плохом акуме(скорее всего),даже уже не знаю- радоваться мне,или нет…

Стартер снять на первой сефии нет никаких проблем, не пугайся что он стоит позади, единственный момент это крепление впускного коллектора, он помешает вытащить стартер. А так там 3 болта, откручиваюца они со стороны аккумулятора, фишку с клемой тоже нет проблемы снять.