[Sephia/Shuma] Свободная тема.

Переделал подсветку приборки

прошу прощенияDoomed86, а ЧТО ИМЕННО переделано? У меня, кажись всё то же самое

от резинки до F 28 см , между F и L 1,5 см , соответственно от резинкм до L 29,5 см

я вот что намерил: вся длинна до резинки 31 см, от конца щупа до L 1,35 см, от конца щупа до F 2,95 см! Почти то же самое

я вот что намерил: вся длинна до резинки 31 см, от конца щупа до L 1,35 см, от конца щупа до F 2,95 см! Почти то же самое

Спасибо Максим и Игорь LYNX тоже спасибо. по вашим рецептам поправил москвичовский щуп и все стало нормально. Теперь есть уверенность, что уровень масла в норме.

Народ подскажите отличаются ли вот эти уплотнители лобового стекла: 1. 0K2A150600C и 2. 0K2A350600? Мне нужна первая позиция но её нет и выдает замена на вторую позицию.

Судя по букве "Y" рядом они взаимозаменяемые.

Уважаемые форумчане, как узнать, надо ли менять задние пружины на Shuma-2? Машина стоит примерно параллельно земле, может быть, на несколько миллиметров зад выше, чем перед. Может, надо чтобы выше был зад, есть ли какие-то нормы для этого, скажем, расстояние от земли до порога или что-то подобное?

Думаю,что если при полной загрузке не чиркает,и не пробивает амортизаторы ,то все нормуль.

Доброго времени суток, друзья.
Сегодня вдруг перестала работать магнитола и не высовывается антенна.
Думаю, что это педохранитель, но осмотра пока результатов не дал.
Подсажите пожалуйста, где найти русифицированную информацию по предохранителям на Шуму 2.
Буду рад также любой другой полезной информации.

А предохранители в ногах у водителя слева смотрели?

А предохранители в ногах у водителя слева смотрели?

Спасибо большое, а я про них совсем забыл. Только под капотом проверял. Непременно посмотрю.

Еще раз спасибо за совет. Дело оказалось не в предохранителе — сломался концевик на корпусе магнитолы. Перехожу на другую ветку.

кто нибудь менял фильтр АКПП — это сложно и дорого? или нет?

Чет не могу понять где подается бензин на форсунки и где обратка, подскажите плиз
Как я понял, трубка №1 это вроде как обратка, а подается как? через патрубок №6 что ли?

трубка №1 это вроде как обратка, а подается как

№1 — это подача топлива к форсункам (там написано: "к главному топливному трубопроводу").

Обратки может и не быть, т.к. клапан избыточного давления может располагаться на бензонасосе, а не на рампе.

так а на топливном фильтре №3 три конца, один идет к форсункам другой обратка, третий бак! Обратка вроде как должна быть Я вот что думаю, патрубок №6 идет на клапан системы улавливания паров топлива дальше стоит канистра с активированным углем а после уходит в низ, может это и есть обратка? Только такой вопрос, с патрубка №6 идет бензин или его пары?

№3 на рисунке — это адсорбер (канистра с углем) системы улавливания паров топлива. Там конденсируются пары. К адсорберу подведена трубка от бака №8. Адсорбер периодически продувается через клапан EVAP (клапан расположен между трубками №6 и №5). При продувке адсорбера пары топлива уходят во впускной коллектор (после дроссельной заслонки). Адсорбер не соединен с рампой форсунок.
Вот только не помню, куда идет трубка №7

Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:
По-моему трубка №7 никуда не идет о просто соединена с атмосферой (надо уточнить)

ну да №3 это (канистра с углем) это чет я не так написал, все остальное верно, вот только все равно на топливном фильтре 3 конца, один из которых обратка. Наверное №8 это и есть обратка? Так что получается с патрубка №6 идут пары бензина? могу ли я вместо №6 кинуть топливный шланг будет у меня туда выходить топливо? мне собственно это надо

вместо №6 кинуть топливный шланг будет у меня туда выходить топливо?

Вы хотите во впускной коллектор подать топливо?

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Топливный фильтр у вас разве расположен не под машиной?

Вы хотите во впускной коллектор подать топливо?

было бы интересно. нет я хочу найти где обратка идет, что бы промыть форсунки.

Топливный фильтр у вас разве расположен не под машиной?

под машиной, но это не означает что в него не входит обратка.

С рампы нет обратки. Излишки сбрасываются с фильтра. И при чём обратка при промывке форсунок?