Клуб владельцев корейских автомобилей

Вот опять дубль второй. поменял термостат и опять 20 мин глухой пробки и на пол деления стрелка температуры поднялась. Вентилятор пашет, жидкость на месте… чего не хватает?
радиатор? так визуально вроде не очень грязный, хотя не мытый давно из керхера… месяцев 4-5.
датчик реагирует вроде нормально… начинаешь ехать стрелка назад возвращается.
я может драмматизирую? сервисмены говорят может чуть ли не на 2 деления подняться еще и это нормально…. 4 года у меня она не поднималась выше определенной нормы даже при 35 жары.

если ездишь на тосоле, а не на воде, то внутри радиатор должен быть чистый. снаружи смотри визуально, может мошки, пух и всякая всячина, может нужно пошерстить. а может и у помпы производительность упала.

Считаю что это нормально, а радиатор проверить можно на просвет в гараже или в темноте фонариком, очень хорошо видно где забиты соты

Vintick писал(а): а может и у помпы производительность упала

поясните бестолковому как она может упасть??? в моем понятии она либо работает либо нет… у меня на тазе в свое время заклинила и фонтаном все вылелось….
?????

на помпах есть определённый рабочий зазор между корпусом и крыльчаткой, если этот зазор увеличивается, то помпа начинает хуже прокачивать жидкость. может коррозия немного побила крыльчатку и зазор мог увеличиться, но это можно посмотреть только при вскрытии.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
а может нечего кипишить, может это реакция на жару.

У меня стрелка всегда находится чуть ниже среднего деления.
Антифриз не меняли? Может не тот залили? Или наоборот пора поменять?

Игорь М. писал(а):радиатор проверить можно на просвет в гараже или в темноте фонариком

толь что проверил! все относительно… понять степень загрязнения не в моей компетенции… низ грязный верх чище, просветы в целом есть, хотя я уж и не знаю как надо его засрать чтоб совсем невидно ничего было.
??? подвис пока вопрос

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:

Fordokia писал(а):Антифриз не меняли? Может не тот залили? Или наоборот пора поменять?

да не, я уж не настолько деревянный то. антифриз синий кастрол... менял только недавно, до етого егоже заливал 70 тыс откатал.

Gol писал(а):хотя я уж и не знаю как надо его засрать чтоб совсем невидно ничего было

С годами забивается напрочь, и это не редкость.Керхер не всегда пробивает, мне не помогло, только в автомойке и результат налицо.Я например проблему этим решил

Игорь М. писал(а):С годами забивается напрочь, и это не редкость.

Тем более первый радиатор это кондиционер а потом только двигателя,между ними надо бы заглянуть!

Радиатор это само собой,промеж них много грязи набивается,но и вариант с помпой тоже имеет место быть.На мой взгляд на лицо слабая циркуляция ОЖ.Получается,что в движении температура падает?А в движении у нас происжодит что?Правильно,увеличение оборотов двигателя.А помпа от чего работает?Опять же от двигателя.Соответственно,при увеличении оборотов движка увеличивается кол-во прокачанной через помпу ОЖ.ИМХО

У меня был забит радиатор двигателя внутри. На просвет и на вид очень чистый — насквозь видно все. Нужно просто потрогать радиатор снаружи на прогретом двигателе (термостат открыт) при работающем вентиляторе и там где нет прохода воды часть радиатора будет холодной. При мне так проверял специалист и потом сами убедились. После прочистки радиатора изнутри двигатель перестал перегреваться!