[Sephia/Shuma] Свободная тема.

Привет!!! подскажите плиз сколько может стоить ключ на шуму1??? с ИММО... то в магазине узнавал по ВИНу говорят что 300-400руб, но какая то стремная цена... может ключ чисто железяка??? без ЧИПа?

Сегодня получил болванку ключа в Exsiste за 288р. для шумы1. Ключ один в один с родным, только головка не черная , а т.синяя. Нарезал за 130р ,ну а прописка его в мозги у нас за 2000р. Все работает ок.

ооооооо спасибо большое!!! буду заказывать!!! А ты как по VINу заказывал??? у нас кстати прошить ключ 1200р.
А еще вот вопросик тогда - если слетает ИММО:
это в самой машине слетает сам блок???? или в ключе? второй комплект ключей поможет???

А ты как по VINу заказывал

наберы в exsistе код 0k2ac76201a и выбирай себе поцене и времени доставки. Все подойдут- один и тот жекод.

А еще вот вопросик тогда - если слетает ИММО:
это в самой машине слетает сам блок???? или в ключе? второй комплект ключей поможет???

Второй ключ нужен для того если первый потеряешь или дверь защелкнется сигнализацией, а ключ внутри машины. Второй ключ храни дома.
ИММО слетает если заводишь дохлой АКБ, за етим нужно следить.(вовремя обслуживать, следить за разряженностью). Плохую лучше отключить совсем и купить новую. ИММО прописывается сканером на сервисе в мозги машины, для этого нужно знать код ИММО (дилер знает по вину). Для того чтобы доехать до сервиса, нужно этот код ввести с помощью ключа зажигания и кнопки вкл обогрева заднего стекла. Машина заведется, если заглушишь, нужно вводить по новой. Все.

Так в том то и прикол что не только от севшего аккумулятора слетает)) Я с утра заводить машинку, ан нифига))

Для того чтобы доехать до сервиса, нужно этот код ввести с помощью ключа зажигания и кнопки вкл обогрева заднего стекла. Машина заведется, если заглушишь, нужно вводить по новой. Все.

а можешь подробнее рассказать что делать нужно???(код вроде знаю) это я так... на всякий случай)))

а можешь подробнее рассказать что делать нужно???(код вроде знаю) это я так... на всякий случай)))

Я сам не пробовал, но вот читай-

Как ввести код иммобилайзера?
У каждой машины он свой индивидуальный и обычно при покупке автомобиля на одном из ключей висит бирка цифрами кода.

Итак: как вводится код иммобилайзера на машинах Сефия и Шума.

Перепечатываю текст из инструкции, которая была дана вместе с моей Сефией-2. Но как потом объяснили в сервисе Алтек, эта инструкция описывает действия для Сефии-1. Разница состоит в том, что для Сефии-2 и Шумы вместо педали газа нужно действовать кнопкой обогрева заднего стекла, а вместо специального светодиода смотреть за миганием одной из лампочек приборного щитка (в моем случае был транспарант "IMMO"). Может быть "чек "

Как пример приведем процедуру ввода кода иммобилайзера "54321":
1. Поверните ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольный светодиод (IMMO), расположенный в нижней части спидометра, начнет быстро мигать, индицируя начало аварийных действий выключения иммобилайзера.
2. Если Вы полностью выжмите педаль газа (у первой Сефии в этом случае срабатывал микровыключатель) во время быстрого мигания светодиода, последний выключится примерно на 1 сек, а потом еще один раз мигнет. Когда светодиод загорится и потухнет в пятый раз, отпустите педаль газа. Светодиод начнет опять быстро мигать. Это означает, что цифра "5" была успешно введена, и система подготовлена к вводу второй цифры кода.
3. Таким же образом введите оставшиеся цифры 4, 3, 2, 1.
4. Если все пять цифр были введены успешно, светодиод мигнет четыре раза и погаснет. Теперь у Вас имеется 20 секунд для поворота ключа зажигания в положение "OFF" и последующего запуска двигателя. Если не запустите мотор в течение 20 сек, то он уже не сможет далее запуститься, и Вам будет необходимо ввести весь код снова.

После выполнения аварийных действий выключения иммобилайзера, Вам сразу необходимо посетить авторизованного диллера КИА для замены ключа зажигания.
Если Вы не сможете ввести код иммобилайзера с пяти повторяющихся друг за другом попыток, включится сирена на время около 30 сек. Вам надо будет подождать примерно 20 сек и повторить аварийный ввод кода иммобилайзера снова.
Если совсем ничего не получится, то книга советует посетить авторизованного диллера КИА.
Это все что сказано в книжке по этому поводу.

Распечатаю и на всякий случай и положу в машину...

Подскажите пож. где на Shuma 2000 г.в. стоит датчик температуры ОЖ?
Спасибо

Подскажите пож. где на Shuma 2000 г.в. стоит датчик температуры ОЖ?
Спасибо

Стоит в торце двигателя над коробкой передач, смотри фото

Доброе утро Киаводы!
хотя для меня оно нифига не доброе....
вчера вечером моя Шума на ходу заглохла. остановился. как обычно выжал сцепление, повернул ключ - из под капота раздалось "щелк" лампочки почти погасли и стартер не крутит. Под капотом посмотрел, предохранителей расплавленных вроде нет, клеммы плотно сидят...
стал читать форум, нашел похожую проблему с РИО - там движок стуканул из-за обрыва ремня ГРМ...
что на Шуме 1.8 будет после обрыва ремня? клапана загнет? на сколько ремонт вылетит?

если просто аккум не тянет чек может появиться?
может с мозгами что случилось?
при обрыве ГРМ чек загорается?

заранее спасибо...

Доброе утро Киаводы!
хотя для меня оно нифига не доброе....

Поддомкрать переднее колесо, включи 4 передачу, выверни свечи , покрути рукой колесо и смотри крутится ли коленвал , ходят ли поршни. Если все хорошо, то ГРМ отпадает. Проверяй АКБ, стартер и т.д.

Сейчас только вернулся от машины. Клеммы зачистил, когда снял а потом надел минусовую лампочка чек погасла....но, пытался завести со своего аккума, с аккума соседа и с крокодилов с заведенной машины. С крокодилов один раз ( самый первый) вроде бы судя по звуку прокрутило разок. Потом стартер потрещал разок, потом картина та же - под капотом щелк,лампочки гаснут и нифига не происходит. Все ремни которые видны натянуты нормально, выглядят рабоче...
Вопросы такмие:
- если прокрутило хотя бы раз значит можно надеятся что это не из-за обрыва ГРМ а из-за севшего аккумулятора?
- стоит ли покупать новый аккум , если да какие размеры на шуме?
- есть ли вариант отключить тему что зажигание срабатывает только при выжатом сцеплении? Или с толкача/буксира это машину не завести в принципе?

Сейчас только вернулся от машины. Клеммы зачистил, когда снял а потом надел минусовую лампочка чек погасла....но, пытался завести со своего аккума, с аккума соседа и с крокодилов с заведенной машины. С крокодилов один раз ( самый первый) вроде бы судя по звуку прокрутило разок. Потом стартер потрещал разок, потом картина та же - под капотом щелк,лампочки гаснут и нифига не происходит. Все ремни которые видны натянуты нормально, выглядят рабоче...
Вопросы такмие:
- если прокрутило хотя бы раз значит можно надеятся что это не из-за обрыва ГРМ а из-за севшего аккумулятора?
- стоит ли покупать новый аккум , если да какие размеры на шуме?
- есть ли вариант отключить тему что зажигание срабатывает только при выжатом сцеплении? Или с толкача/буксира это машину не завести в принципе?

Да похоже у тебя ГРМ таво, дуба дал. И ты вместо безопасного и несложного приема проверки, усугубляешь свое положение. Долго поддомкратить колесо и проверить или у тебя бабла много, куры не клюют?

машина стоит хрен знает где у черта на куличках. гараж и инструмент примерно там же. Решил взять эвакуатор до гаража, а там уж сам разберусь неспеша. за совет спасибо, как только доберусь сразу так и проверю!
но похоже машине капут, ремонтировать двигло денек нету, почитал что это примерно 40 тыр минимум...так что если кому в Питере б/у запчасти от КииСпектры 2000 г.в. 1.8 американки нужны, или сама машина под восстановление недорого - пишите в личку, обсудим...


очень жаль, не ожидал такого(((((

Ладно, разбирайся. Может еще не совсем страшно и починить можно за гараздо меньшие деньги, не торопись продавать неразобравшись в сути проблемы.

с аккума соседа

Переставляли акуму или прикуривали?

стартер потрещал разок, потом картина та же - под капотом щелк,лампочки гаснут и нифига не происходит

Синдром севшей акумы в 0.
Но сначала проверь ГРМ

Пробывали прикуривать. Перестановкой не занимались. Завтра найду стопроцентно рабочий аккум, переставлю и там посмотрим что же все-таки произошло. Надеюсь что все же аккумулятор кончился на морозе....

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:
Шумку с толкача заводить есть варианты? Просто у меня заводится только с выжатым сцеплением...

толкача заводить есть варианты

Не пробывал, не знаю

judomen
Шумку с толкача заводить есть варианты? Просто у меня заводится только с выжатым сцеплением...
Свою заводил,на задней скорости,еще чуть помог стартером.Завелась с 2 метров.

Проверил свою машину с нормальным аккумом. картина та же.
сделал как советовал tereik - поддомкратил, включил 4ю , только свечи не выкручивал, а кожус с ремня ГРМ снял .
колесо не провернуть. совсем никак. когда упирается аж движок шатается. ремень на месте, с виду все на месте, зубцов оторваных не видно.
но не прокрутить. полюбому вклинило.
Только если это не ремень, тогда я прям не знаю почему...может датчик температуры не сработал и от перегрева?
машину эвакуировал. стоит в гараже. если кому надо под ремонт, то пишите в личку, договоримся...

Только если это не ремень, тогда я прям не знаю почему...может датчик температуры не сработал и от перегрева?

Нет не перегрев, у тебя бы парило под капотом. скорее всего ты только верхнюю крышку вскрыл и всего ремня ГРМ не видел, наверное часть зубьев срезало и клапана встретились с поршнями. А может коленвал приклинил. Клапанную крышку сними там гдето 8-10 болтов на 10 ,открути и свечи выверни, посмотри что там с клапанами.