Подскажите,как устранить.

Когда машину только завел и она еще холодная,из выхлопной трубы валит густой белый дым с синевой.Все это продолжается минуту-три,в среднем,затем он плавно переходит в обычный легкий дымок.И на этом дымление заканчивается пока машина долго не постоит и хорошо не остынет.Когда машина начинала дымить,я подставил под вых.трубу чистый белый лист и держал его пока машина не перестала дымить.После этого я посмотрел на лист бумаги,он был по прежнему белый и сухой.Что может быть с машиной и как эту неисправность устранить?Спасибо.Извините забыл,автомобиль-КИА ШУМА 1999год 1500см.куб.Инжектор.

[Himchanin]

Олег, не мешай машине работать.
Ей 12 лет, а ты хочешь, чтобы она себя вела, как новенькая.
Масло ест? Обороты ровные? Сам пишешь, что лист остался чистым и сухим. А ты хочешь, чтобы он был в масле и насквозь?

Что может быть с машиной и как эту неисправность устранить?Спасибо.Извините забыл,автомобиль-КИА ШУМА 1999год 1500см.куб.Инжектор.

С уверенностью заявляю. Ваша проблема связана с маслосъемными кольцами.Лечится заменой. Точить ни чего не нужно (наверняка еще есть хон).Запчасти:
Комплект колец+шатунные вкладыши (некоторые ставят старые, но я например никогда так не делаю), + прокладка головки блока.
+Масло и фильтр.
Если срок ремня ГРМ подходит , то можно до кучи и его.
Двигатель снимать не нужно, все лечится прямо на машине. Время занимает 2-3 дня (если не спеша и все есть)…

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Олег, не мешай машине работать.
Ей 12 лет, а ты хочешь, чтобы она себя вела, как новенькая.
Масло ест? Обороты ровные? Сам пишешь, что лист остался чистым и сухим. А ты хочешь, чтобы он был в масле и насквозь?

Да при такой проблеме такая дымовая завеса при старте начинается+запах горелого масла, что стыдно становится

Комплект колец+шатунные вкладыши (некоторые ставят старые, но я например никогда так не делаю), + прокладка головки блока. +Масло и фильтр.

к всему этому надо добавить маслосьемные колпачки и притирку клапанов. Было тоже самое, при заводе на холодную поддымливала, потом проходило. кстати из 16 масосьемных колпачков токо один был живой, остальные стали пласмассовыми.кстати сальники распредвалов тоже лутьше поставить новые.

Комплект колец+шатунные вкладыши (некоторые ставят старые, но я например никогда так не делаю), + прокладка головки блока. +Масло и фильтр.

к всему этому надо добавить маслосьемные колпачки и притирку клапанов. Было тоже самое, при заводе на холодную поддымливала, потом проходило. кстати из 16 масосьемных колпачков токо один был живой, остальные стали пласмассовыми.кстати сальники распредвалов тоже лутьше поставить новые.

К такого рода дымности, колпачки никакого отношения не имеют. Проверено на некотором кол-ве автомобилей Шума. Но в принципе и их можно поменять за одно. Тем более на снятой голове это проще сделать.

Тем более на снятой голове это проще сделать.

коль голову снимать, то и колпачки лутьше поменять. хуже не будет! А то получится как всегда… ….. и чо я их сразу не поменял???

Поддерживаю Вадима на красной. Замена колпачков не помогла. Заменил кольца всё прошло.

busy66, Так всё же хочется узнать какой расход масла? Склоняюсь больше к кольцам, у меня Шума с родными колпачками бегает уже 200 000 км.

Замена колпачков не помогла

я не настаивал, что именно замена колпачков поможет!просто если снимать голову для замены колец, то и колпачки лутьше поменять. Ибо вечного ничего не бывает

busy66, Так всё же хочется узнать какой расход масла? Склоняюсь больше к кольцам, у меня Шума с родными колпачками бегает уже 200 000 км.

Почему то такая проблема посещает в среднем в районе 250.000 км. Но! Машины Московские (пробочные). Причем со слов владельцев — постояла месяц (2 месяца, 2 недели) и началось (как под копирку)…
Насчет масла. В том то и дело, что особый угар не наблюдался (кроме совсем клинических случаев). А при запуске такая дымовая шашка… Что невидно ничего.
Компрессия остается в норме…

busy66, Так всё же хочется узнать какой расход масла? Склоняюсь больше к кольцам, у меня Шума с родными колпачками бегает уже 200 000 км.

600 км пробега,чуть больше чем пол уровня на щупе съела.До этого на щупе был максимум.

600 км пробега,чуть больше чем пол уровня на щупе съела.До этого на щупе был максимум.

было тоже самое, в итоге замена колпачков, из16 один нормальный остальные дубовые. ну и кольца до кучи поменял с вкладышами.
Но это у меня было так

Колпачки недавно поменял,промыл компенсаторы,но не помогло.Скорей всего надо менять кольца с вкладышами. Кто знает сколько примерно станет ремонт.

600 км пробега,чуть больше чем пол уровня на щупе съела.До этого на щупе был максимум.

Примерно такое же было на Форде, вылечил заменой колец и забыл про долив масла. Сам ремонт с притиркой клапанов в районе 10 000 — 12 000 р. + расходники.