Товарищи, помогите срочно!!!

да..если есть биение в руль при торможении,то передние торм. диски надо протачивать..

Если есть биение, то нада не протачивать имхо, а проверять диск на биение. И тока потом протачивать. Или менять диск, что хоть и значительно дороже, но значительно надежней и с значительно меньшим риском.

не умничай!...где будешь протачивать,там и скажут...да и визуально будет видно!..да и есть ли смысл? существует допустимая толщина диска,барабана (заднего)..размеры не помню,но токарь знает! станок самый простой и распространенный 16к20 (практику на нем проходил)

Sub
Пересчитать надписи SRS по всему салону
на руле, на бардачке, на передних и задних стойках и на спинках сидений (сбоку).

да..если есть биение в руль при торможении,то передние торм. диски надо протачивать..

Если есть биение, то нада не протачивать имхо, а проверять диск на биение. И тока потом протачивать. Или менять диск, что хоть и значительно дороже, но значительно надежней и с значительно меньшим риском.

не умничай!...где будешь протачивать,там и скажут...да и визуально будет видно!..да и есть ли смысл? существует допустимая толщина диска,барабана (заднего)..размеры не помню,но токарь знает! станок самый простой и распространенный 16к20 (практику на нем проходил)

Да я и не умничаю, но могу сказать достаточноточно: износ допустимый он (ест. в зависимости от марки и модели, но плюс-минус так) колеблеца в пределах 2 (!) мм (иногда меньше: http://www.autoprospect.ru/kia/sportage ... stema.html). Дальше диск должен быть отбракован. Какой риск при продолжении эксплуатации такого диска, я если честно (слава Богу!) не знаю.
И токорь то знает, тока ему иногда тож денюшки нужны