Аналоги запчастей

Смысл? проблемы с родным движком или хочешь добавить 20 кобыл?

да проблемы, есть варик от спектры взять думаю есть ли смысл заморачиваться

Расскажи потом, если будешь 1,6 ставить.
Там же должны совпасть тысячу и один параметр. Шрусы, сцепление, да и электронный блок там другой наверняка …. А так, ставь хоть 1,8. Тут на Автоломе на днях интересовались 22 тыр. и гарантия 2 недели.

Смысл? проблемы с родным движком или хочешь добавить 20 кобыл?

да проблемы, есть варик от спектры взять думаю есть ли смысл заморачиваться

мне кажется нет смысла, слишком много доработок для свапа придется сделать, и многое докупать.
Что за проблемы с родным?

мне кажется нет смысла, слишком много доработок для свапа придется сделать, и многое докупать.
Что за проблемы с родным?

масло хавает ведрами такой!грелся не раз и не два, а перед нг (сам виноват)патрубок на радиаторе лопнул… короче согрел я его так что аж заглох и пока не остыл не заводился. капиталить рублей в 25 встанет вместе с работой, а с маленьким пробегом мне за 40 обещали достать…

Ты просто пойми, свап это очень затратное дело, сам сталкивался с этим. Одно дело если бы ты нашел такой же двигатель с маленьким пробегом, а совсем другое поставить туда двиг от другой машины. Просто помимо подвеса, состыковки коробки и подключении косы, будет еще много проблем по электрике (ЭБУ наверняка не подойдет) и топливно жидкостной состыковке. Проще откапиталить двиг, в последствии зато ты будешь уверен что двигатель новый и проездит еще н-ное количество ккилометров.
По ремонту могу помочь, но это уже в личку

мне кажется нет смысла, слишком много доработок для свапа придется сделать, и многое докупать.
Что за проблемы с родным?

масло хавает ведрами такой!грелся не раз и не два, а перед нг (сам виноват)патрубок на радиаторе лопнул… короче согрел я его так что аж заглох и пока не остыл не заводился. капиталить рублей в 25 встанет вместе с работой, а с маленьким пробегом мне за 40 обещали достать…

У меня товарищ, на днях, здесь взял В5 http://autolom.ru/korejjskie_dvigateli.html за 22. Ужо вкрячил.
И еще тут поспрашивай http://www.japancars.ru/index.php
Удачи.
P.S. По быстрому расскажу, как они это сделали. Машина была, по словам разборщиков откуда-то из Неметчины. Мой друг приехал со специалистом по двигателям. Оный, весьма быстро и ловко измерил везде давление, в цилиндрах и даже (по его словам) давление масла. Потом им открутили поддон, и они осмотрели коленвал.
По их словам, все в идеале. Пробег реальный до 100 тык.
Купили за 22. Поместился в багажник Шумы.
И, на следующий день, заменив там только сальники коленвала, ремень ГРМ и диск сцепления, поставили все на штатные места. Плюс там масла и антифриз.
Получилось дешевле, чем новую машину покупать или что-то там придумывать или капиталить старый двигатель….

Не верю что стоимость покупки, отправки и установки контрактного двигвателя будет стоить дешевле чем откапиталить родной. Сам ставил контракт, но это был другой автомобиль (тойота чайзер 2.5л) и стоимость его ремонта в несколько раз превышала стоимость контракта.
К тому же отремонтировав родной двиг, ты будещь с уверенностью ездить, не боясь что где-то что-то потечет или задымит. И грамотно откапиталенный двиг прослужит еще очень много тысяч километров, чего не скажешь о контрактном коте в мешке.
Это чисто мое мнение, которое основывается на личном опыте, к тому же я сам занимаюсь ремонтом автомобилей в том числе и двигателей и знаю что такое откапиталить и поставить б/у

Не верю …

Возьми и сравни. Стоимость только работы по смене колец и маслосъемных у нас в Алтеке 20 тыр. Приплюсуй сюда стоимость деталей.
Стоимость снять и поставить двигатель в хорошем сервисе 8 тыр.
Гарантию на двигатель в Автоломе дали 2 недели.
Решать, все равно, самому владельцу машины.

Стоимость только работы по смене колец и маслосъемных у нас в Алтеке 20 тыр.

Ну нифигасебе у вас ценнички!!!

Стоимость только работы по смене колец и маслосъемных у нас в Алтеке 20 тыр.

Ну нифигасебе у вас ценнички!!!

И не говори. У нас тут давно, от этих машин, пиджаки ужо закручиваютсо.
Вот почитай: http://altek.ru/index.php?option=com_co … 8&Itemid=9
В Климавто, по отзывам, еще покруче будет.
http://www.klimavto.ru/pages/services.html
Ты понимаешь, замена топливного фильтра 1200.
P.S. Я конечно понимаю, что смеяться будешь, поскольку нормальному мужику с руками этот фильтр 3 минуты поменять.

Могу только посочувствовать…

К тому же отремонтировав родной двиг, ты будещь с уверенностью ездить, не боясь что где-то что-то потечет или задымит

ну так то да) наверно так и буду делать

У меня товарищ, на днях, здесь взял В5

спасиб если что буду иметь в виду

Обращайся если что по поводу ремонта

Подскажите пожауйста, нужно заменить шрусы наружние на Шуме 2 , 2003 г.в. VIN KNEFB247235120307, механика без АБС, в магазине сказали сними старые посчитай кол-во зубьев, т.е. нужно разобрать заказать, а потом еще неизвестно сколько ждать, если кто менял сообщите пожалуйста. На оригиналы в сборе денег не хватает, решил поставить аналог. Звонил в экзист, так вот там мне и сказали что бы я узнал запрашиваемую информацию.

…
спасиб если что буду иметь в виду

На самом то деле у моего товарища лежит сейчас В5 от Сефии 1. Не знаю даже, в каком он там состоянии внутри. Но если чего будет не хватать, то можно будет у него недорого посмотреть.

На оригиналы в сборе денег не хватает, решил поставить аналог.

GSP 899042 Шрус наружный 773,63руб. на автодок.ру у них цены на порядок ниже чем экзист

GSP 899042 Шрус наружный

Вообще то этот номер бьётся как от 626 мазды шрус! а его номера 0510-038A44 и KI-10

Вообще то этот номер бьётся как от 626 мазды шрус!

биться то он бьется но параметры то одинаковые

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:
аналоги

номера 0510-038A44

GSP: 899042
ASVA: MZ38A44, MZ-38
LYNX: CO-4404
HDK: MA38A44
Кто не верит мотет посмотреть тутhttp://вин-код.рф/index.php?id=1000&search=0510-038A44

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:
тем более Сефа это ж мазда

taxisst
GSP 899042 Шрус наружный, он точно подойдет к моей машинке, и сколько на нем зубьев???
В случае если шрус не подойдет, магазины без проблем принимают такой товар обратно?
И еще вопрос, кто и сколько прошел на не оригиналах, может поднапрячься и сразу заменить на оригиналы в сборе???

биться то он бьется но параметры то одинаковые

Сразу оговорюсь по поводу маздовских шрусов. не так давно менял себе шрус. так вот прислали мне его как раз от всеми известной нам мазды.
Старый шрус распилил болгаркой, т.к. он ни в какую не хотел слазить и началь ставить новый… и тут я мягко скажем офигел. новый шрус подходил по всем параметрам но было единственное НО, канавка под стопор находилась немного дальше, чем она должна быть на родном шрусе, и тут начался трах… пришлось надфилем растачивать каждую канавку между шлицами чтобы протолкнуть штангу привода немного дальше, занятие скажу вам не из приятных. заняло это дело не больше не меньше 2 часа, но все таки шрус был благополучно установлен.
Так что 3 раза подумайте прежде чем заказать неоригинальный шрус!

GSP 899042 Шрус наружный, он точно подойдет к моей машинке, и сколько на нем зубьев???

извиняюсь не тот номер дал) вот этот точно правильный 827006
Шрус Наружный 22x56x26 (Kia Shuma,Ii/Sephia,Ii/Mentor,Ii/Spectra 1997-2004 Mazda 323 Ba 1994-1998)

В случае если шрус не подойдет, магазины без проблем принимают такой товар обратно?

вернуть можно, НО к сожалению с потерей стоимости %10-20 везде по разному

И еще вопрос, кто и сколько прошел на не оригиналах, может поднапрячься и сразу заменить на оригиналы в сборе???

в принципе это как попадется ту может и оригинал исчерпать свой ресурс очень быстро… советуют пыльники выкидывать сразу а брать от 10ки(ну это смотреть нужно какое качество у резины, я ставил отдельно купленный тк мне граната пришла без пыльника), я себе не оригинал ставил, правда сказать, что конкретно, не могу- не помню, пока полтора года прошло и 35000км уже, пока нареканий ни каких