При резком нажатии газа с холостых образуется провал

Давление стабильное 3.2-3.3.Сеточка,фильтр-новые.

Провода новые,катушки-хрен его знает.
Но почему тогда на холодную всё нормально? Может чем нибудь охлаждать кусками-датчики,форсунки,катушки?

Достала уже-продать её что-ли,да жалко столько денег и времени в неё вбухал-надеюсь когда нибудь ремонт закончится

не стоит покупать катушки, может не в них дело. у меня есть 100% рабочие, могу дать на пробу

Уже всё стоит новое и катушки и бензонасос -осталось поменять ДМРВ, хотя на диагностике говорят что рабочий, но поменять не помешает.

Почти такая же ситуация, но провала почти нет. При нажатии на газ получается рывок при сбросе резко тормозит двигателем. В пробке ехеть
не возможно. Отпишись чем закончится, буду ломать свою. Уже тоже все перебробовал результата нет. На холодной тоже все нормально.

У меня именно провал-без рывков,при сбросе тоже нормально.Нет динамики разгона.
Сейчас вроде боле-менее(наверное похолодало).Руки дойдут поменяю ДМРВ.
Посмотри на своей ДПДЗ-тестером-сопротивление должно меняться плавно.

Такая же проблема. На холодной все в порядке потом провалы и при сбросе газа тоже. Перепробовал все!!! остались только катушки — с первого цилиндра не работает почему то стробоскоп угол зажигания не могу проверить.

Но почему тогда на холодную всё нормально?

Вообще то по моим многолетним наблюдениям это первый признак что неисправность в высоковольтных проводах,и не факт то что они новые,проверь их каждый на сопротивление холодный и "горячий" хотя это не всегда помогает!

Давление стабильное 3.2-3.3

Господа,а какое давление на рампе считается нормальным?Просто на ижевских спектрах,да и на жигулях спецы сказали должно быть 3,8-4,0…..У меня тоже замеряли-3,3,сказали,что скорее всего это не нормально.

3,8-4,0

Это враньё!Нормальное давление в рампе это (2.4-2.6) нижняя граница при работе на малых оборотах(там где клапан управляется вакумом) и максимум 3.2 -3.0 при работе на оборотах,больше не встречал,разве что двигателя GDI где используется принцип дизеля но давление в них не помню! У вас скорее всего меряли тупиковое давление и + — погрешности прибора!

Sonata, Мне сказали так:т.к. у меня обратный клапан не на рамп,а там где-то в районе насоса,то давление должно быть 3,8-4,0,а в другом примерно 2,5….

у меня обратный клапан не на рамп,а там где-то в районе насоса

Вполне возможно,я почему то подумал что у вас старого образца топливная и клапан на рампе!Но давление всё равно должно быть таким как писал!

Давление в рампе по мануалу 3.2-3.6.
Было 3.2 по совету диагностов заменил насос-стало3.5 изменения незначительные.

Добавлено спустя 50 секунд:
Это на Шуме 2.

Справился с провалом виной всему кондёр (копеешная деталь а столько гемороя).Три диагноста в городе не один не помог.
Кондёр начинал тупить когда нагревался, сейчас снятый на тестер тоже норма.
Выдавало ошибку 1309 (фиговый контакт катушки 1). Сейчас чек погас ,апетит у машины упал.

какой такой кондер?катушка зажигания?

Конденсатор-чёрный квадратик стоит рядом с катушками.

какой квадратик?У меня фб мотор только две катушки есть и все?или он где то еще у меня есть,а то тоже прогреется и как будто с прицепом едешь и провалик на старте(кстати мотор только после 2500-3000 оборотов тянуть более-менее начинает,у всех так?

Наверное у Вас такой конденсатор:

Справился с провалом виной всему кондёр (копеешная деталь а столько гемороя).

Код не подскажете?
Я смотрю по своему VIN: KNEFB247345143113
Экзист выдает 0K30A 66 991
Цены от 660р. меня сильно удивили.

У меня был с катушками в сборе.Заказывал катушки поначалу они были с креплением и кондёром(кстати крепление не подходит ни каким боком)
Посмотрел счас на ценники ох-л.
А вообще можно поставить любой кондёр на 0,47мкф им цена рублей 5-10

Добавлено спустя 9 минут 51 секунду:

,а то тоже прогреется и как будто с прицепом едешь и провалик на старте(кстати мотор только после 2500-3000 оборотов тянуть более-менее начинает,у всех так?

Не всё таку просто -когда изношен двигатель холодная едет лучше чем горячая.
хоть помаленьку машина приходит в норму но чувствую надо лезть в движок (подъедает масло да и может он больше)

Цены от 660р. меня сильно удивили.

В автодоке от 450 рублей.

В автодоке от 450 рублей.

Почти то- же самое. Ошибка не в разах а в порядках