Клуб владельцев корейских автомобилей

Может кому пригодится!!! SHUMA 2











Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Ок!что ни-ть изменилось после этой манипуляции?

АГА ага!!! хоть чтото изменилось???

Машинка начала ЕХАТЬ!!!

надо будет залезть посмотреть..а точто-то тяговитость пропала?
а форсунки прочищал ?

igor_333 писал(а):надо будет залезть посмотреть..а точто-то тяговитость пропала?
а форсунки прочищал ?

неа, сеточку почистил, дросельную заслонку, фильтра все поменял и машинка поехала

Maximiliano а чем чистил сеточку? и какие были сложности с разборкой бензонасоса?

Regul писал(а):Maximiliano а чем чистил сеточку? и какие были сложности с разборкой бензонасоса?

Сеточку кипятил с фэйри, потом ацетоном натирал, сушил!

В принципе ничего сложного нет, главное когда будешь шланги снимать с бензонасоса приготовь бутылку или губку т.к. бенз может брызнуть!

неа, сеточку почистил, дросельную заслонку, фильтра все поменял и машинка поехала

прошу прощения за "тупость" но что такое дросельная заслонка и как она выглядит??? а какие именно фильтры поменял???

Дроссельная заслонка - Дроссельная заслонка, дроссель, дроссельный клапан (нем. Drossel) — устройство, проходное сечение которого значительно меньше сечения подводящего трубопровода. Дроссель регулирует расход и изменяет другие параметры рабочего тела, протекающего в замкнутом канале.

Одним из видов дросселя является карбюраторная дроссельная заслонка, регулирующая поступление горючей смеси в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Рабочий орган представляет собой пластину, закрепленную на вращающейся оси, помещенную в трубу, в которой протекает регулируемая среда. В просторечии всегда именовалась «газ». В автомобилях управление дросселем производится с места водителя, причём обычно предусматривается двойная система привода: от руки рычажком или кнопкой (обычно именуется «подсос») и от ноги педалью (собственно, «педаль газа»). Их обычно связывают между собой так, что при нажатии водителем на педаль кнопка ручного управления остаётся неподвижной, а при вытягивании кнопки ручного управления педаль опускается. Дальнейшее открывание дросселя можно производить педалью. При отпускании педали дроссель остаётся в положении, установленном ручным управлением.

( Материал из Википедии — свободной энциклопедии )

Снимаешь патрубок ( култыгу ), идущую от ВФ до дросселя. Покупаешь спрэй для чистки карбюратора и читаешь как нужно его юзать))) вот такая хреновина http://fotki.yandex.ru/users/zmiter/view/14519/?page=0

Regul писал(а):а чем чистил сеточку?

зачем ее чистить, тратить время ? подходит по всем параметрам от ваз 10, двигатель 1,6. стоит копейки.
а по изменениям после замены - исчезли провалы при резком нажатии газа, появилась былая резвость и, как ни странно, снизился расход топлива.

vit_s писал(а):

Regul писал(а):а чем чистил сеточку?

зачем ее чистить, тратить время ? подходит по всем параметрам от ваз 10, двигатель 1,6. стоит копейки.
а по изменениям после замены - исчезли провалы при резком нажатии газа, появилась былая резвость и, как ни странно, снизился расход топлива.

С этого момента поподробнее что? вся заслонка чтоль идентична или я чето не так понял?

vit_s писал(а):

Regul писал(а):а чем чистил сеточку?

зачем ее чистить, тратить время ? подходит по всем параметрам от ваз 10, двигатель 1,6. стоит копейки.
а по изменениям после замены - исчезли провалы при резком нажатии газа, появилась былая резвость и, как ни странно, снизился расход топлива.

Можно и так

Добавлено спустя 37 секунд:

Gol писал(а):

vit_s писал(а):

Regul писал(а):а чем чистил сеточку?

зачем ее чистить, тратить время ? подходит по всем параметрам от ваз 10, двигатель 1,6. стоит копейки.
а по изменениям после замены - исчезли провалы при резком нажатии газа, появилась былая резвость и, как ни странно, снизился расход топлива.

С этого момента поподробнее что? вся заслонка чтоль идентична или я чето не так понял?

Ой мама, я не понял суть вопроса вообще

Ну вы ребята и накрутили с цитатами, сам ничего не понял.
Я вообще-то писал о замене сетки бензонасоса а не о дроссельной заслонке

vit_s писал(а):Ну вы ребята и накрутили с цитатами, сам ничего не понял.
Я вообще-то писал о замене сетки бензонасоса а не о дроссельной заслонке

Товарищу объясни который тебе адресовал данный пост!!

Люди а на шумке первой же я думаю идентичная система???

Toshini писал(а):Люди а на шумке первой же я думаю идентичная система???

как владелец первой говорю- 100% идентична

Спасибо автору поста!!!
Давно ещё просил материалы по бензонасосу - так что Вы походу, первый, кто его снял с фотиком в руке
Есть маленький вопрос: а где в нём датчик расхода топлива? А то у меня после замены насоса на сервисе стрелка расхода выше двух делений не поднимается.

Tihuana писал(а):а где в нём датчик расхода топлива?

Датчик расхода - в данном случае простой реостат или переменный резистор, другими словами. Поплавок на проволоке, проволока заканчивается коробочкой в которой и есть этот реостат (рис 7). В зависимости от уровня бензина меняется сопротивление и в результате меняется напряжение на стрелке в приборной панели.

Tihuana писал(а):стрелка расхода выше двух делений не поднимается

Как вариант смотреть реостат, может пропал(сточился) резистивный слой в нем тогда под замену

Tihuana, да не за что по поводу вопроса, камрад vit_s, расписал, что да как