Клуб владельцев корейских автомобилей

moysha писал(а):та часть где шлицы короче и стопорное кольцо зашло за шлицы.

Стопор наверное не даст выпасть шрузу но всё равно это как-то не правильно (стопор висит в воздухе,ограничения в сторону гайки нет) хотя у меня прошёл 5т. км с момента покупки вал во внешнем шрузе ходит свободно-чем это может грозить?

Истресклся пыльник левого шруса-года 2 тому назад.Замерял,приехал в магаз-по япам-там прикинули-и дали хондовские резинки.У них маленькая дырка больше на 2 мм.Прожалось всё винтовыми хомутами.Пока-всё пучком.

Люди добрые, мож кто подскажет, пыльники шрусов на левые-правые делятся? а то диаметры валов отличаются на 1,5 мм, а в каталоге тока для правого номер указан.

Да вроде одинаковые они.

100 пудов одинаковые!

Менял вчера правый наружный пыльник ,менял без ямы все очень просто, пыльник купил за 400 р ,снял шруз ничего не выбивал помыл бензином продул воздухом ,пыльник поставил с другой стороны 2 часа и все готово.Насчет пыльника от ваз таз скажу нет он совсем нетакой купите пыльник который подходит и хомуты зачем винтовые придумали отличные хомуты затягиваются плоскагупцами быстро и держит хорошо нет никаках грузиков ,зачем колхозить на таких узлах он нероботает долго.

НЕ СНИМАЕТСЯ НАРУЖНЫЙ ШРУС С ВАЛА! на ШУМАХ
Ставить лучше оригинал так как попадал на повторную замену через пару недель после установки не оригинала.
еще смазка для наружного и внутреннего разная!

наружный с молибденом внутренняя смазка полууривитановая это особенность трипоида.