Клуб владельцев корейских автомобилей

Спектра 2006 Иж
Сигнализация предположительно Alligator S-275 или S-250

Последнее время периодически отказывается заводиться
Первые случаи при пуске стартера в начале слышны щелчки реле цепи стартера, стартер не крутится, втягивающее не срабатывает
Сейчас при включении стартера стоит полная тишина, IMMO горит, сильно просаживается подсветка на часах, панель приборов горит как обычно, через какое то время 15-20 минут все приходит в норму и заводится с ключа.

С толкача заводится с пол оборота

Аккум выдает 12,8 без потребителей и 12,2 с включенным ближним светом, 14,4 на холостом ходу

Никакой системы в отказах нет, все происходит и на холодную и на горячую, так же нет никакой системы в возобновлении работы

Кто что может по этому сказать

Я бы массу проверил,с движка на кузов.Попробуй подкинуть провод и покатайся.

dimsaratov писал(а):Аккум выдает 12,8 без потребителей

Попробуй, сколько выдаёт под нагрузкой. Без потребителей и со светом — не показатель. А на холостом ходу он тебе напряжение генератора показывает. 14,4 — нормально, значит есть зарядка. Стало быть дело в аккумуляторе. Если под нагрузкой просаживается ниже 8 вольт — менять.

Не думаю что дело в аккумуляторе, когда он севший, при попытке завестись слышны многократные щелчки втягивающего, и просаживается все напряжение, а не только на часах, и опять же если аккум умирает то он умирает, и в случае со стартером, резко падает частота вращения

Я предполагаю что питание до втягивающего по какой то причине не доходит,
на более серьезную поломку стартера не думаю так как через некоторое время все ок и стартер крутит двигло с хорошими оборотами

Была мысль что это иммо, но при включении зажигания значек горит!!! или на оборот он не должен гореть???
Сигналка вроде отрабатывает как положено, может быть такое что при снятии с охраны цепь блокировки стартера не замыкается (по инструкции на S-250 стоит нормально разомкнутое реле)??

dimsaratov писал(а):Никакой системы в отказах нет, все происходит и на холодную и на горячую, так же нет никакой системы в возобновлении работы

симптомы те же,пока не разобрался в чем дело.Появились на авто после месячной стоянки в гараже.Через пару минут завелась как молодая))Повторялось 5-6 раз,с того времени.Грешу на аккумулятор,4 года все-таки.За 4 года ежедневной эксплуатации ни каких проблем,а сейчас купил киа каренс и спектру забросил немного,больше стоит,раз в две недели завожу,врядли это полезно аккумулятору

avdeich писал(а):раз в две недели завожу,врядли это полезно аккумулятору

у меня когда Иж-Ода был,я зимой если хотя бы ОДИН день не ездил (читай — не заводил), то уже сбрасывал клемы с аккумулятора.

Решено после разборки половины панели в поисках реле блокировки стартера, реле обычное 4 контакта, установщики спрятали с внутренней стороны торпеды было приклеено на двухсторонний скотч, от которого благополучно отвалилось и просто висело на проводах.
один штеккер, начал обгорать, поэтому и были перебои с включением стартера, после перепайки штеккера на новый пока все нормально отказов небыло.

На счет

dimsaratov писал(а):сильно просаживается подсветка на часах, панель приборов горит как обычно

У тебя в любом случае при положении ключа зажигания в положении "START" потухает магнитола и часы; проверь

чиркни номер, такая же проблема, созвонимся, пожалуйста )