Клуб владельцев корейских автомобилей

По крайней мере,это единственный человек ,которому я могу доверить свою машину.Заметил наверно,как все аккуратно и чисто у него?

161, тут не поспоришь все чисто, да и тебя он помнит (просто поинтересовался от куда я его узнал), я как бы доверяю больше своему соседу (он всю жизнь на этом зарабатывал), но после инфаркта жена даже ключи от гаража забрала, поэтому к нему не вариант.
Кстати срок ремонта меня порадовал 2-3 дня если все хорошо.

Кто менял кольца на данном аппарате? Моторист сказал бери оригинал, типо это как никак гарантия качества, по каталогам мне предлагают 2 аналога заменителя (Ацтек корейские и ТР японские), заехал в магазин мне продавцы сказали что все эти кольца одинаковы по качеству и разницы между ними нет (приблизительно одинаковое качество). Вот я и думаю какие лучше взять? если нет разницы то смысл переплачивать? ТР подкупают тем что они Японские. Может кто ставил кольца данной фирмы или хотя бы кто что подскажет.

Бери любые,и те и другие 200т.км отходят,а больше тебе и не надо

161, просто ценовой порядок: Ацтек 1300, оригинал 2800, ТР 1800 вот и растерялся что брать. Думаешь все таки ацтек взять и не париться?

Zhan007, тебе моторист что сказал брать?
Вот то и бери.

Zhan007 писал(а):161, просто ценовой порядок: Ацтек 1300, оригинал 2800, ТР 1800 вот и растерялся что брать. Думаешь все таки ацтек взять и не париться?

Я думал оригинала нет.2800р за кольца? Я сраный айфон уронил,на 3500р попал,а ты пытаешься экономить на кольцах

Ну вот и все, отремонтировали мне движок. Спасибо 161 за то что контакты дал мастера. Он мне собрал (некоторые запчасти конечно лишнии как оказалось купил). машинка поехала на много бодрее. Правда не доконца при сборке он клему мне защелкнуть и мне пришлось к электрику ехать (еще на 1500 попал) и поддон плохо дотянул или на герметик посадил, масло потекло, но это мне бесплатно все утранил.
Так что пока что катаюсь не превышая оборотов движка более 3х тыщ, но вообще чувствуется что она пободрее стало, правда греться чуть быстрее стала, но это изза того что кольца не притерлись.

Заметил что масло из под паддона течет, поехал к нему он мне переклеил поддон заного, щас вышел смотрю течет. Он мне кивает что это типо сальник который к коробке идет, но он же до этого не тек…..

Чувак, тебе же мотор капиталили почему сальник сразу не поменяли?

получается это как бы не совсем капитлака (капиталка это когда точится блок меняются поршня), а мне типо планового то сделали (хотя я тоже особой разницы между капиталкой не вижу). Движок мне не скидывали, и получается это единственный сальник который не поменяли

Интересно получается, масло не уходит(держится верхний уровень), а вот масло капает, может сальник коробки? или от куда?