кипим и печка не фурычит

Вот поменял антифриз — вроде как правильно — при сливе — морда вниз, при заливе нового — морда вверх…но все же что-то не то… Значит печка нифига не греет — вернее на 2-ке вентилятор дует тепленький воздух, а если включить 3-ю или 4-ю скорость — через минуту уже холодным дует…
Также вчера спалил что после езды что-то булькает — остановился, открыл капот и афигел — у меня радиатор кипит — хотя датчик показывает идеальную температуру — чуть ниже второго деления…открыл крышку радиатора с шипением — перестало шипеть…
Я так понимаю что при замене у меня образовалась пробка воздушная — как ее выгнать — я уже 800 км проехал после смены антифриза — по идее пробку давным давно должно было прогнать — но она все же есть…или что же на самом деле случилось??????????????????????

удивительные вещи:

Также вчера спалил что после езды что-то булькает — остановился, открыл капот и афигел — у меня радиатор кипит — хотя датчик показывает идеальную температуру — чуть ниже второго деления…открыл крышку радиатора с шипением — перестало шипеть…

по идее тебя должно было обварить фонтаном антифриза! везде в мануалах нарисовано "не открывать крышку радиатора на горячем двигателе". то, что оно шипело — радость — крышка радиатора работает и стравливает давление. а вот то что небыло фонтана — мало антифриза. отсель и проблема с печкой вырисовывается. ты сливную пробку надёно ввернул? после залива антифриза и прогонки двигателя проверял уровень антифриза?

Заводи с открытой пробкой и лей антифриз в радиатор.

И уровень проверял и доливал и заводил с открытой пробкой — всеравно булькает…кстати бульканье при езде слышно немного — заметил что до 2800 оборотов — его нет, а если выше — появляется…

А у тебя,извиняюсь,помпа живая?Мож бобик сдох по тихой?

а как ее проверить живая она или нет???

А у тебя,извиняюсь,помпа живая?Мож бобик сдох по тихой?

скорее всего так. Было похожее на десятине, когда вынул помпу, то оказалось, что все лепестки у нее раскрошились.
dema_b, после начала прогрева потрогай патрубки, должны греться у двигла, а в отдалении — нет.

лепестки у нее раскрошились

На вазе понимаю. Там тосол разъедает.
Разве с корейскими помпами и антифризом такое бывает?

Так что с уровнем антифриза?
Куда он девается? Лужа под машиной? (хотя сейчас везде лужи)

Я на своей помпу поменял на 180000 км.Визуально вроде была живая.НО,был маленький люфтец.Поменял вместе ГРМ.На шуме,на помпе ролики стоят ГРМовские.
Судя по твоему описанию,при увеличении оборотов начинается циркуляция ОЖ и начинает воздух выгонять.Но это только предположение.
А до замены антифриза печка нормально грела?Если да,то попробуй ее(пробку воздушную)выгнать.
Теоретически должен быть патрубок на подогрев системы впрыска,попробуй его скинуть.Это должна быть верхняя точка системы.
Ну как-то так.

под машиной есть какие-то капли — но вроде как маслянистые на ощупь — не очень похоже на антифриз…шас снова долил в радиатор охлаждайки грам 200 — буду посмотреть…также при заводке гляну патрубки — я так понимаю если помпа — то будет только у двигла греть из-за отсутствия циркуляции, а если весь патрубок греется — то с помпой все ок?

Антифриз на ощупь маслянистый слегка.Если капли в районе ГРМ,то это помпа.Да,в антифриз вроде краситель добавлен флюорисцентный,посвети фонариком-лучше будет видно от куда течь.
Попробуй прогазовать машинку с открытой пробкой,заодно и посмотришь чего в радиаторе происходит.

Все произошло после замены антифриза…? Если так то как вариант: поднять морду см на 50 на холодную, завести с открытой крышкой радиатора, при прогреве давить рукой на различные патрубки (желательно относящиеся к системе охлаждения ) дождаться включения термостата и следить за уровнем ОЖ. Должно помочь однозначно (ИМХО).

Блин,какие-то танцы с бубнами.У меня помпа менялась на под'емнике и антифриз заливался на нем же.Машина была в горизонтали.И ничего не булькает.Помпу поменял,потому что прошлой зимой прохладно в машине было.Сейчас салон реально быстрее прогревается.
ЗЫ:И автору не плохо было бы город свой в профиле написать.

Блин,какие-то танцы с бубнами.У меня помпа менялась на под'емнике и антифриз заливался на нем же.Машина была в горизонтали.И ничего не булькает

Там год постарше, в горизонтали уже не получается

Да у тебя газы с поршневой прут в охлаждение,если проще конец прокладке под головкой!

т.е. ты хочеш сказать — привед капиталко?
Ахренеть!!!!!!!!!!!

dema_b, Это всего лишь прокладка ГБЦ.Снял бошку,заменил прокладку,поставил бошку.Делов то.

Если прокладка — почему печка холодная????

dema_b, Это всего лишь прокладка ГБЦ.Снял бошку,заменил прокладку,поставил бошку.Делов то.

Это если её не подогрело до коробления, до замены антифриза ведь не дуло. Нужно проверить плоскость сопряжения блока и ГБЦ. А печка холодная — воздушную пробку ни кто не отменял, из-за чего и перегрев ГБЦ мог произойти.

Если прокладка — почему печка холодная????

Для "лизунов" ,это как раз первый из признаков что поршневая "газит" в охлаждение,и это тебе скажет любой у кого это было,а я этого нассмотрелся по работе,так что перед тем как "писнуть" и потрясти языком надо бы подумать!