Клуб владельцев корейских автомобилей

В последнее время начал замечать, что машина стала плохо заводиться "на холодную". То есть, машина заводится, стартер крутит,но ждать приходится больше чем обычно (несколько секунд)и если отпустить ключ зажигания раньше, то машина глохнет. Во второй раз машина всегда заводится " с пол оборота". Понятно, что причину может точно определить только диагностика, но всёже в чём может быть дело, и на что лучше обратить внимание? (Машина - KIA Sephia 1.5 65kW)

no_evil писал(а):В последнее время начал замечать, что машина стала плохо заводиться "на холодную". То есть, машина заводится, стартер крутит,но ждать приходится больше чем обычно (несколько секунд)и если отпустить ключ зажигания раньше, то машина глохнет. Во второй раз машина всегда заводится " с пол оборота". Понятно, что причину может точно определить только диагностика, но всёже в чём может быть дело, и на что лучше обратить внимание? (Машина - KIA Sephia 1.5 65kW)

У меня на шуме когда тёплая погода всегда так.

no_evil писал(а):В последнее время начал замечать, что машина стала плохо заводиться "на холодную". То есть, машина заводится, стартер крутит,но ждать приходится больше чем обычно (несколько секунд)и если отпустить ключ зажигания раньше, то машина глохнет. Во второй раз машина всегда заводится " с пол оборота". Понятно, что причину может точно определить только диагностика, но всёже в чём может быть дело, и на что лучше обратить внимание? (Машина - KIA Sephia 1.5 65kW)

Надо проверять систему топливоподачи
Начать с насоса (проверить состояние заборной сеточки), заменить без всяких сомнений топливный фильтр, измерить давление в топливной рампе, проверить форсунки на баланс и герметичность. Как-то так

RamZeSS писал(а):no_evil писал(а):
В последнее время начал замечать, что машина стала плохо заводиться "на холодную". То есть, машина заводится, стартер крутит,но ждать приходится больше чем обычно (несколько секунд)и если отпустить ключ зажигания раньше, то машина глохнет. Во второй раз машина всегда заводится " с пол оборота". Понятно, что причину может точно определить только диагностика, но всёже в чём может быть дело, и на что лучше обратить внимание? (Машина - KIA Sephia 1.5 65kW)

У меня на шуме когда тёплая погода всегда так.

Ром, но это же не хорошо
У самого неделю уже держится такая фигня: завожу как обычно. движок начинает схватывать. Отпускаю ключ и машин глохнет.
Фильтр менялся 20 т.км назад. В отпуске прочищю сетку бензонасоса и поменяю фильтр. А потом если не поможет, буду смотреть давление в магистрали. У меня подозрение на сам насос - раз 5 получилось, что на заправку приезжал почти на парах, вот насос и похватал воздуха.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
kniper
Апередил
но форсунки я смотреть пока думаю рано, лично мне. Пробег 85,6 т.км

kudr
У меня так с самого момента покупки. Всё что необходимо - менялось, насос снимал, сетку промывал. Всё так же. Подозреваю дело в алгоритме работы всего этого дела. Меня не напрягает.

Я пробовал просто бысто вставить ключ, повернуть (что бы стартер чуть дёрнулся) и тут же отпустить в тёплую погоду с первого раза не схватывает, делаю тоже самое через секунду всё ок. А зимой всегда с первого раза. Считаю это не достатком в прошивке.

Может показаться банальным, но думаю стоит начать со свечей, высоковольтных проводов и промывки форсунок инжектора. А еще посмотреть топливный фильтр. Вот если это все менялось, и свечи по номиналу подходят к данному двигателю, тогда уже следует переходить к более глобальным задачам.

Еще, как вариант, стоит сменить заправку.

Очень сомневаюсь, что дело в насосе.

kudr писал(а):но форсунки я смотреть пока думаю рано, лично мне. Пробег 85,6 т.км

Если не разу не мыл, то пора проверить ИМХО

Добавлено спустя 32 секунды:

cotton писал(а):Очень сомневаюсь, что дело в насосе.

Не проверишь, не узнаешь

no_evil писал(а):Во второй раз машина всегда заводится " с пол оборота"

Поищи на форуме, это нормальная ситуация у Сефий и Шум лето однако, зимой всегда с первого щелчка! Не парься! Иногда лечится перепрошивкой мозгов!

kniper писал(а):Надо проверять систему топливоподачи
Начать с насоса (проверить состояние заборной сеточки), заменить без всяких сомнений топливный фильтр, измерить давление в топливной рампе, проверить форсунки на баланс и герметичность. Как-то так

это если есть желание поднабраться опыта в части - как устроен автомобиль

no_evil, надо забить. придет осень и все вернется на круги своя. Многолетняя эксплуатация Шумы2 выявила бесполезность подобных упражнений.

kniper писал(а):Если не разу не мыл, то пора проверить

Не, не мылись форсунки
Ладна, в отпуске займусь всем этим хозяйством. Надо еще с ЦЗ разобраться

Полностью согласен со словами Shuma_Вод.
Я тоже голову ломал, все поменял, промыл, а толку ноль, как заводилась в теплую погоду со второго раза, так и заводится, а зимой всегда с первого!!!
Я забил, чего и Вам желаю!!!

maxim81 писал(а):как заводилась в теплую погоду со второго раза, так и заводится, а зимой всегда с первого

У меня Шума второй год. Так вот в прошлом году ничего подобного не было, всегда заводилась с полоборота.

kudr
И у меня 2 года, а в семье с 2003, и всегда со второго, вот такой парадокс!!!!!

Спасибо за советы, думаю глубоко копать не буду - не стоит оно того . На днях поменяю свечи + ремни. Топливный фильтр менял не так давно, так что думаю покупать новый смысла нет. Кстати сколько состовляет по инструкции на sephiu период замены ГРМ? Я проездил порядка 75000 с момента последней замены

no_evil писал(а):Кстати сколько состовляет по инструкции на sephiu период замены ГРМ? Я проездил порядка 75000 с момента последней замены

По инструкции меняют каждые 90.000 км. На Спектру сейчас сделали каждые 45.000 км. Я поменял через 75.000 км. Думаю так спокойней и дешевле, чем потом движок перебирать!!!!!!!!!!

Помогите советом! На этой неделе поменял все ремни (генератора, ГУР, ГРМ) + свечи. Проблема, конечно, не решилась зато появился другой вопрос. А именно - что может свистеть при запуске мотора? (помимо ремня генератора, так как его только что заменили) Свист появляется именно тогда когда заводим мотор "на холодную", особенно отчётливо слышен звук если включена печка, выключаешь вроде бы пропадает. Иногда появляется в первые пару минут после начала движения машины, при ускорении. Затем пропадает и больше не беспокоит...Спасибо!

UP!

no_evil
Как раз это ремешёк генератора. Была проблема один в один именно после замены грм и ремней ГУ и генератора - нормальная натяжка ремня всё исправила

no_evil писал(а):Помогите советом! На этой неделе поменял все ремни (генератора, ГУР, ГРМ) + свечи. Проблема, конечно, не решилась зато появился другой вопрос. А именно - что может свистеть при запуске мотора? (помимо ремня генератора, так как его только что заменили) Свист появляется именно тогда когда заводим мотор "на холодную", особенно отчётливо слышен звук если включена печка, выключаешь вроде бы пропадает. Иногда появляется в первые пару минут после начала движения машины, при ускорении. Затем пропадает и больше не беспокоит...Спасибо!

Похоже на помпу. Я на Сефии заменил ее при замене ремня ГРМ и роликов на пробеге 75000 км.

По поводу запуска со второго раза на холодной машине - та же фигня была. Как только температура воздуха поднималась выше 15 градусов, авто отказывалось заводиться с первого раза. Со второго - легко . Так что забейте на это, осенью все придет в норму .

Свистит ремень генератора. При включении "печки" возрастает нагрузка на него. Натянуть ремень.
По поводу плохой заводки. У меня наоборот: до минус 15--"золото", а не машина. Ниже 15-ти заливает свечи. Но сейчас с полтыка "урчать" начинает. Подозреваю датчик температуры. Осенью займусь. А вот если на-горячую плохая заводка думаю регулятор давления топлива.