Клуб владельцев корейских автомобилей

В ясный погожий денек, решил я доехать до гаража, кое-какие вещички отвезти. Приехал, дай думаю рабочие жидкости проверю. Начал естественно с уровня масла в двигателе. Масло менял 4000км назад, уровень был на отметке F (после этого еще несколько раз проверял, уровень был на месте ). Дал машинке отстояться мин 15, достаю щуп, протираю, вставляю-вынимаю и вижу что масло еле-еле (примерно 1-2мм) покрывает кончик щупа Думаю что не может этого быть! Как же так, неужели там масла почти нет? Мерю еще раз, за ним другой, ситуация та-же. Так как щуп окрашен в черный цвет и на нем плохо видно уровень, я достал сварочный электрод, замерил им. Дальше окончательно убедился что масла все-таки маловато
Загнал машинку в гараж, залез в яму, на защите картера сразу увидел подтеки... Снял ее, задняя стенка поддона была в масле, сколько я там с переноской не лазил, так и не разобрал откуда течь!
Сам думаю что фильтр не качественный попался, прокладку в нем пробило ( ну или как там ее называют).
Вылез из ямы, долил маслица, и оставил машинку ночевать в гараже Домой на маршрутке
Вот завтра в сервис, смотреть будем, что с ней случилось.

У кого нибудь может что подобное было?
Советы есть какие? Предположения?
--------------------------------------------------------------------
Пробег 19000км. Первая на мой взгляд серьезная проблема!

При таком уровне сигнальная лампа не загоралась?

Gloom писал(а):Советы есть какие?

Смотрите прокладки и сальники, особенно задний коленвала

ORBeeT писал(а):При таком уровне сигнальная лампа не загоралась?

В том и дело что сигнальная лампа не загоралась.
Зажигание включаю - горит, завожу погасает, все как полагается

Gloom писал(а):ORBeeT писал(а):
При таком уровне сигнальная лампа не загоралась?

В том и дело что сигнальная лампа не загоралась.
Зажигание включаю - горит, завожу погасает, все как полагается

Раз на щупе чуть было, то уровень ещё не критический и лампа не загоралась

kniper писал(а):Раз на щупе чуть было, то уровень ещё не критический и лампа не загоралась

Ну да, маслозаборник доставал, поэтому и не загоралась. Щуп же не прям в дно поддона упирается!
Масляного голодания не наступало!

Gloom писал(а):Масляного голодания не наступало!

Это радует

Gloom писал(а):Советы есть какие? Предположения?

А руками масляный фильтр подтянуть пробовали? Может в сервисе фильтр только наживили.

Нее, фильтр сидит как надо, я масло сам менял, сам затягивал!

Gloom писал(а):Нее, фильтр сидит как надо, я масло сам менял, сам затягивал!

А сам фильтр подбирали где? есть его маркировка? возможно с посадочными размерами что-то не то.

lex_2502 писал(а):А сам фильтр подбирали где? есть его маркировка? возможно с посадочными размерами что-то не то.

Лёх, с чего ты решил, что это из под фильтра???

kniper писал(а):Лёх, с чего ты решил, что это из под фильтра???

Андрюх, а откуда могло пол уровня утечь? с ГБЦ или через прокладку маслянного поддона? сомневаюсь.

lex_2502 писал(а):Андрюх, а откуда могло пол уровня утечь?

Про сальники нельзя забывать , через них запросто уровень мог смотаться

kniper писал(а):Про сальники нельзя забывать , через них запросто уровень мог смотаться

Ты думаешь за 19 тыс. пробега сальникам пришел конец?

lex_2502 писал(а):Ты думаешь за 19 тыс. пробега сальникам пришел конец?

Редко такое бывает, но со счетов сбрасывать нельзя

kniper писал(а):

lex_2502 писал(а):Ты думаешь за 19 тыс. пробега сальникам пришел конец?

Редко такое бывает, но со счетов сбрасывать нельзя

В конце концов, может сальник бракованый попался.

ORBeeT писал(а):В конце концов, может сальник бракованый попался.

И забраковался он вовремя замены масла , слишком свежее и чистое.

К сожалению маркировки фильтра нет На счет посадочных мест не знаю, вошел вроде как родной

Как я и предполагал вся заморочка была из-за масляного фильтра! Прокладку выбило с одной стороны Заменили на оригинал, проблема устранена!

Жаль, что я поздновато встреваю со своим длинным носом....

НИКОГДА!!! НИКОГДА !!!!!! НЕ ждите что лампа давления масла загорится!!!!!

Это Вам не поплавок как в 99.

Если загорелась лампа давления масла - то это уже капцы.
Для понимания.

При заливном объеме 3,8 литра.
Если масло на конце щупа - это минус 1,5 литра
Если горит лампа - это остаток менее 2 литров.
Проверено на собственном опыте , когда выбило ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА.