Клуб владельцев корейских автомобилей

Второй сезон осень-зима подряд периодически не работает гудок…

нажимаешь…. а слышишь только клацанье кнопочек на руле…

прошлой зимой был заменен сам гудок, были установлены 2 волговские улитки… все контакты под капотом проверены и все исправно работало до сего дня..

не можем понять где может скрываться проблема..
но ее периодичность более-менее ясна….
либо когда большая влажность.. либо когда минусовая температура

вопрос еще вот в чем…
как смотреть контакты в руле? могут ли они там не работать?

вот
жду совета знатоков
заранее спасибо )))

Наверно, всё стандартно.:
- предохранитель
- провода
- контакты

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

muraveika писал(а):Второй сезон осень-зима подряд

влага одака Отсюда и копай

где копать то?

да в предохранителях тут вряд ли проблема.. они либо работают либо нет..

а у меня гудок работает — не работает — работает…. т.е. я ничегоне делаю, он сам решает когда дудеть а когда промолчать ))

влага?
А ГДЕ КОПАТЬ ТО?? я понимаю что где-то…….. но хотя бы в какой степи?
вы еще скажите, под капот загляни и посмотри там че-нить ))

muraveika писал(а):вы еще скажите, под капот загляни и посмотри там че-нить ))

Так как улитки находятся в очень "грязном" месте имеет смысл начать с проверки контакта улитка-провод. Туда вся вода\грязюка летит вот возможно и контактики окислились.
Кажись, у некоторых машин это болезнь.

muraveika, Оль начни с проверки реле отвечающего за сигнал, понажимай на кнопку и послушай щелкает ли оно, второе проверь массу на улитках, на сколько я знаю волговские клаксоны используют корпус как минус и третье опять таки реле, так как ты поставила другие клаксоны от волги то и ток потребления у тебя возрос, так что возможно подгорание контактов реле По этим причинам дудки могут жить своей жизнью

реле….
угук…. спасибо…
после работы покапаюсь в мануале по машине……
осталось найти где оно находится ))

muraveika писал(а):осталось найти где оно находится ))

Или в салонном или в подкапотном предохранительном блоке

kniper писал(а):Или в салонном или в подкапотном предохранительном блоке

в моторном отсеке

кхе
все оказалось хуже чем я думала…
сначала проверили реле… щелкает…
проверили предохранители… работают…
поставили то же самое из другой спектры — реле щелкает, бибикалка не бибичет…

остается самое ужасно.. отвинчивать решетку и смотреть контакты самих улиток…
опа-на..
вот и проблемы…
контакты настолько заросли грязью и окислились… шо ппц!
начали искать проблемное место на наличие + и -… нашли…
мало того…. контакты разъединялись с помощью отвертки, молотка и какой-то там матери…
нашли наждачки.. почистили, в растворитель окунули… соединили, РАБОТАЕТ!

решили усложнить задачу и все контакты прочистили и в последствии замотали хорошенько изолентой… сначала каждый контакт в отдельности, потом все места соединений вместе гигантской изолентой ))

теперь работает ))

з.ы. правда если туда еще раз надо будет лезть, легче будет купить новые провода, чем отдирать эту изоленту ))

всем спасибо за подсказки )))
работает!!!

muraveika, а кто ставил то так криворуко без изоляции?

Bang писал(а):muraveika, а кто ставил то так криворуко без изоляции?

собстно тот, кто вчера это все переделывал )))
не я ))

muraveika писал(а):чем отдирать эту изоленту

Термоусадочный кембрик рулит

На стандарте,пробег 16 тыс,было такое неоднократно-весной началось.Холодная,после ночи,не бибикает.Днем,часов в 14-бибикает.Похоже,конденсат на контактах-где-то замерзает.Как оттает-гудит.