Клуб владельцев корейских автомобилей

Некоторое время назад обратил внимание, что на панели приборов в заведенном состоянии слегка мерцают два индикатора в правом нижнем ряду: ручник и аккум.
Механики сказали — где-то плохой контакт массы.
А на днях произошел такой эпизод. Глохнет движок, вырубается вся электрика. Лезу под капот — лопнула клемма на минус аккумулятора. Контакт восстановил — все завелось, электричество везде есть.
Но задумался. Почему заглохла машина при снятии минуса? Кирдык генератору? Неправда. Если бы так — аккумулятор давно бы сдох на таких морозах. Езжу каждый день.
Есть мнение, что это все проблеммы с массой.
Кто что думает — куды лезть, что искать?

Yuri_kri писал(а):Кто что думает — куды лезть, что искать?

Для начала проверить соединение "-" аккума с кузовом и двигателем

kniper, а где они расположены? Или просто тупо по проводам отследит?

Yuri_kri писал(а):Или просто тупо по проводам отследит?

Да, именно так, ты не ошибешься провода толстенные

Была такая хрень на пятнашке,заглохла на на ходу, именно отвалился провод от аккума к кузову.
Легко найдешь,от — клеммы он к кузову прикручен.

Yuri_kri, в лабазах запчастейных есть такая хрень — называется косичка. провод массы.
купи. копейки стоит и отдельно соедени дрыгатель и кузов
конечно надо выбирать место, что бы и контакт надежен был и учитывалось перемещение дрыгателя относительно кузова.
вторым можно сделать новую массу для акумулятора

Yuri_kri писал(а):что на панели приборов в заведенном состоянии слегка мерцают два индикатора в правом нижнем ряду: ручник и аккум.

во, у меня на РИО такая ерунда, года два-три уже… Но заводиться нормально и аккум заряжается хорошо.

Дядя Федор писал(а):называется косичка

факт,от жигуляра плетенный неплохо сроблен.
глагне все зачистить,а мотом бы еще и замовилить сверху

Yuri_kri,
Что-то такое давно у меня было на первых моих жигулях. Менял помню минусовой провод на новый.