Что-то стучит!

У меня Спектра 2007 г.в. с пробегом 124000 км ижевской сборки. Вопрос таков! В середине лета чтото начало стучать спереди в районе левого колеса, стук сопровождается вибрацией по кузову. Самое интересное стук был на холодной машине, с прогреванием машины стук пропадал, не с прогреванием мотора а после того как проеду 10 — 15 км, и стук пропадал до следущего дня (пока машина за ночь не остынет). С левой стороны летом менял наружную гранату так что это точно не она! Поездки по сервисам не погли с такими симптомами никто не сталкивался. Поднимал авто на подъемнике но стука не было, сделал вывод что стук появляется только при наличии нагрузки на какойто агрегат! А забыл сказать стук идет только когда набираю скорость, как только отпускаю газ и машина идет накатом стук пропадает! Лично я подозреваю на внутренную гранату но не уверен, потому что чтотам еще может стучать не знаю! Сейчас с похолоданием сложилось ощущение что стук стал постоянным, просто никуда не езжу а до работы ехать 5 км.
Заранее всем ответившим спасибо!

стук появился примерно в то время когда гранату поменяли?
частота стука как нибудь связана со скоростью вращения колеса?
стук как то связан с углом поворота колеса? (в повороте)
с оборотами двигателя?
со номером передачи мкпп?
со включением\выключением сцепления?

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
за 10-15км прогревается масло в коробке.
после прогрева масло особенно хорошо заполняет пространство в коробке и наступает оптимальный режим смазки деталей коробки.
но стук как таковой для нее не характерен, для мкпп характерен вой (подшипник) или дребезг (болтается шестерня на валу)
передачи под нагрузкой не вылетают? в. т.ч. задняя (!)
переключение нормальное?

Стук был еще до замены гранаты, сначала защелкала граната я ее поменял правда на некачественную (как оказалось б/у) через месяц она опять застучала еще через месяц к щелчкам гранаты прибавился этот непонятный стук с вибрацией. Поначалу думал что это граната настолько разломалась что начала стучать, после замены гранаты щелчки пропали а вибрирующий стук остался. Да частота стука зависит от скорости, чем больше набираю скорость тем больше становится кол-во стуков на единицу времени. Стук на чинается от 25-30 км/ч , стук равномерный гдето 3 раза за секунду, около 80-90км/ч отдельные стуки сливаются в единый так сказать гул. С уголом поворота колеса стук не связан он идет на протяжении всего движения, прямо я еду или поворачиваю. С оборотами двигателя тоже не связан,с утра сожусь прогреваюсь все норм, только когда начинаю разгоняться только тогда появляется. Коробка у меня норм не пиннатся передачи переключаются плавно без какого либо сопротивления. От сцепления тож вроде не зависит.Зависит от нагрузки, чем сильнее давлю на газ (чтобы разогнаться до скорости потока) тем более чувствительными становятся стуки и вибрация. Хочу подметить : выезжаю я на дорогу (чем выше скорость тем чаще стук) жму на газ и от силы нажатия на газ зависит сила стука и вибрации не частота а именно с какой силой бьет. На остальных передачах тоже самое, когда потихоньку разгоняюсь на пятой он не сильный но оч частый и резко жму на газ (я эксперементировал )) резко увеличивается сила стука!! Для пятой точки очень чувствительно даж слабо играющую музыку заглушает и ооооочень раздражает = (
Я у своих тож спрашивал про коробку, сказали еслибы коробка был бы вой постоянный и без вибрации, сказали вибрация на кузов от ходовки идет а че такое понятия не имеют!!
Чтоб передачи вылетали ни разу не было ни передние ни задняя.

частота стука зависит от скорости

А значит от оборотов колёс. Там и смотри. И не зацикливайся на том, скакой стороны слышишь стук — он по металлу передаётся так, что не определишь место источника звука сначала.

какой пробег после начала симптомов?
звук как нить прогрессировал за это время?

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

когда потихоньку разгоняюсь на пятой он не сильный но оч частый

если на том же самом диапазоне скоростей разгоняться на третьей частота звука меняется?

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
предположительно шестерня дифференциала МКПП потеряла зуб

Добавлено спустя 14 минут 26 секунд:
на нейтрали накатом с выключенным ДВС есть стук ?

После начала стука пробег гдето 500 -600 км точно есть а то вся 1000км С выключенной скоростью стука нет да и с включенной скоростью как только отпускаю газ и машина начинает ехать накатом стук сразу пропадает, и когда держу одну скорость стука тоже нет. он появляется только при разгоне!

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
прогрессирования звука нет. сегодня весь день ездил еще раз убедился что с прогреванием машины стук проходит только с наступлением холода машина уже за час остывает и опять стучит по ка не проеду какоето расстояние.

Добавлено спустя 8 минут 49 секунд:
Если это шестерня дифференциала МКПП потеряла зуб, то почему с прогреванием машины стук проходит? Ездил по знакомымы из сервисов говорят что такого что после нагрева стук пропадал у них еще ни разу небыло, а они не первый год работают (

почему с прогреванием машины стук проходит

да, это не укладывается…

Опоры двигателя посмотреть, а заодно и крепления глушителя

А у меня стук в правой части в районе переднего колеса вроде, при том только тогда когда с лежачего полицейского съезжаю колесом. Может кто знает что м.б.. Стук глухой…

Ездил на одной скорости на разных передачах скорость стука одинаковая, так что от передачи не зависит. Так же при торможении коробкой стука тоже нет.

не совсем в тему, а может и нет. Сегодня искал стук на русской пятерке впереди. Грешил на наконечники рулевых тяг, может шаровые, а может втулки сошки. Но пробег всего 15 т.км. смущал. Не должны ещё разболтаться. И когда подтянул регулировочную гайку рулевой колонки стук ушёл. ТС, проблему не связывал с вибрацией, появляющейся в зависимости от увеличения скорости? Хотя, чую нутром, дело в гранате.

И каким образом решил проблему? У меня просто та же беда…

на правом приводе стоит пром.опора, может стоит туда обратить внимание.там шлицевое соединение и стопорное кольцо .лично у меня там не приятный люфт ,но вибрации пока нет.

Причина оказалась в подвесном подшипнике. Цена вопроса 4000 руб + работа

Причина оказалась в подвесном подшипнике. Цена вопроса 4000 руб + работа

4тыс руб с работой вместе или только з/ч???