Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте. Киа шума 2 2002 г.в. 1.6 /102 купил 31 .03. 10 на третий день после покупки стала заводится с 3-4 раза, причем с утра бывает с первого или второго раза и пока горячая все ОК, а после 2х-3х часового простоя... сам я в авто не разбираюсь, в городе нормальных сервисов нет. Может кто что подскажет, буду премного благодарен.

Начать с простого: топливный фильтр, сеточка бензонасоса, свечи, ну а потом посложнее - давление в рампе, форсунки. Поиском на форуме посмотри, об этом много переписано.

Распространённая проблема. У самого тоже самое. Когда зимой менял свечи, ВВ провода и ещё по мелочам, проблема исчезла. Сейчас снова, стабильно со второго раза. Кстати, попробуй перед тем как заводить машину повернуть несколько раз ключ зажигания в положение ON/OFF. У меня тогда с пол оборота обычно заводится.

Варианта 3:
1) Самый правильный - поискать поиском по форуму и убедиться что Вы не один такой и проблема запуска со второго раза в теплую погоду на холодный двигатель - общая болезнь авто Вывод - сбиться и ездить в удовольствие. (Правда в одном из своих постов Тема: Катализатор на Shuma II. Нужна консультация. подчеркнул - попадание и догорание бензина в катализаторе - а это и есть запуск со второго и т.д. запуска - приводит к быстрому износу катализатора).
2) Правильный – загнаться этим вопросом , и воспользовавшись поиском убедиться – единственный выход – прошивка ЭБУ. Где, как и т.п. – опять в поиск, пожалуйста. Только не прошивайте у кого попало!
3) Правильный, но не по данной проблеме – «…топливный фильтр, сеточка бензонасоса, свечи, ну а потом посложнее - давление в рампе, форсунки…». Так как судя по описанию – у Вас типичная проблема завода со второго раза. Как проверить? Сначала всегда перед заводом на холодную ждем потухания контрольных ламп (некоторые правда погаснут только после завода – «ENGINE» и т.д) – у меня, к примеру, последней гаснет «IMMO» (за это время бензонасос поднимает давление в топливной магистрали, упавшее за ночь) и попробуй на холодную первый раз менее секунды крутануть ключ до зажигания и обратно – и тогда со второго раза как по маслу заведется. Если так - то смотри пункт номер 1 и юзай поиск. Если же действительно заводиться только с 3, 4 раза и т.д. – тогда уже действительно Товарищ прав с «…топливный фильтр, сеточка бензонасоса, свечи, ну а потом посложнее - давление в рампе, форсунки…».

Прислушайся к стартеру! хороший крутит аж со звоном (образно конечно). а если изношен то вяловато, поэтому может и машина заводиться не с первого раза. сдыхать года 2 может, а грешить будешь на все подряд за зря.
я просто с этим столкнулся! один в один как ты описываешь все было...

Стандартная фича Шумы 2 с двиглом 1.6 - у самого так же. Стараюсь не парится по этому поводу. Главное всегда заводится. Лечится перепрошивкой вроде.

CHATskiy,
+1
Если двигло 1.8 прошивку найти проблематично.