Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток форумчане.

как это ни цинично, надо восстановить и продать. Лонжерон пошёл, может ещё чего, резину жрать будет, в бок тянуть - геометрию трудно восстанавливать + напряжение в металле, которое при следующем ударе неизвестно что выкинет... Продать

Мдя..... попал красиво......
тут 2 варианта...
на запчасти каму что нужно..... раскидать..или целиком продать..
Ну или если есть дениги и силы востановить можно...
Ты более подробнее опиши что с ней. на фото то видно но не всё..... внутренние повреждения в нитри моторного отчека какие ???

А так ремонт будет не дешовый уж это точно... к сотке легко подайдет..... Ну а тебе решать уж по фининсам как....
если можно купить другую за 200000 или свою ремотировать под сотку. ты подумай....
Если новую, то твоя как донар пойдёт... ... а так, по запчастям раскидаешь её, к той же сотке выйдет.. так что есть над чем задуматься...

ziminn
выстави так,по разумной цене,это лучше чем восстановить,и продать как целый!

)))HIMIK((( писал(а):ziminn
выстави так,по разумной цене,это лучше чем восстановить,и продать как целый!

Я даже не знаю от какой отталкиваться.Сколько это примерно "по разумной"??Посаветуйте

ЖАЛЬ МАШИНУ,СЛАВА БОГУ ЧТО ЖИВ-ЗДОРОВ ОСТАЛСЯ.восстановить или продать?надо оценит сколько будет восстановление и тогда решать,

Ты посмотри на http://cars.auto.ru/cars/used/kia/shuma/ по чём предлагают битые... От этого и отталкивайся.. Как это не прискорбно, но проще, быстрее (не факт) и соответственно ДЕШЕВЛЕ (читай менее выгодно) продать так, как есть.. Ты по любому в попадосе..

ziminn писал(а):Я даже не знаю от какой отталкиваться.Сколько это примерно "по разумной"??Посаветуйте

я думаю стоит сделать так:цена такой же(средняя)-примерная цена ремонта!

Если есть время, деньги и желание возиться, то можно и восстановить...обидно, что задница пострадала
Но я бы наверное продал...лучше без машины и без геморроя, но копить на другую, чем без машины, без денег и вкладываться в ремонт.

slonn писал(а):геометрию трудно восстанавливать + напряжение в металле, которое при следующем ударе неизвестно что выкинет...

В принципе, если нормально сделают не в ара-сервисе, то никуда ее уводить не будет и жесткость конструкции сильно пострадать не должна.

У друга мать акцент в лобовухе разнесла, после ремонта ему отдала. Так в январе этого года на минке перед ним со встречки хонда шатл выскочила. Ну он с 80 кмч ему в район задней двери и багажника вдарил...сам в кювет отлетел. Отделался парой синяков. Потому что машину перед этим восстановили в нормальном сервисе

Отдать её за 100 потом добавить ещё 100 и купить ещё одну шуму.Или вбухать эту же 100 в ремонт и потом продать.Где наименьшее кол-во затрат??

Даже беглый осмотр выявляет стоимость ремонта по цене автомобиля.
Смысла нет.

МОжешь для развлечения подсчитать стоимость запчастей...

Когда перевалит за 150 тысяч - сам все поймешь...

Стекла, фары, наружняя кузовщина - тянет на сумму около 100 тысяч..
А там внутри - каша...

Не буду говорить, что радиаторы ( основной + кондея ) стоят более 20 тысяч...

Нет, это не восстановить без КАСКО...

Продавать так.
восстанавливать - именно восстанавливать - нормально и правильно - дорого....

продавать так... имхо тут ремонт обойдётся в приблизительную стоимость такой же машины...

Shark 3.5 писал(а):...
Когда перевалит за 150 тысяч - сам все поймешь...
...

Вот смотри!
Править, тянуть, рихтовать, а потом и красить всю – уже может сотка и выйдет. Это вместе со стеклами. А может и с фарами.
Теперь, то, что внутри. Свыше 50 будет точно.
Продавай на разбор.

Сеер

ziminn писал(а):Приценился к запчастям,выходит 40 тыр

Ты уж меня прости...
Но если ЭТО тянет на 40 тыс. запчастей, то я вообще не понимаю...

У тебя что-то и источником информации...

Поверь.
Если ты не жестянщик, то восстановить эту машину - НЕРЕАЛЬНО.
Вырезка стекол, разборка крыши, покраска - это уже денег на ах... сумму.

Про то, что ВРОДЕ ГЕОМЕТРИЯ НЕ УШЛА...

Ты видимо приколист, что ли...

У тебя вся масса автомобиля впечаталась в перед, крыло похоже на винт вертолета и геометрия не ушла?

Тебе красить надо минимум 8 деталей каждая по 7000 тысяч.
Дешевле не бывает, если не кисточкой...
Это уже 55 тысяч.

Восстановительных работ на стапеле - тысяч на 70 однозначно, ибо там идет полный разбор всего подкапотного пространства со снятием ДВС и коробки.

Запчастей на 40 быть не может в принципе.
Или пиши свои цены - вместе посмеемся.

Почитай - все говорят одно и то же - ПРОДАВАЙ - НЕ ВОССТАНОВИШЬ!!!

ziminn
Продавай не восстанавливая. Съэкономишь кучу времени и тенге.

Поищи поиском тех, кто уже распродавал на запчасти свои авто и спроси скока денег у них получилось, а потом сравни и делай вывод
я бы восстановил, хотя бы частично, чтобы ездила правильно, а на внешнем виде можно сэкономить.
и ездить 20км/ч, чтобы потом не сильно попасть

ziminn писал(а):До самих внутренностей пока не добрались.Приценился к запчастям,выходит 40 тыр

Запчасти для востановления внешнего облика:
Рамка "телевизор"-3990
Капот -7000
Стекло заднее -4960
Радиатор охлождения -4750
Фара 1 -5880
Бампер-7250
Крыло правое Б/У -2000

Оригиналы,новые.Магазинчик на севере Москвы.

Машына находится на переферии,там тоже есть нормальные сервисы со стапелем и хорошими жестянщиками и молярами и по ценам меньше чем в Москве. (Не только же в москве всё чинить можно
нормально).За работу цены ещё не объявляли,как объявят буду делать выводы.
Я оптимист

Если всётаки востанавливать то там,а так в Москву в скупку битых авто.

Ещё бы хотелось услышать, что могло пострадать внутри,при ударе об это несчастное дерево.

Друг. Искренне сочувствую. Неприятно канеш. Но слва Богу - все здоровы!!!!!!
По теме: я не стал бы восстанавливать. Деньги - время - нервы, а при продаже все равно скорее всего определят что битая, даже если сам не скажешь.....
Но исключительно индивидуальное решение - мож как-то подругому сам решишь.

Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:

ziminn писал(а):Ещё бы хотелось услышать, что могло пострадать внутри,при ударе об это несчастное дерево.

Посмотри - цел ли кожух ремня ГРМ -не зацепило ли его и соотв. не порвало ли... Это исключит покрайней мере вероятность стречи клапанов с цилиндрами при обрыве.