Клуб владельцев корейских автомобилей

ПРивет!
Парни чето с электрикой опять непойму. в сети 14,2В на аккуме 13,1 при работающем дигле. генератор исправный 100 пудов. я его носил на диагностику. а вот аккуму 4 года
может так и надо… однако аккумулятор разрядился при наступлении морозов… вот так

ареометр знаешь что такое?
Замерь плотность электролита (если он обслуживаемый). Если хоть в одной банке меньше 1.25 — выкини АКБ.
и выражайся яснее

Gol писал(а):в сети 14,2В на аккуме 13,1 при работающем дигле.

расшифруй. При работающем двигле какое напряжение на клеммах АКБ?

извиняюсь Ну смотри: завел машину , взял тестер ткнул в прикуриватель и увидел 14,2…. на клеммах аккума 13,1
при всех включенных приборах в прикуривателе 13,6 -13,8 на клеммах аккума ничего не меняется 13,1
во как.

ну теперь более понятно. На АКБ явно мало. Не менее 13.6 должно быть. Скорее всего одна банка накоротко замкнута. Тянет весь заряд на себя. Меняй АКБ.

Здравствуйте! История такова: заменил подшипники, щётки и обмотку генератора, поскольку загудели подшипники и не выдавал больше 13,6В, после онного ремонта исчез только гул, а через месяц полетел диодный мост. Мост этот ремонтировал там же где и до этого всё остальное. Когда забирал машину они мне сказали что где-то плохая масса, мол надо двигатель с кузовом соединить, типа на движок идёт 14,6В, а на кузов и АКБ 13,6В. Соединил, теперь везде 13,6В. У кого какие мысли есть по этому поводу, куда электричество девается? Заранее благодарен!

Берешь электронный тестер и замеряешь на прогретом со всеми потребителями:
- на АКБ
- между "-"АКБ и кузовом
- между "-"АКБ и двигателем
- между "+"АКБ и "+" генератора

- на АКБ без потребителей

ИМХО, обычная просадка от большого количества потребителей.

всё замерял без потребителей: везде 13,6В, на оборотах 14,6В везде выдаёт. Вот забыл ещё сказать: завожу машину и горит лампа "нет зарядки" — газую и лампа тухнет.

На оборотах всегда напруга больше, на холостых меньше. Не понятно в чем вопрос.

13,6В маловато и чего лампа горит после запуска?

Сергей354 писал(а):13,6В маловато и чего лампа горит после запуска?

Может на малых оборотах генератор дает малый ток? Тогда причины: щетки, регулятор, диодный мост.

Если лампа горит- значит гена неисправен. Скорее всего помер 1 диод в мосту или его контакт.

ну мне только регулятор и осталось поменять, всё остальное уже)

проверь напряжение
+ аккума — аккума первый замер
+ аккума — на корпусе двигателя второй замер

у тебя я так понял во втором замере напруга больше…. следовательно гена в норме…

вердикт — проверь крепление массы на акккме…(само крепление клеммы к корпусу авто 90% там причина… у меня так было…. посистиил затянул и вуаля… везде одинаковое …