Клуб владельцев корейских автомобилей

добрый день.история такая.ехал с работы проехал всего километра 2 и машина заглохла.попытки завести машину не дали результатов.причем стартер крутится все работает.новый акб.причем за месяц до этого была такая история она вообще не заводилась ключ вставляешь поворачиваешь щелчок и тишина.я в моторе что то пошевелил и она завелась.сефия 97г автомат.что может быть????свечи??или может топливо не поступает,может электрика. помогите советом.заранее спасибо.

Втягивающее реле, ВВ провода (в т.ч. на предмет трещин на крышке), сеточка бензонасоса.

Не заводится — это скорее всего втягивающее, очень похоже.
Почему заглохла — остальное.
Это первое что приходит на ум.

Ну а так диагностика: дудит громко, светит ярко — значит не аккум.
Смотрим провод массы на стартере не отгнил ли, проверяем приходит ли напруга до стартера — значит не замок зажигания и не цепь.
Тогда дальше втягивающее.
И должно крутить.

а бензонасос может быть проблемой.???

zaid,
При заглохе (блин, как же правильно то тут будет от слова заглохла) да может.
При заводе и твоих симптомах — нет.
У тебя при заводе не крутит — это по любому не бензонасос.

ЗЫ:
Если с толкача или с галстука заводицца — точно втягивающее.

я извиняюсь за глупый вопрос(не очень разбираюсь в этом)а где находиться стартер с какой стороны??

zaid,
Скорее всего посередине снизу со стороны салона.

ЗЫ:
Выглядит примерно так:



Только грязный

с толчка не получится.автомат.а стартер крутит причем хорошо.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
ага.спасибо посмотрим.что получиться.

Цератозавр — Генко — тут нет общепринятых правил.

Топикстартер слегка ввел всех в заблуждение описав 2 случая. Так вот во втором (это по порядку описания , а по хронологии — первом) речь действительно шла о стартере. А сейчас же дело не в нем. К сожалению я не сталкивался с такой машиной, чтобы ставить конкретный диагноз, да и исходных данных мало. Но направления работы определяються просто. Чтобы двигатель завелся надо 4 условия:
1) начальная скорость вращения (от стартера) как правило около 300 об в мин
2) прпвильно составленная и вовремя поданная в цилиндр горючая смесь
3) достаточно сильная и также вовремя поданная искра
4) компрессия в цилиндрах (но она как правило мигом не пропадает)

Так как машина заглохла заведенная, да и со слов пострадавшего, стартер жив — остается 2 и 3 направления. А вот дальше надо смотреть.

Может и тебе будет актуально.
История была на прошлой неделе. 3 дня стояли морозы по ночам до -27, а я как раз не трогал машину. потом вспомнил что надо бы погонять ее немного чтоб акум совсем не загнулся…. но было поздно. Стартер крутит хоть и с тяжко. Даже разок схатила. Но на этом счестье закончилось. Позвал друга прикурить- та же история разок схавтило и все. т.к. было уже темно взял акум домой на зарядку (это ему точно не повредит, да и мысль что может всетаки он еще подавала признаки жизни). Утром поставив заряженый акум подтвердил диагноз. Выкрутив свечу искру увидел только на 4 сек вращения стартера, да и та слабая. Купил новые свечи, поменял и о чудо ! Меняйте люди свечи вовремя. Хотя те отбегали около 9 000 км.

XAMelion писал(а):Меняйте люди свечи вовремя. Хотя те отбегали около 9 000 км.

Если свечи выходят из строя при 9000 км пробега, либо такие свечи, либо это уже последствия и искать причину надо в другом. У меня Шума -1, 2000 г.в. пробег 198 000, свечи менял один раз на 115 000, зазор был большим но свечи рабочие, на Форде Транзите менял на 110 000 км. А по поводу, что машина не заводится при хорошей АКБ, есть две причину, либо нет искры, либо не подается бензин, проверить, исключить одно из двух, и поиск облегчиться. Удачи

Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:
Работу бензонасоса можно услышать при включении зажигания, в районе бака около 3 сек. при наличии тишины, тем более что он находится рядом. Сразу он редко умирает, как правило этому предшествуют какие либо проблемы в работе.

У меня была проблема похожая, только не сама захлохла, а сам заглушил и больше не завелась. Причину нашел под крылом, провод протерся и перегнил, остался на 2-х жилах, сигнал проходит, а мощности завести не хватает. Когда обнаружил и скрутил завелась как родная.

СВА писал(а):У меня была проблема похожая, только не сама захлохла, а сам заглушил и больше не завелась. Причину нашел под крылом, провод протерся и перегнил, остался на 2-х жилах, сигнал проходит, а мощности завести не хватает. Когда обнаружил и скрутил завелась как родная.

Что за провод, куда смотреть, где искать?

недавно слышал описанаие похожей проблемы на 2х машинах с автоматами, одна из них новая тиана а вторая потрепанная, марку не помню, суть описаний в том что в мороз после остановки двигателя машины отказывались заводится напрочь, и не понятно почему, заводились только если переключатель передач перевести на нетраль
к моей после -25 можно вообще не подходить, не заводится собака.